中共高層斥巨資建三峽大壩，賠大家的錢，中飽私囊。三峽大壩引發通航難，出現前所未聞的匪夷所思的翻垻需求，費用昂貴。專家指出，三峽大壩還有致命的威脅，連風箏都要防，可謂防不勝防。中印邊境衝突，印度敢動三峽大壩？中國潰壩率世界第一，中國水庫是「定時炸彈」 。中國高壩數量是世界第一。三峽水壩建成後，當地增加300多次地震 。美國拆垻運動有4個字的啟示。中共能學嗎？ 阿波羅網評論員王篤然點評。
斥巨資建三峽 賠大家的錢 中飽私囊
旅居德國的水利專家王維洛說，三峽工程並無什麼防洪、發電、航運等的綜合效益，真正實現的只有發電這一塊。
目前每年發電的收入為二百多億元。根據他的統計，到2010年僅中國百姓從電費中繳納的三峽基金，包括其後續基金，已經達到一千一百億元人民幣，超過三峽工程總投資的一半以上。但是三峽工程的發電利潤並不屬於中國老百姓。
三峽工程的所有水輪發電機已經被私有化，全部發電利潤屬於一個股份公司。三峽工程的一些決策者、中央部委和地方的一些官員以及主要工程技術人員，則是這個股份公司的原始股持有者。
三峽大壩引發通航難 前所未聞翻垻費昂貴
題為《所有關於三峽大壩的爭議 看這一篇就夠了》的文章披露， 現在三峽大壩的擁堵已經是常態化了，目前長江上的船隻，要想過三峽大壩，等一、兩天是正常現象。
若遇到船閘檢修，那等的時間更長。船過大壩，現在還沒好意思收費，將來就不一定了。但每條船隻每年還是要繳600元GPS通信費。這筆錢，沒有大壩時是不必花的。真正讓航運頭痛的是產生昂貴的翻垻費。三峽五級船閘，設計通行能力為1億噸，預計在2030年達到。可到了2011年，通行需求就超過了1億噸。大量船隻來到三峽，就只能排隊等候放行。有的船一等就是半個月甚至一個月。等不了的，就只能翻垻。所謂翻垻，就是在這兒上岸。
三峽在這兒建立了翻垻高速，5公里的路程各種費用就要好幾百元。長江黃金水道因三峽大壩阻斷，過閘時間長，實際產生的費用又極其昂貴。萬噸船隊從上海直達重慶，也就痴人說夢吧。三峽大壩以上水位被抬高，跨江大橋淨空也少了一些，大船要通過，高度也往往不夠。
三峽大壩致命危險 風箏、航模都要防
王維洛指出，一向號稱是銅牆鐵壁、堅如盤石、美國人不敢動、北約常規武器都無法摧毀的三峽大壩如今突然害怕一隻風箏、一隻氣球、一隻航模或者一艘船。
2013年9月16號，國務院總理李克強簽署國務院令，公布了《長江三峽水利樞紐安全保衛條例》。三峽大壩的安全在三峽工程決策21年、三峽水庫蓄水10年後又成為社會的焦點。
只要認真閱讀國務院的三峽工程保衛條例，就可以知道，這次國務院認為敢動三峽大壩的不是外國人，而是中國人，可能是那些被稱為「孤狼」的人，像陳水總那樣的「孤狼」。
被可能成為「孤狼」的人是被工程強迫拆遷的失去故居的、而今無土地、無工作、無希望的三峽移民等等。
事實上，動三峽大壩只需要幾公斤炸藥，或者一顆防坦克飛彈，或者一艘船隻，或者一輛車輛，或者一架被改裝的航模，或者一隻被改裝的風箏，或者一隻裝有炸藥的氣球，這些都可能對三峽大壩造成致命的打擊。
三峽大壩3處最脆弱
木桶理論告訴人們，決定木桶盛水能力的是木桶中最短的一塊板。同樣決定三峽大壩堅固程度的是大壩最脆弱的地方。三峽升船機是三峽大壩最最脆弱之處，其次是三峽船閘，再者是排沙泄洪孔。
三峽升船機本來應該在1997年完工，但是技術複雜三峽集團沒有能力完成，就請德國人來幫忙。德國建有世界最大的濕式升船機，也許德國人已經告訴過中共政府，德國最大的升船機在運行不久就出過多次事故，包括「漏水」。好在上游的運河中本來就蓄不了多少水，沒有發生嚴重事故。三峽升船機就不同，三峽升船機實際控制著三峽水庫221.5億立方米的水，如果三峽升船機「漏水」，這221.5億立方米庫水就失去控制，可能摧毀大壩，造成潰壩效應。而控制三峽升船機是否「漏水」的只是幾道鋼樑或者是盛船箱的三壁和一底。
船隻操作失誤，撞壞鋼樑或者盛船箱，三峽升船機就會「漏水」。同樣鋼樑或者盛船箱被人為破壞，也會「漏水」。
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三峽工程高危 中共防不勝防
中共國務院在保衛條例中已經把問題講得很清楚了，三峽工程的安全問題十分嚴峻。條例將三峽工程安全保衛區分為陸域、水域和空域安全保衛區，具體採取不同措施加以防範。
陸域安全保衛區分為限制區、控制區、核心區。主要是保證無關的行人、車輛不能接近核心區、甚至連控制區也不讓進入，禁止武器、炸藥或者其他危險物品進入陸域安全保衛區。
空域安全保衛區禁止進行風箏、孔明燈、熱氣球、飛艇、動力傘、滑翔傘、三角翼、無人機、輕型直升機、航模等升放或者飛行活動。哪怕三峽大壩再堅牢一些，也不用怕風箏。這正是：風聲鶴唳，草木皆兵。
也許許多中國人不相信這將是可能發生的事件，但是李克強總理相信；制定安全保衛條例的國務院法制辦公室相信；執行本條例的湖北省政府和宜昌市政府相信。
印度敢動三峽大壩？
王維洛還說，1962年爆發了中印邊界戰。那時中國還沒有建設三峽大壩，印度也沒有原子彈和中遠端飛彈。中共軍隊採用突然襲擊的方式「打贏了戰爭」，結果卻失去了對大量國土的實際控制。中印邊界戰使得兩國在心靈深處結下深仇大恨。
1974年印度有了自己原子彈，之後又大力發展運載武器。目前印度擁有的烈火－5戰略核飛彈，可以對三峽大壩等中國大陸戰略設施構成直接威脅。每當中國在西藏高原上規劃或建設水壩時，都遭到印度的強烈反對，並公開威脅，用武力摧毀大壩，包括三峽大壩。同樣，每當印度在雅魯藏布江下游規划水垻時，中國也表示反對，同樣威脅要用武力摧毀大壩。
中國潰壩世界第一 水庫是「定時炸彈」
中國的潰壩率高居全球第一，2011年水利部公布統計，從1954年有潰壩紀錄以來，中國總計有3,514座水庫發生潰壩。王維洛說，「每個統計數據不大一樣，中國每年潰決100多座水庫，應該是比較合理的估計。」
翻開歷史，中國多次發生水庫集體潰壩，有如骨牌效應。王維洛指出，1975年河南的板橋潰壩事件，當時潰了62座水庫大壩，1963年的海河潰壩事件則是潰決了200多座大壩，死傷人數迄今未公布。
王維洛形容中國的水庫是「定時炸彈」，他表示，當年中國從蘇聯取經，為了防洪抗旱、廣建水庫，如今國家防汛抗旱總指揮部的首要任務卻是「保證水庫大壩安全度汛」。
中國高壩世界第一 三峽水壩建成增300多次地震
台灣成功大學土木工程博士賴明煌說，針對大型水壩的開發，世界各國都有很大的爭議和挑戰的聲音，現在不但水庫的選址難度高，抗爭也來得多。
中國是200米級以上高壩最多的國家，高壩熱潮背後，危機四伏。「中國學者曾調查三峽水壩，蓋好後，當地增加300多次地震，震度約為2至3級，這數字遠超過先前的紀錄。」賴明煌說，「水庫截斷河道，水流會滲入地面下的不連續層，也就是斷裂帶，經過水的潤滑作用，所以衍生地震。」
美國拆垻運動的4個字啟示 中共能學嗎？
柯瑞恩･普提爾（ Corinne Purtill），是前中外對話美國項目副主編。
她介紹說，如果說上個世紀是建垻的黃金時代，那麼本世紀早期便是拆垻的黃金時代。
眼下的拆垻潮始自美國東北部緬因州肯納貝克河上愛德華茲水壩的拆除。這座建於1837年的大壩兼顧發電和通航之用，但它破壞肯納貝克河中的魚類種群，把一個曾經物產豐富的地區變成了工業衰敗的象徵。兩岸的磨坊最終倒閉，水壩本就不大的發電能力就此徹底失去了用武之地。
1993年大壩的聯邦許可證到期時，環保組織、州級和聯邦機構聯合遊說聯邦政府拆除該垻。經過十年的法律糾葛，愛德華茲水壩最終於1999年拆除，肯納貝克河終於得以恢復原貌。
2011年9月，美國推出了至今為止最大規模的水壩拆除計劃——這項總價3.25億美元（20億元人民幣）的項目，旨在拆除艾爾華河和葛萊恩斯峽谷上的水壩，希望能恢復奧林匹克半島曾經龐大的鮭魚種群。
但這並不是說現階段美國應該拆除所有的水壩。水電是美國第二大可再生能源，僅次於生物質能。康納說，墾務局目前已經不再尋找新的水壩建設點，而是試圖增加現有設施的發電能力。
現代科技使工程師得以修建更加智能的水壩，並在是否建垻的決策過程中比前人更為理智。
過去一個世紀中，水壩的建設者們堅信人定勝天。如今，科學提出了一個大不相同的觀點，一個規劃者應該認真考慮的觀點：人定勝天還是人應順天。
阿波羅網評論員王篤然表示，中共的理念是人定勝天。美國科學家提出人應順天。中國在中共的統治下，一直在走企圖人定勝天的路，即使到今天也沒有改變。人應順天的路，只有沒有了共產黨才會實現。