阿波羅新聞網寧成月報導/ 作為汽車唯一直接接觸路面的安全零件，輪胎的健康直接關係到行車安全與車主的錢包厚度。日本知名汽車專業媒體《Best Car Web》近日發文指出，許多車主由於缺乏保養常識，在日常用車中存在諸多錯誤行為，導致輪胎提早報銷。
技術專家歸納出以下三大最常見的輪胎「短命元兇」，並給出了科學的養護建議：
一.長期忽視胎壓檢查（導致異常磨損與油耗飆升）
即使輪胎完全沒有破損，內部的空氣也會隨著時間自然微量流失，氣溫季節性下降時胎壓也會隨之降低。如果長期在胎壓不足的狀態下行駛，輪胎接地面的受力結構會發生形變，導致胎面兩側的「胎肩」加速磨損。很多車主常常發現自己的輪胎「中央胎紋還很深，兩側卻已經磨平」，這就是典型的長期低胎壓導致的。
胎壓不足還會導致胎壁過度變形、內部劇烈發熱，嚴重時可能引發高速爆胎；同時，滾動阻力的增加也會讓車輛油耗顯著惡化。
專家建議至少每月檢查一次胎壓。測量必須在「冷胎狀態」下進行（即車輛停放3小時以上，或行駛不超過1.6公里）。車主可以打開駕駛座車門，在B柱附近的銘牌標籤上查看原廠規定的標準胎壓值。
二.盲目升級輪圈或過度載重（忽視輪胎的承重極限）
許多改裝愛好者在升級輪圈時，往往只追求視覺效果，一味關注輪圈的直徑、胎寬和外觀升級，卻徹底忽略了輪胎的「載重指數」（Load Index，簡稱 LI）。每個型號的輪胎都有其法定設計的最大承重上限。
如果選用的輪胎承重能力低於原廠車輛的需求，或者日常用車中頻繁超載，輪胎在行駛中就會承受過大的負荷，導致結構過度扭曲、熱量急劇積聚，內部簾線層極易受損甚至發生瞬間解體。
在更換輪胎或改裝升級時，除了核對尺寸，必須仔細確認輪胎側面的「載重指數」和「速度級別」是否完全符合或高於原廠要求，絕不可因美觀而犧牲承重安全性。
三. 行駛萬公里從不做「輪胎換位」
汽車在行駛過程中，由於前輪負責轉向、前驅車與後驅車的動力輸出不同、以及車身配重的差異，四個方向的輪胎磨損速度和位置其實是完全不相同的。如果買車後開到報廢都從不做輪胎換位，會導致部分輪胎提早達到磨損極限而不得不整組更換。
定期進行輪胎換位（Rotation），能夠讓四個輪胎的磨損更加平均，從而提高整組輪胎的使用效率，延長整體使用壽命。
普遍建議車輛每行駛8000至10000公里進行一次位置互換。但需要特別注意的是，並非所有車型都能隨意換位。部分高性能車款採用前後「前窄後寬」的差異化尺寸配置，或者使用的輪胎具有「單向導向胎紋」（指定旋轉方向），其換位方式會受到嚴格限制，應嚴格依照車廠手冊或專業輪胎製造商規定進行。
汽車專業媒體建議至少每月檢查1次胎壓。示意圖。（彭博）
想要避免輪胎提早「退休」其實並不複雜。車主只需養成「定期檢查胎壓、避免不當負荷及錯誤選擇尺寸，再依車輛規格適時進行輪胎換位」的養車習慣，就能減少不必要的磨耗，讓輪胎髮揮應有的使用壽命。