很多人開車有一個習慣，在啟動汽車之後，總是喜歡等到轉速表穩定之後才會入檔起步，有些車主甚至要等轉速降到1000轉以內之後再起步。
今天我們就來聊聊，汽車啟動之後轉速表為什麼會「上躥下跳」，起步之前到底要不要等轉速穩定下來？
發動機冷啟動
汽車發動機停止運行幾個小時之後就會因為溫度自然流失進入冷機狀態。再次啟動之後發動機屬於冷啟動，在入檔起步之前會處於怠速狀態，怠速狀態又可以簡單分為三個階段：
第一個階段是「高怠速狀態」，發動機轉速會在啟動的一瞬間迅速拉高，這是因為起動機與發動機飛輪接觸，利用大轉速讓發動機順利啟動，之後發動機轉速會迅速回落到1500轉左右。
這一階段發動機處於溫度較低油門偏小的狀態，由於低溫導致汽油霧化效果變差，發動機容易怠速不穩，這時候發動機會增加噴油量提高轉速，防止發動機因為轉速過低導致熄火。
並且此時很有必要對三元催化器進行加熱。從國五標準採用NEDC循環標準之後，內燃機冷啟動都會伴隨著高轉速。
大部分廠家都是採用「滯後點火角」的策略，限制內燃機對外輸出功率，讓混合氣燃燒產生的熱量增多，一方面是增強發動機的暖機效率，另一方面就是為了讓三元催化器儘快達到400度的最佳工作溫度。
在高怠速狀態持續30到60秒之後（也許更短），發動機會進入第二階段，可以稱之為「中怠速狀態」，發動機轉速會保持在1000轉多一點。
這個時候發動機的噪音明顯減小，雖然發動機的溫度還是很低，但是已經不會輕易熄火，發動機的噴油系統和三元催化器還是沒有進入最佳狀態，但是已經不會影響汽車正常起步行駛。
可以理解為發動機已經做好了驅動汽車的準備工作，但由於點火角滯後依然存在，發動機做功大部分用來增加熱量，所以當踩下油門索取動力時，轉速又會迅速上升。
當怠速一段時間或者短途行駛之後，發動機會進入「正常怠速階段」，這時候發動機各方面已經進入最佳的工作溫度和狀態，可以全身心地投入到驅動車輛行駛。
這時候如果鬆開油門或者保持怠速，發動機的轉速一般會低於1000轉。
轉速與水溫
通過上面的介紹我們可以發現，汽車啟動之後轉速偏高，最大的目的還是為了快速暖機和加熱三元催化器。
系統判定的依據其實就是發動機的水溫大小，水溫偏低、轉速就會升高，水溫越高，轉速就會越低，因為這樣的設計才更加科學，如果把轉速升高設定成固定的持續時間，那麼在寒冷的北方和溫暖的南方，就會出現極大的偏差。
依據水溫來判定發動機的工作環境，從而調整對應的發動機轉速，這樣才能保證發動機在不同的環境下都能保持穩定運行。
要不要等？
對於我們平時用車來說，到底要不要等轉速穩定之後再起步，其實並沒有那麼嚴苛的要求，有的車型說明書會要求車主最好等轉速穩定之後再出發，有些車型又沒有這樣的要求。
我個人建議在汽車啟動之後，適當的等待還是很有必要的，當轉速從1500轉回落到1000轉左右時就可以入檔上路，沒必要一定等轉速低於1000轉再起步。
當然如果你一秒都不想等也沒有關係，發動機並沒有想像中那麼脆弱，如果真的對發動機有嚴重的傷害，汽車廠家一定會設定程序讓你無法順利起步。