據中國媒體報導，中國汽車製造商敦促北京當局提高對進口歐洲汽油動力汽車的關稅，以報復歐盟加征對中國電動車的關稅。
資料照：2023年上海車展上展出的義大利蘭博基尼頂級跑車。（2023年4月19日）
中國官媒環球時報周三（6月19日）報導說，中國汽車行業周二舉行閉門會議，討論了中國汽車業目前面臨的環境，會議「呼籲政府採取堅決反制措施」，並建議積極考慮提高對大排量汽油車進口的關稅幅度。
路透社引用兩名消息人士的話說，這次會議是由中國商務部牽頭召開的，參加會議的有中國企業也有歐洲企業，包括上汽集團、比亞迪、德國寶馬、大眾、保時捷、奔馳、雷諾（法國）和斯特蘭蒂斯公司（ Stellantis荷蘭）等。
會議的主要目的是向歐洲施加壓力，勸說其放棄上周宣布的對中國電動車加征關稅以保護歐洲車企利益的決定。
路透社說，中國商務部和歐洲汽車公司都沒有回覆置評要求。
汽車行業人士表示，歐洲和中國都有理由希望雙方在近期內達成妥協，緩和緊張關係，避免給中國電動車製造商帶來數十億美元的額外成本。
全球最大汽車供應商博世（Bosch）執行長斯特凡·哈同（Stefan Hartung）表示，宣布加征關稅的決定可能會促成布魯塞爾與北京之間的談判，最終放棄加征懲罰性關稅的決定。
歐盟委員會周三表示，相關部門正在了解目前局勢，準備就是否能夠找到相互能夠接受的解決辦法進行討論。
歐盟擔心中國通過舉債大力發展汽車的產業政策會導致中國廉價車充斥歐盟27個成員國的市場，因而採取了更為保守的貿易政策。中國方面則因為國內需求持續疲軟而加大了汽車出口的力度。
6月12日，歐盟委員會宣布對中國電動汽車加征從17%到38%的進口關稅，加上現有的10%關稅，中國出口到歐洲的電動汽車的關稅至少也要達到28%，最高會接近50%。
不過，歐盟的這個措施比起美國來說還是溫和多了。拜登政府上月中旬宣布將中國電動車的進口關稅從之前的25%提高至100%。
中共官方汽車研究機構上個月建議政府將排量超過2.5升的進口汽油車和SUV的關稅從目前的15%提高至25%。
中共當局之前還通過官媒暗示要對歐盟的決定進行報復。具體措施包括：對歐洲的豬肉產品和牛奶製品展開反補貼調查。
據中國央視周三的報導，參加這次閉門會議的中歐車企「內部人士」透露，歐洲企業對加征關稅比中國企業更為擔憂。這些傳統車企在新能源轉型階段，跟中方在技術上的合作都在「如火如荼地進行」，他們生產的很多產品都是準備銷往歐洲和世界其它地方的。
央視的報導說，歐盟如果真的對華電動車加征了關稅，歐洲車企將面臨「雙倍打擊」。