7月20日，滬寧高鐵從蘇州始發到上海虹橋站的一趟和諧號動車上，有的車廂只有一名旅客或者數名旅客，更有車廂沒有旅客。滬寧城際高速鐵路7月1日正式開通營運，動車組開行對數達到了91對，因為價格的原因影響到上座率
滬寧高鐵從蘇州始發到上海虹橋站的一趟和諧號動車乘客寥寥無幾。平均起來，G字頭比D字頭只快了40分鐘。G字頭一等座233元、二等座146元。D字頭一等座112元、二等座93元
上海鐵路局稱瀘寧高鐵趟趟滿員
(錢工晚報) 滬寧高鐵從7月1日正式運行至今，已經快滿月了。在各種爭議聲中，滬寧高鐵因為高票價而遇冷成了大家最關注的一個問題。日前，有關滬寧高鐵許多車廂只有一位旅客甚至空載的傳言傳得沸沸揚揚。但來自上海鐵路局的數據顯示，滬寧高鐵的運行並沒有想像中那麼糟——截至7月21日，滬寧高鐵累計發送旅客282萬人，日均發送13.4萬人，運能綜合利用率達120%。
上海鐵路局介紹說，目前，滬寧高鐵每天開行80對「G」字頭高速動車組列車。其中上海虹橋站每天始發50對高鐵列車，開行時間從6：00持續至20：50，能夠滿足旅客全天的出行需求。
在高峰時，上海（上海虹橋）每5分鐘開行一趟高速動車組列車，公共交通化密集的發車也使旅客在出行時間的選擇上更為靈活。
滬寧高鐵運行10天後，7月11日起，上海鐵路局調整了優化開車方案，上海至南京間從8時至19時，各整點都有一對直達高速動車組列車雙向對發，在客流高峰期的9：30、13：30和15：30再增加3對直達高速動車組列車對發，使上海（上海虹橋）至南京間直達高速動車組列車全天開行達15 對，比原來增加13對，受到了旅客歡迎。
世博游的火爆，也給滬寧高鐵帶來了很大一部分客流。
據統計，滬寧城際高鐵開通營運21天，日均開行160列，列車正點率高達99.4%。7月1日至10日，滬寧城際高鐵發送旅客129萬人，運能綜合利用率達115.5%；7月11日調整開車方案後，滬寧城際高鐵上座率提高近一成，11天發送旅客153萬人，運能綜合利用率達125.2%。
而上海站至南京站的6對一站直達列車，因為速度很快，趟趟滿員。
滬杭高鐵預計10月通車，在票價上是否會參考滬寧高鐵？上海鐵路局表示，滬杭高鐵票價核定權不僅僅是由鐵路部門說了算，還需要經過多個部門的審批才能確定，現在斷言還為時過早。