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在丹東海關工作的有關人士在當天的DailyNK採訪中說：「平壤-北京國際列車乘務員是在朝鮮競爭非常激烈的職務。要提供巨額的賄賂才能弄到一個職位。」
他說：「大部分國際列車乘務員同時做生意。」「偷偷地用火車搞走私的乘務員對朝鮮居民來說是可以賺到大錢的黃金職業。」
還說：「朝鮮乘務員的任期不超過兩年。不就是因為問題比較多，而且上頭受賄後不斷交替新人的緣故嘛。」
他說，新到的朝鮮乘務員們有時還拜託他多多關照呢。
這位有關人士稱：「大部分都搞走私。因為他們想賺回本錢。海關經常睜一隻眼閉一隻眼。」
他說朝鮮乘務員做菸草生意的比較多。說：「據悉乘務員們規定每人能帶四箱（兩千盒）香菸。」
「替人傳遞書信及物品，還運送用合法途徑無法到國外的物品。」「在這裡不能說明具體項目，請諒解。要想在火車上藏東西，什麼不能藏起來啊？」
香菸是朝鮮和中國兩國海關為互相附加關稅而絞盡腦汁的項目。能不付關稅就能把香菸帶到朝鮮當然能掙錢了。
他說：「據朝鮮乘務員說，兩年內掙不了幾萬美元是傻瓜。列車乘務員有幾名？他們把國際列車當成個人的運送工具什麼事做不出來？據悉也有賺了5萬美元的乘務員呢。」
他說：「我看朝鮮列車看了十年，當了四年乘務員的人卻只碰見過一位。」
朝鮮和中國之間的國際列車每周運行兩次。平壤-新義州列車後尾的2-3節旅客車廂和一節貨物車廂被分成國際列車開到北京。