公共汽車示意圖。
近期，黑龍江省綏化轄下的安達市部分公共交通停運。當地官方稱，因線路虧損經營，無人承包，導致個別線路車輛停運。
近日，網民爆料，黑龍江省安達市7路、5路、301路公共交通已經停運，801、802、601、602路只在6:00～9:00和16:00～18:00期間營運，市民出行受到嚴重影響。
4月2日，「澎湃新聞」稱，綏化市回應稱，網民反應情況屬實，因近年來疫情影響，客流量大幅下降，加上「十四五」期間城市公共交通營運補貼政策調整，補貼從6萬元～8萬元（人民幣，下同）下調到3.5萬元，綜合因素公共交通線路虧損經營。即使2022年1月起免收車輛承包費，個別路線仍無人承包，所以7路、5路、301路車輛停運。
近年以來，中國多地發生公共汽車停運事件，多數與營運虧損、地方政府財政債務越來越多、補貼遲遲未到位有關。
如2023年10月27日，江蘇省淮安市漣水縣公共交通公司發出停運消息。
同年9月份，湖南衡陽市、婁底市兩家公共汽車公司也傳出停運公告；天津公共交通集團陷入資不抵債的困境，被爆拖欠員工工資已有數月之久。
同年7月，河北保定正在營運的公共汽車次大幅減少。2月，黑龍江漠河公共交通公司發出停運公告，遼寧省葫蘆島市建昌公共交通線路一度停運等。