紐約市地鐵站已經裝設好的新式感應刷卡系統OMNY。（大紀元資料圖片）紐約市大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）官員表示，原計劃從今年8月開始的地鐵、通勤鐵路票價和橋樑隧道過路費漲價，將推遲到明年1月4日。該機構將於周...

7月23日，北京地鐵早高峰，車廂內人聲鼎沸。一位拎著孩子的白衣母親因無人讓座，破口大罵一名年輕小伙，甚至多次提及要是在美國，引發網友熱議。據現場拍視頻顯示，白衣女子帶著5歲兒子上車後，因沒人主動讓座，一邊對兒子說：這是中國，所以沒人給你讓座，你要適應一下，美國可不會這樣。旁邊一個...

高溫導致紐約市在周二（7月29日）早尖峰時段多條地鐵線路因電力故障出現大規模延誤或停駛。熱浪近幾日席捲紐約市，周二（7月29日）早晨通勤時段，多條地鐵線路因電力故障出現大規模延誤或停駛，嚴重影響乘客出行。根據大都會運輸署（MTA）通報，曼哈頓西四街地鐵站（West4th St）發...

美國紐約市14日晚間下起暴雨，一小時內降雨量達2.64吋，創下歷史第二高紀錄。造成多處地鐵站與地鐵通道淹水，所幸水位迅速消退，目前已經恢復正常。事發畫面看到，大水從地鐵通道、出入口、排水蓋與縫隙奔騰而入，猶如噴泉，淹到月台，甚至連地鐵車廂內也積水，市中心曼哈頓地區多條路線停駛。官...

美國從南到東接連遭到豪雨肆虐，德州洪災死亡人數已增至131人，當局警告新一波豪雨即將來襲。而在美東，包括紐約、新澤西、賓州等地也因暴雨陷入水患危機，多地緊急狀態啟動、交通癱瘓，民眾苦不堪言。▲紐約暴雨，地鐵噴出湧泉。（圖／路透）紐約市14日晚間遭暴雨侵襲，五個行政區全面發布洪水警...

示意圖。圖為2024年4月2日河南省鄭州一處住宅小區內萬科的標誌破損。(STR/AFP)中國房地產龍頭企業萬科企業股份有限公司（簡稱萬科）7月3日公告稱，其第一大股東深圳市地鐵集團有限公司（簡稱深鐵集團）將再次向公司提供不超過62.49億元的借款。目前，萬科向深鐵集團公開申請的借...

2025年7月1日，南京地鐵S1號線爆炸冒煙，乘客在隧道里走了半小時才脫險。（視頻截圖合成）7月1日下午3點多，南京地鐵S1號線突然發出爆炸巨響，車廂冒煙，停在半道上。所有乘客被迫拖著行李箱下車，在黑黑的隧道里走了半小時才脫險，不少人因此錯過航班。南京地鐵S1號線發生故障後，乘客...

▲首爾地鐵五號線發生縱火事件。（圖／翻攝自首爾南部地方檢察廳官網）據《韓聯社》25日報導，首爾地鐵5號線5月31日發生一起駭人縱火事件，檢方於今（25日）公開監視器畫面，驚險場面曝光！一名男子於列車通過漢江時，在車廂內潑灑汽油點火，火舌瞬間炸開，造成6人受傷。列車當時載有481名...

中國房地產巨頭萬科企業股份有限公司6月6日晚間發布公告宣布，第一大股東深圳地鐵集團將向其提供不超過30億元借款，用於償還公司舊債，這是深圳國資委旗下的深鐵集團年內第五次向萬科「輸血」。

照理說，前兩天剛剛翻了重慶牌子，該讓人家緩一緩。不是我想接連翻它牌子，事兒趕到這兒了，我實在沒招兒！啥事兒？兩塊錢一張票，坐地鐵包跨區，現在快泥馬成上古傳說了！重慶軌道交通近期發布調價信息，擬終結持續近20年的2塊錢時代，並在5月29日召開了軌道交通票價機制公聽會。從2015年到...

中國大陸各城市紛紛興建地鐵，被指投資浪費。中國專業機構統計，扣除中央補貼，全國至少有26個城市的地鐵陷入虧損。為此，昆明、重慶著手調漲多年未動的地鐵票價，廣州、佛山地鐵則以關冷氣及減班應對，地鐵變蒸箱，引發民眾不滿。網易公眾號城市財經近日報導，2024年全中國地鐵運量達322.4...

中國各城市爭相興建地鐵，已被指為投資浪費。 中國專業機構統計，即使扣除中央補貼，全國至少仍有26個城市的地鐵陷入虧損。 為此，像是昆明、重慶著手調漲多年未動的地鐵票價，廣州、佛山地鐵更以關冷氣及減班因應，引發民眾抨擊。星島網引述網易公眾號城市財經報導，2024年全中國地鐵運量創下...

大陸2024年城市軌道交通客運量322.4億人次創歷史新高，但地方財政吃緊，如果沒有中央補貼至少26城地鐵陷入虧損。曾最賺錢的深圳地鐵就報出超過300億元（人民幣，下同）巨額虧損，這也讓昆明地鐵營運13年後首次漲價;佛山地鐵更是開啟極致節能模式、提前收車，冷氣也調高溫度被抱怨車廂...

韓國首爾地鐵5號線列車今上午驚傳遭縱火，乘客走隧道疏散。（翻攝自연합뉴스TV YouTube）韓國首爾今（31日）上午驚傳地鐵列車遭人縱火，當局緊急派出消防人員前往現場搶救，車上乘客緊急透過隧道疏散，警方隨後也逮捕一名涉嫌帶油桶和打火機肇事的男子進行調查。綜合韓國媒體報導，當地時...

中國多地地鐵票價開始上漲。中國地鐵示意圖。(HECTOR RETAMAL/AFP via Getty Images)中國多地的地鐵票價近來上調，或採用間接上調票價的方式漲價。有民眾表示地鐵作為公共服務，應以普惠、低價為主，而不是以盈利為目。據《每日經濟新聞》旗下帳號城市進化論5月...

因虧損嚴重，重慶地鐵票漲價，引發關注。（網絡視頻截圖）中國經濟下行，中共地方當局財政日陷困境，主要依賴財政補貼的地鐵迎來漲價潮，重慶市發公告稱將終結2元票價時代，昆明地鐵上個月漲價。去年，曾爆出29城市地鐵虧損嚴重。近日，重慶市發改委通過官方網站發布通告稱，將於5月29日召開完善...

繼4月15日昆明地鐵漲價後，重慶地鐵也要漲一波。對於漲價的原因，重慶也沒藏著掖著，公聽會公告中講得很明白：隨著城市軌道交通線網規模不斷擴大，票款收入與營運成本差距日益加大，營運成本監審報告顯示，人次票款收入（不含稅，含免費及優惠乘客）占單位營運成本的14.54%，需完善票價機制，...

越來越多城市，支撐不起地鐵的龐大開支了。任何基建都是要花錢的，建設的成本數以百億千億計，而營運維護成本同樣不菲。沒有龐大的客流作為支撐，或強大的財力進行兜底，最終只會陷入債務無底洞。退一步講，即使地鐵票價不斷上漲，如果客流強度依舊不足，巧婦也難為無米之炊。

歸根結底，城市軌交的功能是提供公共運輸服務，土地升值只是錦上添花，而不是點石成金的金手指。為炒地強行上馬軌交，註定是得不償失的。本身沒有「賣點」的土地資產不會因為通了地鐵輕軌就成了香餑餑，只會留下難以收拾的爛攤子。近年來，部分二三線城市的「軌交熱」快速退潮。很多軌交項目為了炒地價匆忙上馬，現在不得不狼狽「下馬」。