「東方之星」資料圖。(public domain)
一艘載著458人，由南京駛往重慶的遊輪在長江傾覆。截至2015年6月2日下午15時，共有19人被救出，其中14人生還，仍有430餘人生死不明。(視頻截圖)
中國周一晚發生沉船事故，一艘載著458人，由南京駛往重慶的遊輪在長江傾覆。截至周二下午15時，共有19人被救出，其中14人生還，仍有430餘人生死不明。有中國媒體報導國務院將事故定性為「因大風大雨造成的沉船事故」，引發輿論質疑。有關媒體隨後刪除報導，並在網上致歉。
中國重慶東方輪船公司旗下「東方之星號」客輪周一晚約9點28分在長江中游湖北監利水域傾覆。當時船上共有458人，其中旅客406人，多為上海協和國際旅行社組織的「夕陽紅」老年旅行團成員。截至周二晚，搜救工作仍在進行。
這是中國近年來發生的最嚴重的沉船事故，事故發生後，中國國務院總理李克強趕赴沉船現場指揮救援。大量網民則在網上留言為落水者祈福，希望更多的人能夠獲救。
根據中國大陸媒體報導，涉事公司是重慶市國有重點水運企業，包括此次傾覆的客輪在內，共有5艘國內豪華遊輪。船上配備GPS導航系統、衛星電視、電話、卡拉OK廳等設備，涉事遊輪曾被交通部評為「部級文明船」。據稱該船抗風能力達到10級。
本台記者周二致電重慶東方輪船公司了解情況，對方表示，他不是負責人，又以聽不清楚為由匆匆掛斷電話。
「這個事情正在處理，正在救人。我們不是負責這個事情的，我只是工作人員。」
記者：「現在你們公司對這個事故有沒有一些調查結果?」
對方：「聽不太清楚，這裡面人太多了。」
面對事故，有人祈福，也有人質疑，一些網民在微博上發帖質問為何明知天氣不佳仍要繼續啟航?為何沉船前船長未發出求救信號?遊輪是否存在設計不合理、安全措施不到位的情況?為何搜救進展如此緩慢等。
周二上午，《湖北日報》刊登報導稱：長江海事局有關負責人在緊急會議上介紹，截至目前，國務院把這次事故定性為「因大風大雨造成的『東方之星』沉船事件」。該報導隨即被大陸多家網站轉載。
有關報導迅速引發民眾炮轟，網民「我取個名字是有多難」寫道：救援還沒結束，就忙著定性大風大雨的錯，為誰開脫責任呢?網民「樊中雅耶」嘲諷道：慶安槍擊案次日，央視就定性徐純合是歹徒。監利航難，才六個多小時國務院就定性因大風大雨所致。高效高速，中國特有。
至當天下午，人民網、新浪網、騰訊網等各大網站上已找不到《湖北日報》的有關報導。
對此，資深媒體人朱欣欣周二向本台表示：「這個事故剛剛發生，相關的調查不可能展開，急急忙忙主觀來定性這個事情是很荒唐的、不負責任的。官方部門很缺乏常識來應對這些問題，他首先想的不是把事實搞清楚，向公眾交代。他主要是害怕事情的後果，害怕影響到社會的穩定。所以作出這麼一個荒謬的決定。」
朱欣欣認為，網站隨後的撤文說明了民眾並不會輕易接受一個草率的結論，大家需要一個合理的調查結果。
獨立時事觀察員陳杰人周二在網上發布《長江沉船事故458人落水救人要緊問責也要緊》的文章，指基本可以肯定的是，這次「東方之星」發生事故後，全國水運系統又會來一次大整頓，很多無辜的客船也會被停航檢查，這種「一人得病全家吃藥」式的安全監管，成了中國的一大特色⋯⋯為了弄清事故的真實原因，防止悲劇重演，為了對公共安全負責，並從「責任政府」的理念出發，建議海事部門和交通部相關負責人應當即刻引咎辭職;最高人民檢察院檢察長即刻趕赴現場，組織檢查機關提前介入調查。