長江和記實業對巴拿馬提起國際仲裁，針對其在巴拿馬運河兩座港口的投資遭剝奪，求償超過15億美元，並稱巴拿馬透過2025年及今年採取的相關措施違反了一項投資保護條約。綜合彭博等外媒報導，由香港首富李嘉誠創辦的長江和記表示，公司董事會「強烈反對」巴拿馬政府的行動，並警告股東及潛在投資人在買賣公司股票或其他證券時應「審慎行事」，強調巴拿馬政府導致巴拿馬運河太平洋端的巴爾博亞港（Balboa）與大西洋端的克里斯托巴港（Cristobal）的特許經營權遭終止，碼頭也被政府接管，違反了投資保護條約。
北京曾放話報復 長江和記陷兩難
這兩座港口的爭端已成為美中競爭焦點。巴拿馬此前因美國總統川普施壓而撤銷長江和記的特許經營權，隨後北京警告，巴拿馬將為此付出「沉重代價」。此次事件是在巴拿馬接管兩座港口後，長江和記針對巴拿馬提起的最新仲裁行動。巴拿馬總統穆里諾（José Raúl Mulino）2月在巴拿馬最高法院對長江和記的特許經營權作出不利裁決後，下令暫時接管這些碼頭。這兩座港口原本被納入長江和記計劃出售的全球43座碼頭資產中，該公司原計劃以超過190億美元現金出售給由美國貝萊德（BlackRock）支持的財團。
這項交易於2025年3月宣布，北京對此感到不滿，認為此舉是向美國壓力屈服；隨著地緣政治障礙日益增加，交易之後也陷入僵局。為爭取中國批准，長江和記後來邀請中國中央直接管理的特大型國有企業中國遠洋海運集團加入該財團，財團成員包括義大利億萬富豪亞彭帝（Gianluigi Aponte）旗下的地中海航運公司（MSC）。彭博2月報導，在巴拿馬接管這兩座港口後，北京要求數家國有企業暫停與巴拿馬洽談新項目，並建議航運公司在可行情況下改變貨運路線。
2026年2月23日，巴拿馬運河入口處的巴爾博亞港，該港由總部位於香港的長江和記實業管理。（資料照片／法新社）