廣東省深圳市數百居民周日舉行遊行，抗議政府在居民區修建磁懸浮高架地鐵，當局出動武警戒備。
羅湖區蓮塘街道的數百居民周日穿著寫有標語的統一T恤，在羅沙路遊行，抗議當局修建磁懸浮鐵路。有業主在私家車身貼上標語遊行，浩浩蕩蕩的車隊一直從蓮塘開到數公里外的深南大道。
蓮塘鵬興花園業主劉小姐周一對本台記者說：「昨天我在羅沙公路上看到很多人穿著一樣的衣服在抗議，我還看到還出動了武警。11點半的時候還看到很多人在，他們的衣服上印著字，還拉著橫幅。」
記者：「您估計多少人參與了這次遊行？」
劉小姐：「百來個。業主和物業都在小區裡面貼聯名簽字抗議的告示。很多小區已經掛橫幅了，上面寫著反對磁懸浮8號線什麼的，白色的、紅色的到處都是。」
據業主在網絡發布的消息稱，這條磁懸浮線採用高架方式穿過羅沙路，嚴重破壞現有景觀，道路兩旁是密集的居民區，建成的鐵路距離一些住戶的窗戶直線距離僅10幾米，且當局在未與居民商討的情況下表明，這是規劃的唯一的方案。業主要求官方公布所謂的安全標準和測試數據，但得到的回應是，這些資料是秘密，不能公開。
對此，劉小姐表示：「地鐵8號線非要在羅沙路搞個磁懸浮，有噪音，磁場輻射也特別大，在這邊居住的人都不願意了。這邊主要是居民區，離市內也不遠，居住環境也比較好，可是現在突然讓大家跟磁懸浮挨得這麼近，大家當然都不願意了。」
記者：「在修建磁懸浮之前政府和你們商量或者有幾個備選方案嗎？」
劉小姐：「沒有。如果商量了的話肯定不會這麼多人抗議，要商量了怎麼還能實行？」
記者：「真的建成了磁懸浮你還會住在這裡嗎？」
劉小姐：「不會，會把房子賣了。現在個個都說危害大，什麼白血病、癌症，影響很大。」
記者就此致電負責建造8號線的深圳市建設局，但電話卻自動轉到了深圳市長熱線，一名值班人員表示：「關於磁浮列車我們的資料庫里暫時沒有相關資料，我可以登記您的問題轉到職能部門去核實。」
記者隨後又致電深圳市政府，但一名值班人員讓記者撥打深圳市長熱線查詢。
無奈之下，記者轉而致電蓮塘街道辦查詢。
一名值班人員告訴記者，不清楚為什麼有人出來抗議，但據政府在網絡上統計的民意調查顯示，建設8號線的贊成率高達90%以上。
「這是上面的決定我們也不太清楚。」
記者：「磁懸浮對人體有害是嗎？」
街道辦值班人員：「這個說不清楚。」
記者：「那你知道現在很多居民都在反對這個事情嗎？」
街道辦值班人員：「好像是去市里反映了。」
記者：「要建的時候怎麼不和居民商量一下？」
街道辦值班人員：「網上有個民意調查，點同意和不同意，支持還是反對。網上很多人支持，支持率90%」
記者：「那為什麼還有那麼多人出來抗議？」
街道辦值班人員：「那就不清楚了。」
據網絡圖片顯示，蓮塘區的數十座高層住宅均掛出了巨型的長條橫幅，上面寫著：「強烈反對高架磁懸浮」、「磁懸浮輻射禍害子孫萬代」、「高架橋摧毀綠色家園，誓死抗爭」等標語，有大批警察在現場。
另據圖片顯示，業主在車身貼上標語，上面寫著「保護環境，捍衛健康」、「蓮塘人民拒做731試驗品」，壯觀的遊行車隊引發路人駐足圍觀。據了解，早在2008年，上海也曾發生數百名民眾抗議磁懸浮鐵路事件。
（特約記者：忻霖責編：林迪/吳晶）
一名參與遊行的蓮塘街道居民，對本台粵語組表示，近五百居民自發參與有關的散步行動。他們的隊伍原計劃前往市委辦反映，屬區的派出所曾試圖攔阻，被他們成功衝破，繼續前進，其後當局出動過百警察攔截，雙方一度僵持近三個鍾。RFA姬勵思
他說:半路被攔截時我們還有4、5百人，我們是以和平合法的方式，不想和他們正面衝突，大家就在對峙僵持有三個鍾，由於天氣實在太熱，我們其後自動散去。
該名居民表示，上周日(18日)，過百居民亦曾集體散步前往市委，但途中亦被警察攔住。與此同時，居民組成的60人車隊，車身貼上反對興建磁懸浮高架地鐵的標語，在市內交通要道行駛，表達訴求。但事後車主遭警察傳訊問話。
他說:把每部車的信息都拍下來，事後派出所把每個車主叫過去做筆錄問話。
另一名蓮塘街道居民表示，深圳市當局計劃興建的磁懸浮鐵路，穿過蓮塘街道密集的民居，最近的距離只有10米，擔心磁浮列車在運行時產生強大的電磁輻射及嘈音，會危害居民的健康。此外，有關的磁懸浮線採用高架方式，穿過區內一條環境優美的道路，嚴重破壞現有景觀。
她說:基本上，我們窗戶下面就是它。政府準備用的是中低速的磁懸浮方案，這個是沒有在密集民居駛用過，我們最擔心是它的電磁幅射，這個對人的健康影響深遠。就算是專家告訴我很安全，我也不相信。
該名居民又說，據他們了解，目前使用磁浮列車的國家，都是試驗性質，而且不會興建在密集的民居。居民懷疑是市政府官員想創造政績工程，罔顧居民的福址。
她說:就是一個政績工程，這是從沒有在居民區的工程，對市政府來說是個創新的工程，好像很高級的東西。
居民重申他們並不反對鐵路工程，只是要求地底走。如果市政府不與居民對話，他們會持續每週遊行抗議。
記者曾致電深圳市政府查詢，但工作人員表示不清楚事件，拒絕回應。
而深圳市軌道辦的電話就無人接聽。
網上資料顯示，磁浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車，由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，最高時速可以達每小時550公里以上。磁懸浮技術的研究源於德國，但英國伯明罕及德國柏林的磁懸浮鐵路早已停運。目前，全球中只剩下兩條商業用途的磁浮列車路線處於營運。其中一條在上海，另一條是日本愛知縣的東部丘陵線。磁浮列車系統營運昂貴，頗具爭議。上海磁浮的成本效益、電磁輻射污染、噪音污染等問題，也成為專家爭議的焦點和引起民眾關注。