領導的司機傷不起
山西公安廳副廳長被調離，據傳是因其司機曾當街殺死一人
而幾年前浙江麗水那件震驚全國的集資詐騙案，其主角呂偉強也是該市政協主席的專職司機。在中國，領導司機的「牛氣」廣為人知，而殊不知做好領導司機絕對是一門微妙藝術。領導身邊人目無法紀、驕橫腐敗的事件頻頻上演，究其原因，除了領導幹部自身不正之外，權力缺少有效監督機制才是癥結所在。
在中國，領導司機的「牛氣」廣為人知
領導司機不好當關係越鐵越微妙
司機和領導全接觸，關係就越來越鐵了，也越來越微妙
呂錦春回憶給老一輩領導人開專車
領導身邊有很多人，司機只是其中一個，但是司機卻是最重要的。不管領導去哪裡，秘書可以不帶，辦公室主任可以不帶，但是司機卻是一定要去的，總不能讓領導自己開車吧，其實，領導會開車，也只是最近幾年的事，並且，很多政府機關都明確規定，領導不准自己駕車。
當好領導司機沒那麼簡單
要善於充當橋樑幫領導打點關係
兩張發票系蔣司機未經請示所為
對一些官員而言，要依賴司機的事情很多。家事自然不必說，還有一些關係需要司機幫他打點，司機也可以幫助領導實現權力的延伸。部分領導幹部將司機當作橋樑，進行權力尋租。而司機本人也可以利用自己的特殊身份，將領導的權力轉為自己的權力，從中牟取利益。
更要懂得傳達領導「弦外之音」
做領導司機一定要非常「活絡」，更要能聽懂領導的言外之意，一位曾經的領導司機說過一件小事：有次領導要為親戚的小孩找工作，但領導本身又不好意思直接與企業的老總說，就給他暗示，讓他在吃飯時有意無意地向老總的司機透露這個情況，第二天問題就解決了。
也要做好領導的「舵手」
對於那些喜歡到處「串門子」的領導來說，最離不開的就是司機，再低調行事的領導也需要人來把方向盤。這在無意間已經給領導司機這樣的小人物架了一條「天梯」，至於會不會爬，那就得看爬梯子的人悟性夠不夠，只要眼明心亮干好自己的「本分事」，假以時日小人物也會成狠角兒。
危急時刻還要做領導的擋箭牌
2009年11月，溫州瑞安市委書記蔣珍明在杭州開房消費被曝光，最後調查組公布的結果稱：蔣珍明的司機李某某違反財務規定，決定予以糾正並進行通報批評。可如果沒有被領導認可或默許的先例，一個司機怎麼可能如此大膽，難怪有人說，司機已成了繼秘書之後的又一個官員犯錯的擋箭牌。
最關鍵的，要會「來事兒」
一些領導的司機在工作上的能力可能有限，但和任何人來事的能力絕對高超，他們不讀書、但他們能喝酒、會各種交際手段。這樣的人很容易立於不敗之地，贏得領導歡心。
一邊高官落馬一邊司機倒下
領導家的事，小到換液化瓦斯、買米買面，大到舉家出行、喬遷，司機就一條龍給辦了，慢慢的，很多時候，司機就成了這個領導，確實，很多事情你可能通過司機辦起來會很順利，近幾年，一些專車司機憑藉其為領導服務的特殊身份，逐漸分享部分權力資源，開始參與甚至主導某些腐敗犯罪，一種新的腐敗群體已然產生。
「司機腐敗」已是中國腐敗新群體
2008年，湖南省郴州市國土資源局原黨組書記、副局長楊秀善因利用職務之便單獨或夥同另一被告人吳軍共同收受他人賄賂折合人民幣共計191.55萬元，被判有期徒刑13年。吳軍的身份正是楊秀善的司機，他個人收受人民幣36.8萬元，並為楊秀善窩藏贓款10萬元。
而在另一起受賄案中，上海市工業區開發總公司駕駛員高某利用特殊身分，在行賄人和受賄人之間牽線搭橋，被判處有期徒刑1年，緩刑1年，沒收違法所得3萬元。
仗勢斂財：集資詐騙近億震驚全國
浙江小城麗水，近年來以屢發非法集資大案震驚全國。2008年，呂偉強、單旭波非法集資案讓小城再起波瀾，該起集資案涉案金額近億元。數百位被捲入者損失慘重，其中很多人面臨著傾家蕩產的悲慘命運。而主謀呂偉強的身份，正是麗水市政協主席施基誠的司機。
領導司機為啥這麼牛：背後有靠山心中有秘密
領導私情使然疏於管束
領導與其司機常年形影不離，難免會生出私人情感，特殊關照也就在所難免了，尤其是在人事安排任用方面。「『轎夫』都是『官坯子』」這句俚語恰如其分。而領導幹部一般比較忙，極少對司機進行教育。監管機構又憚於其是領導的貼身人對其放任不管，於是領導司機便長期處於管理「真空」中。恣意胡來成為某種必然。
司機掌握著領導的「小秘密」
如果領導想做一些隱含貓膩的「私活兒」，親自出手很不方便，於是司機就會出來代勞。在執行的過程中，司機自然成了貓膩的見證人。而領導想封住司機的口，自然會主動給予他們好處。君不見，有的領導調到哪裡就將司機帶到哪裡，而親密無間的秘密就在這裡。
官本位的氛圍讓司機「雞犬升天」
「官本位」氛圍依然較為濃重，人們普遍敬畏官員。敬畏官員者，必然兼其司機。甚至一些心術不正的官員，也會把領導司機當成「司機領導」來討好。他們看中的，正是領導司機特有的「信息優勢」和「關係優勢」。
牛氣沖天：當眾打人冒充「國家羅漢」
江西省撫州市臨川區人民法院院長的司機蘆濤在上班期間和一名包工頭跑到工地上，公然對一名男子實施毆打，導致該男子受傷住院。實施毆打期間，蘆濤還大聲叫囂，「我是法院的，我代表國家羅漢(羅漢在當地土語中意為流氓)，花100萬弄死你這個農民!」
史上最牛領導司機：一盤羊肉帶來的戰敗
司機不好惹在歷史上也有跡可循：公元前607年，鄭國和宋國交戰，按慣例，宋國主帥華元命令殺羊犒賞將士，卻獨獨沒有賜給為他駕車的羊斟。等到兩軍交鋒，駕車的羊斟說：「分羊肉你說了算;今天這事，我說了算。」徑直駕車到鄭國的陣中，宋軍大敗，華元被俘。
領導升遷，是司機們最高興的事，只要你和領導關係夠鐵
領導高升之前，會給司機安排一個職務，比如，辦公室副主任等之類的，當然，領導在任時，他還是司機，只是享受職務待遇罷了。如果這個司機真有能力，新領導來了，他更有可能成了真正的部門領導。在一些地方，警局的書記、反貪局的局長等都是司機出身。
官運亨通：領導升遷司機提副處
某單位原來的一把手，時來運轉調到市里當上某委一把手。雖說級別沒變，但從管一個單位，到管幾十個單位，權力是大多了。主人一升官，雞犬也升天，那個單位很會辦事，過了一段時間，竟然將這個領導原來的司機提拔為副處級幹部，年薪二十萬。
司機「有疾」，終歸是幹部「有病」
說到底，領導司機「有疾」，終歸是領導幹部「有病」;領導司機胡作非為，終歸是領導幹部用權行事不端造成的。領導司機的非正常能耐，表明不受監督制約的權力會導致腐敗與不正之風的擴散。而要解決這個問題，除了領導幹部對自己的司機嚴加管教、作好榜樣外，更要從制度改革上入手解決領導司機介入腐敗犯罪的現象。
