中國人的生活品質差在哪裡?
作為一個普通百姓,踏出國門時,感受到的差距全在細微末節方面。因為,老百姓所關心的,也就是身邊這點事兒,這些舒心了,生活品質也就高了。首先,人都要呼吸,國內許多地方,尤其是某些工業化城市,空氣品質確實差了不少。記得在柏林生活時,總愛在街頭閒逛,中午時分,藍藍的天上會忽然飄來幾朵白雲,一陣小雨不期而至。幾分鐘後,雨後的深潤空氣便毫不客氣地襲入肺里。而在北京,我們還在為每年有多少個藍天而奮鬥。
其次是水。在歐美國家,從水龍頭裡流出來的水可以直接喝,不用擔心細菌的侵襲。可我們的水,一定要煮開了才能喝。可別小看這一點,水的淨化不是高新科技,中國的自來水廠也可以做到。其實,我們好多地方的水出廠時也達到了飲用標準,但運送水的管道年久失修,把淨化好的水進行「二次污染」。要把整個系統修繕,需要政府相當的投入;反觀德國一些城市的下水道,是俾斯麥時代修建的,至今依然通過它給市民運送自來水。這就是差距。
水和空氣,是最基本的生存要素,這兩方面的差距,實際上過度執著於GDP導致環境被毀壞的後果,也是現代化過程中付出的代價。好在,政府早已意識到這一點,把環保指標也納入了官員們的考核體系。
環境存在差距是個社會問題,可以逐步改變,但生存狀態的差距就更大了。一個人的生存狀態,受社會狀況、工作情況、收入水平、家庭氛圍等諸多因素的影響,要求一個食不果腹的人天天快樂有些勉為其難。我的感覺是,無論是有錢人,還是沒錢人,老外生活的比中國人開心。我喜歡歐洲的家庭作坊式的小餐館,一個人,要杯咖啡,和老闆(或老闆娘)閒聊幾句,看到他們那發自內心的笑容,開心極了。可在國內,找不到這感覺。一個最明顯的例子是,從機場搭計程車回家,由於路途不夠遠,司機拉長了臉,有的還指桑罵槐,自己不高興,也讓搭計程車人的不舒服。最近一次,帶著老婆孩子,拉著箱子,在機場搭計程車,愣是一次次被拒載,我看著第三個要拒載的司機,說,給你100,拉不?45的路,花了100,終到家。
這樣的例子有很多。跟在一位歐洲紳士的後面,他開門後,會順手扶一下門,一般來說你不用擔心被門磕到,這意味著生活品質;拿著中文的記者證,到博物館告訴管理員「我是記者」,他不會通過檢查記者證的公章來驗證真偽,這意味著生活品質;吃東西不用擔心毒大米、毒粉絲,這意味著生活品質;在一個陌生的城市,半夜兩點鐘乘坐地鐵回家而不用擔心安全,這也意味著生活品質。
歐洲的已開發國家,有著從搖籃到墳墓的福利制度,大家沒有什麼好擔心的,在柏林,失業者也可以拿到1000歐元左右的「新水」,比北京的白領收入還要高,他們快樂、開心,生活品質高,似乎是天經地義。然而,即使和不如中國富裕的國家比,我們也有差距。
中國駐摩洛哥大使程濤在2006年中非合作論壇前曾在線講解非洲的情況時說,非洲總體上來說,人民的生活並不富裕,但是他們許多人活得很瀟灑。父親很少為兒子發愁,更不會為孫子發愁,今天不會為明天發愁,更不會為後天發愁,他們就是要過好每一天。
程大使認為,拿中國人跟他們做一比較,中國人不苦,但是很累。有錢的人為了花錢很累,沒錢的人為了掙錢也很累,當領導的累,被領導的也累,當父親的累,做兒子的也累。
累,也是現代化的代價。韓國邁進現代化的幾十年,整整一代人付出了健康作為代價,男性平均壽命不過50歲。中國經濟快速發展的今天,無論是打工者還是工人、白領,許多人都透支自己的健康,為了醫療、住房、教育等必不可少的開支而打拼。
中國的生活品質世界排名第幾?美國旅行雜誌《國際生活》公布的2006年度「全球生活品質指數」,法國在綜合評比中連續第二年高居榜首,而中國在195個國家中排名116位。不知這幾年是有所提高,還是有所降低。
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