2026年8月27日，北京一家購物中心外的大屏幕播放著中共央視宣傳西藏吉隆口岸土石流災害的救援畫面。(Greg Baker/AFP via Getty Images)
西藏吉隆口岸土石流災害發生11天後，中共不得不允許一些境外媒體到現場。中共把處理國內災情的慣常手法，用於國際廣泛關注的尼泊爾-西藏土石流災害，註定了危機公關的失敗。面對越來越多的外界質疑，北京當局試圖採取一些新的補救措施，但難以阻止一場失敗的危機公關演變為公關危機。
慣常的危機公關套路不靈了
8月26日，吉隆口岸土石流發生後，中共掩蓋災情真相的危機公關模式立即啟動。吉隆口岸大樓瞬間被土石流吞沒的視頻，在中國大陸網絡很快被刪除。
中共宣傳部門要儘量杜絕負面消息，嚴防中共虛構的「偉光正」形象受到現實的衝擊。災情發生後的11天裡，中共黨媒聚焦救援行動的擺拍，一再迴避殘酷的災情畫面，包括吉隆口岸被沖毀後的場景、受害者或遇難者的窘迫、傷感場景等，生怕引發社會上更多的負面情緒。
這些都是中共慣常的手段，災害發生後，要迅速把百姓遇害的喪事、遭難的悲痛，通過宣傳篡改成老百姓要感謝中共前來救援的喜事，或者乾脆不報導。然而，這場土石流災害發生在中國和尼泊爾交界處，死亡、失蹤人員眾多，可能涉及30個國家的公民，必然引發國際媒體關注。
11天後，中共無奈地看到，慣常的掩蓋真相、虛構情節的危機公關套路忽然不靈了。9月6日，中共不得不允許一些外國媒體記者進入現場，吉隆口岸的五層海關大樓被夷為平地，但中共黨媒仍不願發出現場的圖片、視頻。按照中共的邏輯，這樣慘烈的畫面不能展示給老百姓和外界，因為那會戳破中共宣傳的形勢「光明論」，有損「黨」的形象。
中共黨媒採訪的專家稱，來自尼泊爾的土石流災害「預警幾乎不可能」。既然如此，中共本不需要遮掩什麼；但北京當局一直害怕要承擔似乎說不清的巨大責任，究其根源，實際來自於中共對執政合法性危機的深重擔憂。
中共的災害危機公關，始終與北京高層政治深度掛鈎，完全偏離了災害發生後正常的處理方式。
高層另類作秀失敗
8月28日，新華社報導，李強受習近平委託，8月27日赴西藏日喀則市吉隆縣指導救災。
新華社小心翼翼的報導因審查遲發了一天，8月28日李強已經回到北京參加當天的政治局會議。新華社又同時報導中共政治局開會部署吉隆救災。
中共高層對吉隆土石流災害做出的姿態很少見，估計意識到災難發生在中尼邊境，難以完全封鎖國際上的消息，因此不得不專門作一作秀。然而，由於道路斷絕，李強並未抵達吉隆口岸一線災區。他本應坐上直升機，在吉隆口岸上空轉一圈；結果，這一關鍵的視察環節似乎被省略，所謂的現場救災指導變成了「蜻蜓點水」。
比起李強，習近平更過分些。政治局剛剛開會專門討論救災，習近平做完指示，就按原計劃出訪中亞、埃及。假如習近平真的很重視吉隆救災，就應該取消外訪行程，這也是各國領導人遇到此類危機時通常的處理方式。
中亞舉辦的上合組織峰會並沒有什麼重要議題，習近平曾經缺席G20峰會，上合組織峰會派王毅去就行，出訪埃及也可重新安排。然而，習近平照樣出訪，此舉等於向外界告知，吉隆救災對中共黨魁實際根本不重要。政治局會議很可能更多討論了其它事項，但僅公開了救災一件事，好像政治局真的在專門開會討論救災。
中共高層的此類作秀，中國老百姓並不在意，國際媒體、各國外交官就更不買帳了。
習近平、李強、政治局會議都強調「千方百計搜救失聯人員」，李強還說，「要公開透明做好災情和搶險救援工作信息發布。要加強涉外應急處置和溝通協調」。但外界看到的，恰恰是這些官話、空話根本沒有落實，中共高層在這場危機公關中的作秀適得其反。
「救災」卻沒有全力救人
8月28日的中共政治局會議稱，「專業救援力量迅速行動，軍隊聞令而動、及時到位。」然而，中共所說的「救災」與正常人想的不一樣。
中共高層強調「千方百計搜救失聯人員」，似乎要顯示多麼重視；但任何正常人都知道，救災首先就是救人，這不需要誰下令，也不需要誰來強調。遺憾的是，中共部署的「救災」並沒有及時救人，眼看著72小時黃金救援時間錯過。
9月1日，新華社報導《新華視點──吉隆口岸土石流災害核心區一線見聞》，稱8月31日傍晚，「新華視點」記者乘西藏自治區應急管理廳的直升機，抵達西藏吉隆口岸受災核心區。
吉隆口岸土石流災害發生5天後，中共出動的直升機很有限，也沒有看到救回災民的報導，但新華社記者卻乘坐直升機到了一線災區。文章稱，「受災核心區里，此時有20多個人。有人穿著救援服，在泥漿里一遍遍搜索；有人沿河道查看水情和地形；邊檢執勤人員守在現場；疾控人員背著設備開展環境消殺。」
72小時黃金救援時間過後的第5天，新華社記者在吉隆口岸災區現場看到20多個救援人員，但沒有全部在搜救。
文章還描述：「兩座大型安置帳篷、三座小型值守帳篷成為20多個人臨時休息、辦公和存放物資的落腳點……9月1日凌晨1點多，人們陸續鑽進睡袋……土石流已過去7天……1日早上5時，通往吉隆口岸的救援通道僅剩最後1公里。」
根據新華社的報導，吉隆口岸災害過去7天，僅有20多個人真正在救災一線，道路仍沒有打通。中共的「救災」並沒有及時救人、全力救人。
9月3日，新華社又報導，「隨著G216國道核心受災段救援通道打通……消防救援隊伍……前移……聚焦停車場、聯檢大樓等重點區域進行重點搜尋，組成195人規模的突擊隊，分3批輪換進入核心區……災害發生以來，累計投入336人次，在核心區域開展多輪搜尋。」
吉隆口岸災害過去9天，更多救援人員才抵達一線，9天輪換的搜救人員總計為336人次，這一數字和公布的519人失聯比較，令中共包裝的「千方百計搜救失聯人員」說辭徹底露餡。
2026年9月1日，尼泊爾武裝警察部隊的直升機在拉蘇瓦（Rasuwa）地區救援災民。(Prabin Ranabhat/AFP via Getty Images)
一切都不可信
中共高層作秀，黨媒虛假宣傳，「救災」卻沒有及時救人，中共對于吉隆口岸災害的危機公關完全失敗。外界有理由質疑中共公布的各種信息，包括確切的失聯人數、死亡人數。中共公開處罰10起所謂「虛假災情信息」案件，更加重了外界的疑慮。各國外交官、失聯人員家屬普遍對中共的種種託辭感到憤怒和無奈。
中共對吉隆口岸選址問題、災害預測的解釋等，同樣十分蒼白。一年多前，2025年7月8日凌晨，同一區域發生冰湖潰決洪水，沖毀中尼邊境友誼橋，造成中尼雙方共17人失聯，吉隆口岸被迫停擺近半年。當時專家的報告已經警告，「需要注意再次發生冰湖潰決洪水的可能」，呼籲儘快針對該流域所有冰湖開展更詳細的易發性和風險評價；但2026年1月1日，臨時鋼架橋竣工，吉隆口岸恢復通行。
日喀則代理市長在9月6日的中外媒體見面會上表示，過去五年，吉隆口岸通關貨值累計140億元，2025年通關貨值占日喀則全市的42%，外貿進出口額占日喀則全市的58%。把這些作為可以忽略巨大災害危險的解釋，再次透露了中共另類的價值觀。
災害發生後，尼泊爾一側的救人場面、媒體暢通無阻的報導，與中共的危機公關形成了巨大反差。11天後，中共不得已讓一些媒體進入災區採訪，但不敢公開媒體見面會的問答細節。中共失敗的危機公關不可避免地變成了一場公關危機。
