每台汽車整車製造利潤率1.5%是什麼概念？賣10萬的車，整車廠只賺1500塊，比銀行存款利息還低。這已經不是不賺錢，是全行業在貼本打仗。一旦失控，後果會是系統性的。
汽車是少數能拉動鋼鐵、化工、晶片、電池、軟體、物流、金融的超長鏈條產業。官方和學界普遍估算，汽車全產業鏈占GDP接近10%。整車廠倒了，整個鏈條都會失血。
汽車整車行業直接就業300多萬人，算上上下游供應商、經銷、維修、運輸，帶動就業超3000萬人。一旦整車利潤崩塌，首先就是供應商欠款、經銷商倒閉、工人失業，這在東北、長三角、珠三角的汽車城會是地方性危機。據我所知，現在長春一汽的工人每個月只開工半個月。
現在1.5%的利潤率，就是過去3年無序價格戰的結果。新車開發周期從40個月壓到20個月，新車型在存量市場裡互相替代，研發和模具成本攤不回來。為了活下去，企業只能繼續拖供應商帳期、偷工減料、虛假宣傳，這就是中汽協今年連續發三個倡議書要整治「周榜單、智駕誇大、價格戰」的原因。一旦資金鍊斷掉，會出現整車廠暴雷 -- 供應商集體壞帳 --銀行不良貸款上升的傳導。到時候又是一場不亞於房地產的系統性危機。
（報導截圖）
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