講到自己現今開網約車的艱辛，他很公允地表示自己不是最難的。最難的是順風車司機和專門跑機場的司機，這些人大部分都是睡在車上的，有單就開，沒單就在車裡睡覺。師傅大概想說乘客開門後覺得車內味道難聞，我補充了一個著名的表達：冬天打網約車，就像進入一個陌生男人的被窩。他連連表示贊同，還提醒我不要打跨城順風車，表示這些司機生活在車裡，睡眠往往不足，開車迷迷糊糊。
很多人不清楚，蛇口1981年提出「時間就是生命效率就是金錢」，就是因為被日企高效運作所刺激和感染了。1980年，蛇口鋁材廠請日本企業搭建廠房，結果日本方面只來了27個工人，但用極高效率爭分奪秒完成了工程，這大大激化了當時中方的工人和幹部。改開四十多年來，外資企業除了投資、技術、管理支持外，更重要的是提供了學習樣板和競爭對手。遺憾的是，包括研討會會場在內，總有一些人不斷在強調厲害我的國，在強大的自我麻醉下，政策研究界也成了自嗨與馬屁最大的混合池子。
