「19號公路俱樂部「由兩個不到30歲年輕人打造，雲集全國160名頂尖富豪350輛以上的豪車，據稱成都身價500萬元以上的豪車，80％都是其會員，50輛法拉利聚集成都,將成為國內最大規模的頂級豪車聚會。
21日下午，由本報主辦的「才駿·豪車豪宅精英匯」正在成都金港賽道上演著，各行各業的精英與車迷欣賞招數十輛世界頂級豪車。
在豪車試駕環節正要啟動時，現場來了一位不速之客：一輛賓利歐陸飛馳緩緩駛來，其特有的古典而優雅氣質立刻吸引了不少人的關注，車後「19號公路俱樂部」LOGO異常醒目，車上下來的向以偉與寧松就是這個俱樂部的創始人。在成都，由他們兩個年輕人打造的19號公路俱樂部已經雲集了全國160名頂尖富豪擁有350輛以上的豪車，成為了國內規模與影響力最大的名車CLUB。
「我們是來觀摩的，這次活動有很多我們可以學習的地方。」參加精英匯活動的向以偉顯得非常謙虛，然而他接下來向記者透露的內容卻讓人大為震驚，「我們也在籌備類似的活動。下月將有50輛以上的法拉利在成都聚會，目前已經進入了最後的準備環節。」
『19號公路俱樂部』早期活動資料圖
在記者印象中，法拉利在國內如此大規模的聚會還是在5年前，那次是作為法拉利上海專營店開業的慶典內容，數十輛法拉利在上海街頭浩浩蕩蕩的巡遊。而此次即將舉行的蓉城聚會不僅規模遠遠超出上次，據悉還有包括蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等數百萬身價以上的豪車加入！「其實，這次活動並不是炒作噱頭，而是一次愛心人士的聚會。」向以偉告訴記者，在去年的5·12地震發生後，許多「19號公路俱樂部」會員以及他們的朋友都在積極獻愛心，「不過他們大多比較低調，雖然捐款額度非常大，但並不願意為外界所知。」據了解，此次，俱樂部會員將以這樣一種特別的方式再次回到成都，在見證依然美麗的蓉城同時也將再次獻出愛心。
據介紹，參加此次聚會的車輛大多為法拉利系列，包括360、430、599以及612等全系車型，與此同時還有與法拉利級別相似的頂級跑車加入。「此次聚會的主要內容將在金港賽道上演，活動將以比賽的方式進行。」向以偉表示，此次「19號公路俱樂部」將設置一個額度非常高的獎金，獲勝者得到這筆獎金後將捐助給慈善機構。
『19號公路俱樂部』早期活動資料圖
「19號公路俱樂部」
經過兩年打造，此前的「豪車私人會」已頗具名氣，之所以要改名，向以偉認為「對所有的名車擁有者來說，有一樣東西是他們共同的追求：Speed（速度）。這個英文單詞的第一個字母『S』在26個字母中排在第19，這就是19號公路俱樂部名稱的由來。」從最開始不到10名會員到現在擁有160人；從最開始單純的車主聚會到現在為會員人車生活進行全方位定製，「19號公路俱樂部」已經發展成為國內規模與影響力最大的名車車主俱樂部。
對於眾多車迷而言，「19號公路俱樂部」看上去顯得非常神秘。的確，入會的會員必須至少擁有一部價格在200萬以上的名車，每位會員都有專門的人員接待。由於會員身份較為特別，因此這個俱樂部成立以來一直非常低調，除了會員之外沒有任何人能夠參加其活動。
此前曾有來自北京、上海甚至香港的媒體力圖報導「19號公路俱樂部」的活動狀況，為此不少媒體甚至在成都一待就是半個月，但最終都無功而返。因此，了解「19號公路俱樂部」並不是一件容易的事情。經過輾轉努力，25日下午，該俱樂部的兩名創始人向以偉以及寧松終於坐在了記者面前，首次為記者勾勒出了 「19號公路俱樂部」的全貌。
『19號公路俱樂部』早期活動資料圖
靈感來自國外私人飛機俱樂部
「19號公路俱樂部」的兩位創始人此前都有在豪車品牌專營店工作的經歷：向以偉此前在成都法拉利&瑪莎拉蒂駿意中心工作過一段時間，而寧松也曾就職於成都保時捷中心。這樣的工作經歷賦予了他們對豪車的了解，但創建一個豪車車主們的專屬俱樂部的想法還是來自向以偉2年前在飛機上的「靈感閃現」。
「那次我到上海出差，參加法拉利612的上市籌備。在飛機上翻閱雜誌時看到了一個對國外私人飛機俱樂部的介紹。」向以偉表示，那個私人飛機俱樂部帶給他最大的震撼倒不是會員都是好萊塢的知名影星、石油大亨或體育明星等，而是這個俱樂部組織活動的私密性和尊貴型，「那時給我的感覺就完全跟電影一樣，每一個活動、每一個細節都能讓參加的會員感覺到與眾不同。我當時就想成都能不能做這樣一個屬於豪車車主的俱樂部呢？」
向以偉隨即進行了仔細查閱，發現目前國內在這片領域幾乎還處於空白，興奮的他幾乎立刻就開始有了創建俱樂部的打算！「豪車私人會」是他首先想到的俱樂部名稱，也許向以偉自己也沒有料到，這樣一個名稱很快就在成都乃至全國範圍內車界引起了巨大的影響力。
『19號公路俱樂部』早期活動資料圖
第一次活動 除了緊張還是緊張
回到成都後向以偉就立刻開始著手準備「豪車私人會」的創立，好友寧松等一批朋友給與了他極大的支持，但向以偉承認，當時不看好他的人「占到了絕對多數 」。「大家都問我，那些有豪車的老闆們難道還要來你來組織和策劃活動？」提起當時的場景，向以偉笑了，「其實不少的豪車品牌自身也在組織一些活動，但由於細節的考慮不到位，或者活動本身並不符合國內豪車車主們的需要，因此大多效果不佳。這就給了當時的『豪車私人會』生存並發展的空間。」
經過緊張的籌備，2008年1月「19號公路俱樂部」開始嘗試進行第一次的活動。「儘管之前我們已經給十幾名會員送出了請柬，但到底他們能不能來、能有幾輛車到現場完全沒有底。」向以偉回憶說當時的感覺是「除了緊張還是緊張」，「我們擔心的並不是活動本身，而是如果車主們不接受這樣的方式，那真的就沒有今天的『19號公路俱樂部』了。」
第一次的活動成功了。不僅邀請的15名會員全部到場，而且現場又有數名頂級豪車的車主火線加盟，「會員不僅給予了足夠的支持，還就俱樂部應該怎樣運作、活動組織的方式和內容提出了很多建議。」向以偉至今記得，10多輛停放在城南某著名酒吧外的豪車在當時引起了轟動，吸引了大批車迷圍觀而且不少媒體都紛紛前往報導。從此以後，「豪車私人會」的名頭逐漸在成都豪車圈漸漸打響。（成都商報）
重慶18輛法拉利停在大街上 駕車男子很年輕
「我長這麼大，還從來沒有一次看到這麼多名貴的豪車。」昨下午，市民許小姐逛街經過江北觀音橋行人徒步區遠東百貨，門前廣場的一幕讓她差點合不攏嘴：23台總價接近億元的法拉利、瑪莎拉蒂豪華跑車發動機低鳴，然後依次停放在她的面前。
各種型號的法拉利車吸引眾多市民駐足圍觀
車主準備上車啟動法拉利
引來群眾圍觀
一群法拉利吸引市民
昨晚7時許，記者現場看到，23台法拉利、瑪莎拉蒂轎車停放在遠東百貨門口的廣場上，四周拉有禁止靠近的警戒線，有近10名龍湖北城天街的保全值守，禁止圍觀市民靠近觸摸。
面對如此眾多的名車，路過的市民都非常吃驚：「這是在幹啥子喲？怎麼這麼多豪車擺在一起呢？」由於部分車輛沒懸掛車牌，有市民詢問：「是不是在搞展銷喲？」「這裡最貴的車好多錢喲？」面對市民熱情的詢問和拍照，保全們不得不耐心解答，並維持秩序。聽說現場最便宜的車都不低於200萬，不少市民驚訝得合不攏嘴。記者看到，300多平方米的露天廣場上，上百名市民將現場圍得水泄不通。
記者看到，停放的23台豪車中共有5台每輛價值200萬以上的瑪莎拉蒂，其餘的18輛全是價值300 萬以上的法拉利跑車，其中不乏市場價360萬以上的法拉利F430、法拉利599GTB，賣價500多萬元的法拉利Scuderia Spider16M，該車號稱是目前全球最快的敞篷跑車。
停車場擁擠無奈「見光」
每輛車都貼有排序號碼，顯示是一個車隊；部分車輛沒有懸掛車牌，但從懸掛的車牌號看，豪車有來自重慶、北京、天津、上海、杭州、四川、浙江等地；其中，懸掛有重慶車牌的豪車最多，有5輛，分別有3輛法拉利、2輛瑪莎拉蒂。車群中，一輛重慶車牌的法拉利最引人矚目，不但因為其通體橘黃色的車身非常顯眼，更因其車牌號也非常牛，後面五位居然是「NP999」，引來圍觀市民一陣感嘆。
現場負責的龍湖北城天街保全班長鄭明燦介紹，現場並不是要搞展覽，也不是部分車主要炫富，只是確實停車場停不下，沒辦法才停上露天廣場。
他介紹，這些豪車全部來自法拉利車友會，是重慶法拉利經銷商從全國組織來重慶參加一個車友聚會，並可能在明天市內一個場地舉行一個內部賽車比賽。本來計劃共有30輛，結果只來了25輛。
駕車男子都很年輕
保全們看見，每輛車上幾乎都只有兩個人，駕車的男子幾乎全是20多歲，副駕駛坐的都是年輕漂亮的情侶。「估計都是些『富二代』。」一保全說，除了看到一輛法拉利車主有30多歲，帶了妻子和兒子過來外，其他車主都非常年輕。
當天下午6時許，車友們開車來到觀音橋行人徒步區，準備找一個地方集體聚餐，結果到了後發現停車場一下停不了這麼多車，只有2輛停在了車庫，並造成了停車場擁堵。沒辦法，車友會只得求助龍湖北城天街物管公司，申請在露天廣場停車，並安排保全值守。於是剩餘的 23輛被迫停放在了露天廣場上。鄭說，由於停放在露天廣場上的停車費用比地下車庫要貴些，物管公司將按規定收費，不會免費服務，也不會因為車主們都是億萬富翁而多收費。
晚上8時15分，天漸黑，車主們聚餐完畢，各自上車準備離開，現場頓時馬達轟鳴，氣氛達到頂點：23台豪車打著雪亮的車燈，發動機低聲轟鳴著，慢慢地一字相連陸續離開；在道路兩邊，上千市民自動排成兩列百餘米的長隊，目送豪車離開。