手排檔車型難開，容易熄火，堵車非常累，這是目前所有人對手排檔的認知，說實話我也贊同這些看法，開了12年手排檔我覺得如果不掌握一些開車的技巧，那是真的會很累。特別是在堵車的時候，你會覺得車都不想要了，開一次怕一次。不過掌握好一些開手排檔的技巧以後，就沒有想像中那麼難開了，今天小李就來教大家手排檔堵車的時候怎麼開最舒服。
手排檔車型的基本操作就是踩離合換擋松離合加油走，這個過程中踩離合沒有什麼難度也沒有什麼技術含量，一句話就是離合要儘量踩快點，這樣能減少離合片的磨損。但是松離合的過程中就對開車技術有很高的要求，一旦松不好發動機就會熄火，即便發動機不熄火，也會導致你起步的時候慢吞吞。想要在堵車的時候開得不那麼累，那就要先學會怎麼松離合。
絕大部分的車子除非還是新車，否則的話離合器的前半段都是有一段虛位的，所以在松前半段離合器的時候整個車是沒有絲毫感覺的，必須要松到一定的程度才能感覺到發動機受力。想快速起步，想開著舒服，那就要學會前半段離合鬆快點，後半段離合松慢點。松離合的過程中不要求一定要會油門搭配一起操作，但是一定不能一下子松太快，也不能松太慢，要慢慢在開車過程中鍛鍊腳感。
堵車的時候如果是在市區堵車，那咱們就要時刻把控著離合器，像在駕訓班學車的時候一樣利用離合器來控制車速，時刻保持半聯動狀態，這樣開手排檔就是比較傷離合，但是堵車的時候開起來比較舒服。我自己在市區堵車的時候都是這樣操作的，先把檔位掛在一個相對較適中的擋，比如2檔或者3檔，然後左腳踩離合時刻保持控制離合的開度，右腳簡單搭在剎車踏板上，需要的時候才踩剎車，如果需要加速就把右腳挪到油門踏板上踩油門。這樣操作手排檔車型唯一和自動擋不同的就是我們的左腳需要多操作一個踏板，左腳會累一點。但是我們就不需要頻繁的升檔降檔，可以像自動擋一樣需要加速就踩油門，需要減速就踩剎車。如果前車需要加速，我們就深踩油門拉高轉速加速，也不需要去升檔，開起來是最舒服的一個狀態。
如果是遇到在下坡路堵車，那就更舒服了，自動擋車型下坡路堵車就直接踩剎車松剎車對不對？手排檔車型遇到下坡路堵車也完全可以掛到空擋踩剎車，需要往前挪就松剎車。因為是堵車狀態下，車子基本上就是走走停停了，也不用去擔心空擋會不安全什麼的，更不用擔心空擋油耗高。等溜完了下坡路以後，就像在市區一樣半聯動開車，拉高轉速跟車減速就踩離合然後踩剎車，學會這個技巧，你就會發現，手動作也沒有想像中那麼累。
總的來說，手排檔車型在堵車的時候離合器會讓我們很累，但是它也能讓我們沒那麼累。合理的利用半聯動開車才是最舒服的，凡事都有利弊，半聯動開車離合片容易壞，但是壞了大不了就再換唄，開車舒服才是重點，希望能夠幫助到大家。