1944年6月2日，美國和蘇聯空軍人員在蘇聯一處空軍基地整備用於空襲納粹德國目標的炸彈，上面寫著「致軸心國，來自蘇聯和美國」。(AFP via Getty Images)
二戰中，美國開發、生產的各型陸基、艦載戰鬥機主宰了天空，在歐洲和太平洋戰場取得了關鍵的制空權。美國同時開發、生產的各型攻擊機、轟炸機則對敵方造成了更毀滅性的打擊，為贏得戰爭發揮了更大作用。當時蘇聯的攻擊機、轟炸機差距明顯。
接上篇：納粹德國轟炸機在二戰中如何敗陣——美軍轟炸機如何在二戰中逞威（5）
二戰期間，美國向盟友提供了大量攻擊機、轟炸機，包括援助了蘇聯超過2,900架A-20攻擊機、866架B-25轟炸機。蘇聯獲得喘息後，也自行生產了攻擊機、轟炸機。
伊爾-2攻擊機
伊爾-2（Il-2）是蘇聯二戰期間大量生產的一款對地攻擊機，共生產了36,183架，加上後續機型伊爾-10，總產量達到42,330架，使其成為航空史上產量最高的軍用飛機，在歐洲東線戰場發揮了重要作用。
伊爾-2機組人員2人，最大起飛重量6,360公斤，最大速度410公里/小時，最大航程達765公里，裝備2門機炮、3挺機槍，可攜帶4至8枚火箭彈，6枚100公斤炸彈、或192枚子炸彈。
伊爾-2專為突擊作戰而設計，最顯著特徵是機身承重結構中加入了裝甲，保護飛機的發動機、座艙、水冷散熱器、油冷散熱器和油箱；但後座沒有全方位的裝甲防護，導致後座機槍手傷亡率大約是飛行員的四倍。蘇聯要求飛機不能攜帶未使用的彈藥返航，因此伊爾-2攻擊機需要反覆進攻、耗盡彈藥，從而增加了傷亡率。
伊爾-2於1941年服役，但飛行員和地勤人員都沒有接受過相應的訓練。在最初的三天裡，蘇聯第4攻擊機團損失了10架伊爾-2，另有19架因其它原因損失，20名飛行員陣亡；不到20天，65架飛機只剩下10架。
由於頻繁的對地攻擊，伊爾-2遭受了很大損失，約一半被戰鬥機擊落，其餘被防空火力擊落。
1945年5月1日，蘇聯的伊爾-2（Il-2）攻擊機飛過德國柏林上空。（前蘇聯烏克蘭共和國）
蘇聯方面稱，1943年7月7日的庫爾斯克戰役中，伊爾-2攻擊機在短短20分鐘內摧毀了德軍70輛坦克。但研究表明，德軍裝甲部隊的損失極少是由伊爾-2或其它蘇聯飛機造成的，約95%至98%的德軍坦克損失來自於敵方反戰車炮、坦克、地雷、火炮和步兵的攻擊，或由於機械故障、燃料耗盡等原因被棄置。然而，在整個庫爾斯克戰役中，蘇聯仍聲稱伊爾-2攻擊機在短短兩小時內摧毀了德軍第3裝甲師至少270輛坦克、2,000名士兵。實際當時德軍第3裝甲師僅剩90輛坦克可以作戰，戰役結束後還有41輛。
後來，蘇聯又稱伊爾-2在短短4小時內摧毀了德軍240輛坦克，幾乎全殲了德軍第17裝甲師。實際當時第17裝甲師僅剩一個坦克營、67輛坦克，而且並未遭受任何因飛機造成的異常損失，撤退時部隊仍然完整。
伊爾-2裝備了厚重裝甲，因此只能攜帶相對較輕的炸彈負荷，4枚小型火箭彈的彈頭只有0.9公斤炸藥。相比之下，美軍的P-47戰鬥機可攜帶10枚火箭，每枚裝藥3.4公斤；英國的颱風戰鬥機可攜帶8至12枚火箭彈，每枚裝藥5.5公斤。
因火箭彈精度差，伊爾-2飛行員經常使用機炮，通常只攜帶50公斤炸彈，極少數情況下攜帶100公斤炸彈。1943年，因投彈瞄準器誤差大，伊爾-2開始裝備一種高爆聚能子炸彈，最多可攜帶192枚，用以覆蓋敵方坦克。1943年6月5日，蘇聯聲稱4架伊爾-2攻擊機一次摧毀了15輛敵方坦克。在之後的5天裡，蘇聯聲稱摧毀或擊傷了422輛敵方坦克。
由於戰鬥機短缺，1941年至1942年間，伊爾-2偶爾也被用作戰鬥機，對戰德國戰鬥機和攔截轟炸機。1941年至1945年間，伊爾-2包括改進型的伊爾-10等各種機型共損失了10,762架，其對地攻擊效果遠低於蘇聯宣傳的那樣。
二戰期間，蘇聯第125近衛轟炸機團的女性機組成員。(AFP via Getty Images)
SB轟炸機
圖波列夫SB（ANT-40）是蘇聯二戰時期的一款雙引擎三座高速轟炸機，是1930年代末期蘇聯第一款大量生產的蒙皮飛機，速度超過了當時大多數戰鬥機，但粗糙的設計、製造質量令機組和維護人員失望。
SB轟炸機機組人員3人，最大起飛重量7,880公斤，最大速度450公里/小時，航程2,300公里，裝備4挺機槍，彈艙內可掛載6枚100公斤炸彈，機翼可掛載2枚250公斤炸彈。SB轟炸機1936年服役，隨著二戰爆發，該機型已經落後。但蘇聯試圖增強空軍實力，以對抗日益增長的納粹德國威脅，共生產了5,695架，捷克斯洛伐克也製造了一部分。
蘇聯的SB轟炸機被提供給多個國家使用。1937年，中華民國和蘇聯簽署了《中蘇互不侵犯條約》，作為該條約的一部分，蘇聯提供了62架SB轟炸機和志願飛行員，攻擊了長江上的日本船隻。1938年2月23日，蘇聯飛行員駕駛的SB轟炸機遠程奔襲台灣的日軍機場，聲稱摧毀了40架日軍飛機。
1938年初，另外60架SB轟炸機交付中國，在武漢戰役中被大量用於攻擊日軍，但損失慘重。1941年，蘇聯在簽署《蘇日中立條約》前夕，又向中國提供了100架SB轟炸機。1942年更先進的美國轟炸機進駐中國，SB轟炸機逐漸退出一線。
1939年11月30日，蘇聯入侵芬蘭，投入數百架SB轟炸機，由於經常沒有護航，只能被迫低空飛行，極易受到芬蘭防空火力和戰鬥機的攻擊，損失慘重。15周的戰爭結束時，蘇聯至少有100架SB轟炸機被擊落，芬蘭聲稱擊落了近200架，其中92架是被芬蘭戰鬥機擊落的。
1941年6月德國入侵蘇聯時，蘇聯94%的作戰轟炸機仍是SB轟炸機，其中1,500至2,000架部署在蘇聯西部邊境地區，德國空軍第一天空襲了蘇聯66個主要機場，摧毀了蘇聯地面和空中力量的很大一部分。能夠起飛的SB飛機在德軍高射炮和戰鬥機的攻擊下，也大量損失。
列寧格勒和莫斯科防禦戰中，蘇聯仍使用SB轟炸機主要在夜間攻擊德軍炮兵。到1941年12月，幾乎所有SB飛機都已被替換或損失，剩餘飛機轉而執行非戰鬥任務。
伊爾-4轟炸機
伊爾-4（DB-3F）是蘇聯二戰時期的一款雙引擎中型轟炸機和魚雷轟炸機，到1945年，總產量略超過5,200架。
伊爾-4機組人員4人，最大起飛重量12,120公斤，最大速度410公里/小時，航程3,800公里，裝備3挺機槍，可掛載1枚940公斤魚雷，最多可攜帶2,700公斤炸彈或水雷。
雖然伊爾-4曾在1941年參與了對柏林的數次遠程轟炸行動，但蘇聯對遠程戰略轟炸並不重視，伊爾-4主要被用於短程任務，沒有突出表現。
1944年6月二戰期間，美國技術軍士在俄羅斯波爾塔瓦和蘇聯飛行員、地勤人員在一架Pe-2俯衝轟炸機前合影。（美國空軍）
Pe-2轟炸機
Pe-2轟炸機是蘇聯二戰期間使用的雙引擎俯衝轟炸機，同時也被用作重型戰鬥機、夜間戰鬥機和偵察機，數量占蘇聯雙引擎轟炸機總數的75%，總計生產了11,430架。
Pe-2的設計者彼得利亞科夫遭遇了蘇聯的政治清洗，但因其價值太高，沒有被處死，而是和其他武器設計師一同被送往特殊的監獄，在嚴密監視下繼續工作。
1939年和1940年的閃電戰中，德國的Ju87俯衝轟炸機作用明顯，蘇聯和德國簽署《互不侵犯條約》後，蘇聯專家得以訪問德國飛機製造廠，發現德國並沒有大規模研發高空遠程轟炸機。因此，蘇聯也延續了俯衝轟炸機項目。
Pe-2機組人員3人，最大起飛重量8,520公斤，最大速度540公里/小時，裝備4挺機槍，可裝載1,000公斤炸彈。其機動性和起降性能欠佳，需要飛行員用相當大的力才能拉起升降舵。由於起落架減震器不足，Pe-2著陸時會出現彈跳，如果飛行員操作不當，可能會致命。
1941年6月，Pe-2服役，不久後德國入侵蘇聯，訓練不足的機組人員在低空執行近乎自殺式的轟炸任務，攻擊推進中的德軍，極易受到輕型防空炮和德軍戰鬥機的攻擊，如果從高空進行轟炸，精度和效果極差。
Pe-2轟炸機曾空襲了納粹控制的羅馬尼亞油庫，燒毀了250,450公斤石油。然而，蘇聯飛行員抱怨Pe-2防禦火力不足，生存能力差，被擊中後極易起火，裝甲防護不完善，導致損失慘重。
1942年12月，蘇聯估計，Pe-2的平均壽命只有30次戰鬥飛行。1943年7月初，蘇聯第1、第2轟炸航空團擁有179架Pe-2，當月損失52架，次月又損失59架。
戰爭的最後幾個月，德軍戰鬥機已經捉襟見肘，但仍繼續給蘇軍造成重大損失。1944年7月23日至1945年2月8日期間，蘇軍第1航空團損失了86架Pe-2轟炸機，大部分被德軍戰鬥機擊落。戰爭期間，該型飛機平均每架飛行約94小時。蘇聯數量最多的轟炸機沒能發揮應有的作用。
2009年11月13日，北京一個空軍博物館展出的蘇聯的Tu-2轟炸機。(STR/AFP via Getty Images)
Tu-2轟炸機
圖波列夫Tu-2是二戰期間蘇聯的一種雙引擎高速晝夜轟炸機，旨在滿足高速轟炸機或俯衝轟炸機的需求，以挑戰德國的Ju88轟炸機。
Tu-2轟炸機的設計者安德烈·圖波列夫也遭遇政治清洗，在特殊的監獄中與團隊完成了設計工作。首架飛機1942年3月交付，共生產了80架，改進型號於1943年末恢復生產，截至1945年6月產量約800架；戰後到1952年，共產出2,460架。
Tu-2機組人員3人，最大起飛重量7,880公斤，最大速度450公里/小時，裝備4挺機槍，彈艙內裝載6枚100公斤炸彈，機翼可掛載2枚250公斤炸彈。
1942年11月到12月，Tu-2轟炸機執行了46架次作戰任務；1943年2月又執行了47架次作戰任務，攻擊德國機場和鐵路樞紐，但4月撤離前線。在此期間，3架Tu-2在戰鬥中損失，7架受損。
二戰後，一些剩餘的Tu-2轟炸機被轉給了中共空軍，用於中國內戰。韓戰期間，中共飛行員駕駛Tu-2轟炸機僅出動過數次，但被美軍戰鬥機擊落、損失慘重。
蘇聯在二戰中沒有開發出類似美國的重型轟炸機，也未實施過大規模戰略轟炸任務；各種攻擊機、中型轟炸機威力有限，在近距離任務中損失巨大。戰後，蘇聯轟炸機的開發仍繼續落後於美國。
（未完待續）
