特斯拉全自動駕駛軟體（FSD）將落地中國的消息引發對中共「養套殺」手段的擔憂。圖為2015年9月29日特斯拉執行長馬斯克在加州弗里蒙特的發布會上展示新款特斯拉 Model X Crossover SUV的鷹翼車門。
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）突訪華，旋即傳出特斯拉全自動駕駛軟體（FSD）將落地中國的消息，引發廣泛關注。有智庫專家指出，該計劃可讓涉事雙方「各取所需」，但特斯拉要應對中共慣用的「養套殺」陷阱恐非易事。
馬斯克突訪華分析指雙方「各取所需」
星期天（4月28日），馬斯克在沒有事先預告的情況下突然訪問北京，在釣魚台國賓館與中共國務院總理李強會面。隨後多家美國媒體援引知情者的爆料稱，馬斯克此行目的是要讓特斯拉的FSD駕駛軟體「落地中國」，而且中共官方已「初步批准」。
目前，北京當局和特斯拉都還沒有正式對外確認上述消息，但外界注意到，就在馬斯克訪華當天，中方宣布特斯拉通過了中國汽車數據安全的四項檢測要求。大陸媒體還跟進報導稱，通過上述檢測的標準和要求，「可能為該公司所生產的汽車在在（中國）政府、國企和軍事場所的使用鋪平道路」。
美國媒體則普遍認為，這場交易對北京當局和特斯拉來說，可謂「各取所需」。
美國之音30日發文表示，在銷量持續走低、價格戰和公司大裁員的烏雲籠罩下，特斯拉最近公布的今年首季財報業績低於華爾街預期。在此情況下，特斯拉急需重振其疲軟業績，而能夠安撫投資人情緒最重要的「賣點」，就是特斯拉領先世界的全自動駕駛技術。
文章稱，特斯拉視FSD為潛力巨大的「現金奶牛」，而FSD性能提升的關鍵是大量的行駛數據，中國龐大的市場不僅是特斯拉潛在的FSD營收來源，更可為FSD產生足夠規模的行駛數據。這是促使馬斯克決心讓FSD進入中國市場的關鍵原因。
不過，路透社的報導指出，對於特斯拉來說，目前的大的一個懸念是，「馬斯克能否說服中共官方允許其把在中國收集的數據轉移到美國，並用於擴充訓練FSD算法的大資料庫」。
報導認為，在中共當局不斷收緊對數據的管控的情況下，馬斯克要向實現上述願望，「前景並不明朗」。
此外，FSD能否順利進入中國市場，第二個需要跨越的障礙是，能否使用覆蓋中國的極高解析度地圖。
據《華爾街日報》4月29日的報導，一位匿名的「知情人士」透露，特斯拉與百度達成了一項協議，百度將允許特斯拉使用其車道級導航系統，即允許使用其測繪許可證收集中國公路數據。
美國之音表示，另一方面，對於北京當局而言，有當初批准特斯拉在上海建廠的李強出面，再度就特斯拉的FSD系統落地中國商談，可藉此向華盛頓釋放信號：「我手裡仍有一副好牌」。中方當前宣傳的論調則是「中國救了特斯拉」，「特斯拉離不開中國市場和數據」等等。
此外，由於中國的特斯拉車主對FSD技術也十分嚮往，「允許FSD進入中國銷售，或許也能刺激中國當下疲軟的消費，增加汽車行業的經濟活動」。
然而，中共當局長期以來對外企都採取了「技術換市場」的做法，因此，海外的業界人士也十分擔憂特斯拉將FSD帶入中國市場後，難逃中方的「養套殺」陷阱。
專家：要防止落入中共「養套殺」陷阱
台灣「華視新聞」報導，台灣智庫「中華經濟研究院」研究員戴志言在談到特斯拉將FSD帶入中國的做法時就直言：「中國廠商他跟你合資然後他放訂單給你，他拿到產品他就轉手給他中國的夥伴或是公司，再跟你回過頭來削價做競爭就把你吃掉，這是另一種養套殺，這個在過去台商發展史上也特別多。」
報導表示，在學者看來，無論製造業、服務業還是消費市場，中國的廠商都能迅速複製外企的商業模式，在獲得資本市場支持的情況下，能迅速取代外來品牌，「換取市占率並非難事」。
事實上，特斯拉在中國新興電動車不惜血本的低價傾銷式激烈競爭下銷售業績不斷下滑，導致近期股價遭受打擊，甚至被迫大規模裁員。
對此，美國時事專欄作家史密斯（Noah Smith）本月17日撰文指出，來自中國企業的競爭是籠罩著特斯拉的「巨大陰影」，而造成特斯拉目前困局的重要原因就是該公司陷入了北京當局對待外商的「養套殺」陷阱。
史密斯總結出了跨國企業在中國遭遇的「養套殺陷阱」的模式：首先，跨國公司出於廉價生產、巨大市場等誘惑而赴中國設廠；然後，中方透過合資、收購、間諜活動等方式，盜用跨國公司的技術，而遭盜用的技術被中國本地公司掌控；其後，中國企業會依仗政策扶持及成本低廉等「優勢」，將跨國公司擠出中國市場；最後，中企會走出中國，進一步去詐領全球其他市場。