部分由中國高鐵製造商北車集團製造的高鐵列車車軸，在濟南車輛段的例行監測中，被發現可能存在內部缺陷，此事北車集團並未對外披露，將可能成為中國高鐵信任危機最新的例證。據《新世紀周刊》報導，2011年7月15日，濟南車輛段動車所的探傷工在通過探傷器對一輛編號為6...

圖片來源: REUTERS 7·23甬溫鐵路交通事故現場 浙江溫州動車追撞導致至少40人喪生、將近200人受傷的事故發生一整月到來之際，中國負責事故調查的官員再次表示，這「是一起不該發生的、可以避免和防範的責任事故。」 中國官方媒體報導說，國家...

7月23日，溫州市郊雙嶼鎮下嶴村高架橋上，D301「砰」一下撞上前面的D3115，造成40人死亡，192人受傷。D301司機潘一恆被緊急制動閘手柄深深刺入胸口。很多司機獲知追撞時第一反應：「絕對不可能」。「我可以這麼說，最親的親人你可以不相信，這個信號也是...

高鐵事故頻發，一列北京至河北邯鄲的高速列車，前晚半路遭雷擊，導致電力故障，列車停在路軌上，車廂因停電而漆黑一片。由於溫州動車追撞亦因雷擊引起故障、釀成追撞慘劇，車上大批乘客經歷黑暗驚魂，被嚇得腳軟，紛發簡訊向外求救，甚至有人在網上寫遺書。另外，海南高鐵也因...

圖為7月24日救援人員在溫州失事動車現場工作 日前在動車追撞處理中招致民怨的中國鐵道部發言人王勇平已被當局停職，中國同時調降部分線路的高鐵運行速度，時速平均降低50公里左右。專家則認為，只要現有政績制度不改變，類似事故今後還會發生。 官方新華社8月16號...

中國宣布，京滬高鐵16日將停駛21班列車，由原先68班調整為47班。外界猜測和高鐵客流量太低有關。中國網報導，經調整後，停靠南京南站的京滬高鐵列車將由現在日常的68班減少至47班，占了近三分之一，但調整後，南京至北京之間最快時間仍維持3小時39分。報導說，...

京華時報 周宇 張艷模擬實驗還原事故經過 認定為重大責任事故駱琳稱動車追撞事故完全可避免本報訊 昨天下午，國務院「7·23」甬溫線特別重大事故調查組在溫州召開第三次全體會議。國務院「7·23」調查組組長、國家安監總局局長駱琳稱，「通過調查，可以認定，這是一...

11日22:25中國新聞網 中新社北京8月11日電 (記者 周音)中國北方機車車輛工業集團公司(中國北車集團) 11日宣布，召回其在京滬高鐵營運的54大列CRH380BL型動車組，並對故障原因系統分析，全面整改，確保源頭質量，確保全全營運。 　　此...

　● 溫州撞車事件撞出鐵道部及中共整個體制的腐敗，浮誇、顢頇、野蠻和謊話連篇的黑暗全景，也撞出了民眾對當權者的憤怒和絕望。

溫州7.23動車慘案究竟什麼原因造成？眾說紛紜，也出現很多版本，新唐人記者採訪了原中南大學城市軌道交通研究所王成立教授​​，他認為：事故的原因就是控制系統本身存在缺陷造成的，應該把所用應用該控制系統的線路都停下來，把問題解決以後才通車。他還認為一個小的外因就可以觸發大的災難，動車如定時炸彈，任何一個外因都會引起起爆炸。

話說這回本來也不想坐動車來的，有一種怪怪的感覺。 貌似收到這次的影響，坐這趟車的人少了。空蕩車廂，我是下鋪票。要是以前臥鋪票，你想都別想，早被黃牛和內部人員搞定了。 好在帶了筆記型電腦，打上幾局坦克世界的戰場，時間也是過的飛快的，人少的車廂，顯得空...

廣深港高速鐵路廣深段傳下周中正式開通，大陸記者日前試搭由深圳北站開往廣州南站的高鐵列車，揭發不少問題。例如列車經過長隧道時會感到耳朵脹痛、電話訊號不穩及過彎會傾斜等。

如果你坐高鐵，打算備點什麼？高鐵狀況頻出，安全問題令人擔憂。最近網上瘋傳一張照片，照片裡一位年輕男子，頭戴鋼盔坐在高鐵里，身上還準備了自製安全帶、手電筒、瑞士軍刀、扇子、花露水、雨傘、雲南白藥膏等等一切能想到的救護用品。如果你坐高鐵，打算備點什麼？

高鐵工程師在離職的時候說，這輩子出門都不願意坐高鐵。　　2月22日，《中國經濟周刊》發表人民日報社陝西分社社長杜峻曉的《退休鐵路工程師拒坐高鐵稱發展過快難免出事》一文中，直接對高速發展中的中國高鐵的安全性提出質疑。　　文章中稱：昨天，與中鐵某局一位朋友聊天...

溫州動車追撞事故後,大陸民眾對鐵路信心盡失,而涉事路線接連發生故障,令事故雪上加霜。就連連接廣州、珠海的廣珠城際動車組亦以「安全考慮」,將車速減至100公里,甚至考慮加裝安全帶。乘客與工作人員衝突廣鐵集團前日起將廣珠城際動車組的車速,從原來的200公里減半...

《洛山磯時報》周一報導說，一個由加利福尼亞州參議員組成的代表團目前正在中國考察，調研中國在高鐵建設方面是否有值得加州政府借鑑的經驗。報導中說，這個代表團里有加州參議院多名重量級參議員，其中包括民主黨參議員凱文-列昂(KevinDeLeon)、卡爾德龍(Ro...

6月30日下午3時開通的京滬高鐵迎來了「滿月」，回想京滬高鐵開通前，航空公司風聲鶴唳，準備丟失最多30%的市場。但是京滬高鐵發生的一系列故障，迅速回升了航空公司的客流，至今天航空公司已倍感輕鬆。京滬高鐵開通初期，售票方面曾一度表現為上午滿下午空，甚至出現了...

網絡盛傳對於7.23溫州動車追撞事故，中宣部已向中國媒體下禁令，要求只能報導正面和官方消息。日前，本台實習記者達娃連線採訪到一位在事發追撞的動車D301上的現場目擊者。殉職動車司機兒子翔翔畫他爸爸出事的場景。當時正在事發列車上的這名不便透露其姓名的乘客回憶...

溫州高鐵慘案發生不久，在鐵道部聲稱「無生命跡象」後肢解掩埋動車廂體，從而導致民怨沸騰。在宣傳部門數道禁令後，仍然有眾多媒體人目睹當局在如此劇烈事故下無人性的作法，而忍無可忍的發出不同聲音。而其中中共喉舌央視也有人「造反」，實令外界大為驚詫。 《欣聞非常道...

7.23「和諧號」高鐵慘重的車禍震驚了提供技術援助的鄰國日本。日本技術專家對中國鐵道部連日來就事故的多重解說及事故處理坦言表示，從鐵道運行的常識來看，難以想像及不可理喻。最新出版的周刊文春中日本技術評論家櫻井淳分析了7.23事故。他指出，模仿各國先端技術，...