佇立船舷俯瞰，碧綠的海水平靜得沒有一絲微瀾，直讓人無法相信這是大海!沿途兩側的大部分山脈赫然聳立於水面之上，似乎終日處於黃昏暮色中。
途中，遊船停靠在一個小巧得無以復加、悠閒安詳的小村莊小憩，周遭的景致柔美，而上岸的遊人熙熙攘攘，雜亂無章滴打破了這份極致的寧靜。
在四面環山的小鎮上溜達一圈後，買了熱狗，坐在水邊野餐，享受著以山為背，以水為鄰，坐擁山之吻，水之親，立享雲之淨，風之輕的意境。
乘船繼續遊走峽灣，陽光撒下來，波平如鏡的海水顯得更加粼粼亮眼，雪山樹林，村落渡口，兩岸勝景眼前掠過，如夢如畫。
大約2個半小時後，遊船到達了Gudvangen碼頭，在高亢興奮的情緒下結束了這段被冠以「峽灣之王」桂冠的松恩峽灣之游。
Gudvangen小的根本就算不上村莊，碼頭旁是好大一片樹林，被人踩出的土路通向幾座小房子。由於我們需要返回Flam就買了聯票。遊船本應在3點半到達Gudvangen，卻晚了15分鐘，所以下船後我們就急急忙忙地尋找聯票上的指定大巴。而這輛車是當天最後一趟大巴了，必須趕上。
途中遇到一家據說在卑爾根生活的中國人，兩口子送父母去奧斯陸(Oslo)機場，坐火車從卑爾根到奧斯陸的途中，Flam下車順便遊玩Naroyfjord峽灣。他們提著2個巨大的旅行箱，肩背大包小包滴，好辛苦。大媽看見我手裡拿著聯票，說她們也是聯票。我告訴她，我們早上開車過來的時候經過這裡，瞄了一眼，好像出了這片樹林右拐不遠處有個停車場，大巴可能會在那裡。大媽向我道謝後去跟她的兒子(或女婿)講，結果那個男人眼皮嚮往我翻了兩翻，說「跟著前面的人群走就行了」。呵呵。。。後來，我們沿著樹林右拐小路果真看見了專門停放大巴的停車場，一輛一輛問過去，很快找到了聯票上回Flam的大巴。15分鐘後，停車場裡各個旅遊社的車都走光了。我們的大巴是最後一個啟動開上公路的，忽然我看見樹林左邊較遠處還有個停小車的停車場，而那家中國人正拖著行李向回來的方向急走著。好為那家人擔心，這荒郊野嶺地，搭乘公車要等很長時間，出租更難找，千萬別誤了飛機啊!
回到 Flam時，天公哭了。我們頂著雨溜達了十幾分鐘，隔窗看看已經關門的小博物館，然後去遊客中心再校對一下登山火車的時刻表。無意中瞄見站台前，插有5面旗子，其中最外面那個飄揚的是中國五星紅旗，還有挪威，美國，英國和日本的。詢問賣票的挪威小帥哥，他說那個國家來的遊客多，就升那個國家的旗子，還說中國人都特有錢。聽他這麼說著，突然讓我仿若看見那5面旗幟幻化成無數張百元大鈔在眼前飄來飄去，魅力無窮!我臉上掛著苦笑，弱弱滴解釋說「可惜我們是從加拿大來的中國窮人。」
被譽為奇蹟的「FLAMSBANA」山地火車準時出現，開始了另一段更讓人更加期待的旅程。這段舉世聞名，不尋常僅20公里的山區鐵路，擁有無數個急彎和陡坡，開鑿了20個隧道，建有11個車站。海拔從2米的Flam急劇上升到866米的Myrdal車站，每行進18米落差就有1米。最小的轉彎半徑只有130米，全部工程靠手工作業，耗時長達20年(1920-1940)!因此被認證為全世界普通軌道坡度最為陡峭的火車旅程，是世界上最令人嘆為觀止，驚險又刺激的鐵路景觀之一，每年吸引50多萬遊客來一坐為快!
穿越峻峭的 Flam峽谷，沿線的瀑布，有的從山頂垂直下降，有的從半山腰奔騰而出。一路上的巍峨險峻的山巒，崖壁，瀑布，無限風光在險峰。
車廂座位前後方都有一扇窗戶可以移動打開一點點縫隙，可以將相機的鏡頭伸出窗外，於是一些遊客輪流守候著這塊風水寶地。由於Myrdal是去卑爾根或奧斯陸火車的中轉站，從那站下車來的墮胎一下子就全消失了。而我們將小車停在 Flam，還得坐同一輛火車下到 Flam，此次車上基本沒了遊客。嘻嘻，窗前的那塊風水寶地就只屬於我們倆了。
隨火車盤山繞水，外面的景致被車窗切割成一幅幅絕美的風景畫。草坡綿延，牛羊漫步，蒼翠綠樹，溪流潺潺，木屋鮮花，教堂鐘聲，險峰峭壁，冰川幽藍。可是最美的鏡頭也不能表達親眼目睹的震撼。
短短20公里的懷舊列車行進了將近1個小時，在欣賞沿途勝景的同時，感慨人類的偉大。
火車在停靠在Kjosfossen大瀑布。遊客紛紛下車，擁擠在不大的觀景台上與瀑布合影。瀑布的落差雖然不大，但水量豐沛如萬馬奔騰，轟隆的水聲震耳欲聾，水花飛濺，沾衣欲濕。一種對大自然的崇拜油然而生!
水霧瀰漫在空中，讓人辨不清方向，卻可以感受到從瀑布吹來清新濕潤的微風。突然，音樂響起，瀑布邊的岩石上飄現了紅衣資深美女，在瀑布的水霧中翩翩起舞、若隱若現，好驚奇!據說這段鐵路是樹精靈出沒的地方，難道這就是樹的精靈?女郎的載歌載舞讓遊客大飽眼福，也成為此段火車旅遊中的最亮點。
從Flam鐵路下來，又是兩個小時折騰進去了。懷著依依不捨的心情揮別讓人心醉的峽灣山色，東行E16，北行5號公路繞到松恩峽灣對面 Songndal小鎮投宿。途中鑽進了那個號稱世界最長的拉達爾公路隧道。在挪威開車常常會有山洞隧道，有的長達幾公里，有的只有幾十公尺，多數以非常原始的岩石狀況，昏暗的燈光呈現在駕駛人眼前。
拉達爾隧道(Lærdal tunnel)全長24.5公里，是世界上最長的公路隧道。它所穿越的正是挪威高山縱橫和海灣遍布的地形複雜地區。行駛在如此長的隧道里，讓我懷疑自己是否患有密閉空間恐懼症，心慌眼直，重複不斷滴叫著慢行。車子開到隧道內約三分之一處時，出現一圈圈寶藍色的燈光帶，搭配山壁下緣的一排鮮黃色的燈光，涅人魂魄的美麗!驚訝之時，恐慌之症立馬消失。據說這般獨特的燈光設計和隧道轉折點的細小曲彎，可以協助減少幽閉恐懼症，可以令駕駛者錯覺是在一系列的較短隧道中穿行。整個隧道共有三處紫色燈光帶，攝影頭隨處可見，我們車子行速了大約30分鐘才出了隧道。
據說當地曾經有一對新人選擇隧道通車前一周在隧道內舉行婚禮。好特別的婚禮哦!
晚霞中的松恩峽灣雲捲雲舒，山清水靜，展示了幽雅寧靜的挪威靈魂，在激情與驚嘆中，令人回味無窮。
據說從 sogndal到 stryn的這段是挪威峽灣里最美侖美奐的一段風景路，清晨，走上5號公路就被一連串令人驚呼的美景無限包圍著，絕美景色交替變換：巍峨的雪山，飄逸的瀑布，綠色的牧場，紅色的農莊和鐘聲悠揚的教堂。盡情地拍攝這般難得一見的景致;遠處雨霧中的雪山清晰可見，水面上飛翔的快樂海鳥，山坡上廢棄的農舍，一切的一切都是那麼自然，一覽無餘。
走進這樣的幻境有種無言的感動，綠意盎然的山谷叢林倒影在清澈平靜的海水裡綿延好幾公里，好一個絕美到令人無語的仙境!我從未見過這麼清楚又綿延不斷的倒影，湖泊猶如一面平靜的水鏡，澄澈得讓水平面上下的風景完全一模一樣，真假難分，亦真亦幻，恰似詩人王勃的天水一色!
切換到60號山路，盤垣而上，Z字型的急轉彎開始一個接著一個，坡大，路況差，坑坑窪窪，車像船一樣左右搖擺，緩慢的車速致使先來後到的大吧小車擠在一起，排著隊像蝸牛一樣滴爬行。
路窄又常曲折盤桓，我們一直跟著個慢吞吞的大巴後面，無法超車，比較鬱悶。
漸到山頂，眺望勾魂攝魄的高原風光，驚駭的景色由臨空的俯視感取代。下山的路線同樣是歪七扭八，最曲折的一段有6，7個髮夾彎道，忽然發現我們前面大客車已不是在開，而是一點點地往下蹭了。轉過一個彎道，豁然開朗，不遠的前方透出藍的寒氣，一抹幽藍忽然就到了眼前。在同樣幽藍的天空下，仿若高原上掙開了一隻眼睛，閃著憂鬱的光，著名的Utvik夢幻天堂般的峽灣牧場到了。
Geiranger小鎮位於峽灣盡頭的崇山峻岭的心腹地段，是水路和公路旅遊路線的中轉站。乾淨的街道，一座座獨立的，色彩各異的房屋，橫跨飛瀉溪流的石橋，房前屋後各種果樹的枝頭上掛滿了果實，悠然安靜環境宛如世外桃源，一切令人難忘。
買好渡船船票，我們在碼頭上熙熙攘攘的人群中穿梭，沐浴著暖暖的陽光，然後到甜食店裡品嘗具有挪威特色的棕色羊奶酪蛋糕，點了兩份不同品種的蛋糕和咖啡，獨吞了自己那塊，還耍賴滴嘗了老公的半塊，舔舔嘴，笑顏如花，開心極啦!
Geiranger(蓋朗厄爾峽灣)是公認的挪威最壯麗多姿的一個峽灣，當之無愧的被收入聯合國民教育科文組織的世界自然名錄。由於地形山勢的險惡，通往山裡的15和63號山路只在7-8月間開放，散客游非常不方便。而9月至6月底只能從卑爾根坐海上豪華郵輪進入 Geiranger峽灣，所以來這裡的遊客沒有去 Naroyfjord峽灣的多。在Geiranger有觀光輪渡通往Hellesylt小鎮。能置身於這難以言表的天然奇景，近距離欣賞大自然的奇蹟，和探索Geiranger峽灣的奧秘，令我不禁興奮的像兔子一樣上竄下跳!
