周二（5月21日），第九屆俄羅斯工業數位化年度會議（CIPR）在下諾夫哥羅德拉開帷幕，總理米舒斯京參加了「俄羅斯工業技術獨立」全體會議，並參觀了俄羅斯企業先進研發展覽，期間，他批評國產汽車使用中國製造的汽車零件。
21日在CIPR期間參觀伏爾加汽車的新車型時，米舒斯京（Mikhail Mishustin）批評俄羅斯汽車製造商為該國更新的伏爾加汽車（Volga）配備了中國製造的方向盤。
伏爾加是俄羅斯高爾基汽車廠的一款著名汽車品牌，於前蘇聯時期創立，曾廣泛被社會主義國家用作公務用車，在蘇聯時代，擁有伏爾加汽車是身份和地位的標誌。
米舒斯京指出，伏爾加的新款車看起來很「現代」，但方向盤有問題。
「你的方向盤是哪裡製造的？是中國製造的嗎？我希望方向盤是俄羅斯的」，他強調，汽車方向本地化不像轟炸機和所有其它部件本地化那麼困難。
西方國家因烏克蘭戰爭對俄羅斯實施制裁，外國製造商紛紛撤出並暫停在該國的業務，導致俄羅斯汽車市場緊張，備受備件短缺的困擾，該問題迫使俄羅斯汽車製造商AvtoVaz於2023年5月暫停營運。
俄羅斯汽車工業受到沉重打擊之後，中國汽車製造商在很大程度上幫助維持了該行業的生存。然而，隨著俄羅斯推動國內汽車生產復甦，中國汽車的銷量似乎已達到頂峰。
俄羅斯工會去年曾抱怨中國汽車製造商和供應商提供的零部件質量低劣。俄羅斯汽車服務聯盟表示，使用中國零件的車輛經常出現故障，需要定期維修和保養。
2023年10月，一家汽車服務站的一名員工告訴當地媒體URA.RU：「這些中國零部件看起來與歐洲汽車零部件相似，但質量非常低。它們的成本比原裝備件低得多，但它們可能而且確實會導致嚴重損壞。」
「故障可能非常嚴重，甚至需要對發動機進行大修，這已經是一大筆錢了。」該員工補充道。
中國汽車對俄羅斯人來說已構成成致命傷，近日，一輛廣汽跨界車差點將俄羅斯司機活活燒死。事故發生在莫斯科和奧倫堡之間的高速公路上。這輛中國汽車車門處起火，安全帶被卡住，剎車失靈。司機奇蹟般地從死亡之門前逃脫，但因多處燒傷被送往醫院。
現在俄羅斯人處於一個兩難境地：是買一輛沒有安全帶的國產拉達，還是買一輛隨時可能著火的中國汽車。
去年夏天，普京呼籲所有俄羅斯官員都應該開國產汽車。莫斯科積極推動國產汽車工業的發展，據國營通訊社塔斯社報導，今年，政府將啟動超過600億盧布（約6.65億美元）的一個生產項目，其中包括支持國內伏爾加汽車的生產。