補充一下，這次公告主要針對的是低排量燃油車。如果你買的是新能源汽車，那就更爽了，車輛購置稅全免。
國家層面希望大力提振車市，地方政府當然要跟進。今年以來，先後有幾十個城市都出台了鼓勵居民買車、換車的政策。
參加這輪補貼活動的城市，不僅有上海、深圳、天津、青島、瀋陽等核心城市，也有中山、江門、汕頭、溫州等三四線城市，甚至還出現了義烏、晉江等縣級市。
要知道，今年製造業和房地產都不太景氣，而防疫工作的消耗又比較大，那些小城市的可用財政資金並不多，這個時候還能拿錢出來補貼購車者，可見是真愛了。
但是縣鄉居民的積蓄並不豐厚，大頭都用來買房、蓋房了，留給汽車消費的現金並不多。就算有了車企的讓利活動、中央免稅政策和地方的補貼政策，一台新車也得要10萬元左右，對很多農村人來說還是貴。
這個時候就輪到金融機構登場了，它們都把車貸業務當成新的利潤增長點。
2021年，平安銀行個人新能源汽車貸款新發放176億元，同比增長137%。
2022年1到4月，郵儲銀行新發放汽車消費貸款超100億元，客戶覆蓋全國31個省（自治區、直轄市）。為了照顧農民朋友的面子，郵儲銀行還發明了一個新概念「新市民」。
這些利多政策還沒落到實處，資本市場就先炒作了一波。自4月27日觸底以來，汽車整車板塊指數累計漲幅高達52%，個股中更是出了中通客車這個一度拿下14連板的大牛股。
為什麼資本市場如此看好汽車行業？
因為中國人向來敬重農村，「農村包圍城市」思想深入人心。就歷史現實而言，2009年的「汽車下鄉」活動也確實發揮過極大的振興作用。
數據顯示，2007年中國汽車產量為888.89萬輛，2008為930.59萬輛。到2009年，在政策的刺激下，汽車產量一下躍升至1379.53萬輛，2010年則達到1826.53萬輛。
同時，借著汽車下鄉的「東風」，汽車經銷商網點也在全國各地遍地開花。靠著14億人口的龐大市場，我們培育了6家世界500強車企。
當家家戶戶都有車之後，大家就有了修路修橋的動力。2010年前後，中西部政府財力普遍不雄厚，如果沒有億萬農民的自發籌款，我們不可能提前完成「村村通水泥路」的世紀工程。
此外，加油站、洗車店、汽車維修店等商業配套也像原子爆炸一樣，在中華大地上迅速擴張。那個時候，汽車修理是職業學校里最熱門的專業，招生小廣告霸占了各大媒體的C位。
可以說，第一輪「汽車下鄉」不但大大提升了中國的GDP，還改善了中國人的生活，甚至改變了中國的地表面貌。
同樣道理，新一輪的「新能源汽車下鄉」，也可能出現我們意料之外的成果。
華西證券數據顯示，2021年中國下沉市場乘用車銷量占總銷量比重為66.4％，而新能源乘用車下沉市場占比僅為51.6％，預計新能源汽車下鄉有望加速推動下沉市場的新能源滲透率，帶動總量進一步提升。
第二，汽車業是僅次於房地產的超級產業，對上下游企業有很強的帶動作用。隨著新能源汽車下鄉活動的各項相關措施落地見效，新能源汽車消費將持續回穩復甦，帶動驅動電機、動力電池、充電樁等配套產業的發展，為穩定宏觀經濟大盤發揮積極作用。
第三，如果新能源汽車能夠順利打入下沉市場，成為中國鄉村的一道移動的景觀，那麼充電樁、換電站、加氫站、5G基站等新基建也會被帶動起來。而新能源補給系統的完善，又能反過來推動更多農村人加入「油換電」大軍。
在當前這種經濟形勢下，沒有什麼，能夠阻擋「新能源汽車下鄉」。
第三支隊伍是「高校畢業生下鄉」。
在中國，沒有一個人，可以不測核酸，也沒有一個人，可以躲過「去庫存」。這個庫存有時候是房地產，有時候是汽車，有時候是家電，有時候則是高校畢業生。
在農民還在想著怎麼拿到進城的入場券時，考上名牌大學的中國驕子們，一畢業就紛紛上山下鄉。
跟幾十年前的「上山下鄉」不同，這一次他們臉上的迷惘多於喜悅，帶去的是科學技術、管理理念，而不是鐮刀鋤頭；帶去的是父輩的財富積累和學歷證書的變現能力，工作幾年有房有車比城裡的同學似乎更容易。
在某大市，高校畢業生還未畢業，就號召畢業生到農村從事支農工作，一口氣招聘461名高校畢業生擔任鄉村振興協理員，全部安排到農村從事支農工作，合同期為5年。
擠過高考獨木橋，踏著萬千人的頭顱登頂北大清華的畢業生，隱秘而迅速地占領一座又一座十八線縣城，身體力行「把論文寫在祖國大地上」。
這是中國最頂尖、最聰明、最有活力的一群年輕人，承擔著振興鄉村的時代使命。待解的，不再是微積分，而是大棚種植技術、農業電商、鄉村文旅復甦等難題。
這兩年，也不乏來自復旦等985名校畢業生，在國內養豬龍頭企業開出的「一月光分紅就拿30萬」的高薪誘惑下，頂著「管培生」的光環，頭也不回奔向鄉鎮。
在為他們量身定製的「120天培養方案」里，他們與豬親密接觸，有人第一天的工作就是摔死病豬崽，有人精準地掌握了騎豬技能，有人被豬撞飛過2米遠……
在旁人看來，這些管培生未來是要管理幾百人甚至上千人的團隊的。沒想到最後，他們首先要管理的卻是成千上萬頭豬。
2021年，海歸人數創歷史新高，達到80萬人，許多留學生也開始闖蕩縣城。
英國愛丁堡大學的碩士畢業的阿青，如願以償讀了她熱愛的文學專業。只是畢業回國時，面試網際網路大廠失敗，最後去了浙江諸暨某縣城，負責一家公司教育項目的餐飲。
只是，她的身邊，再沒有人與她暢談莎士比亞和東野圭吾，有的是食堂阿姨們跟她聊怎麼包手工包子。
還有無數的畢業生們，或站上鄉鎮學校的三尺講台，或擠入捲菸廠的流水線，或考進縣城的體制內做個城管……
這群95後、00後，是在城市化和數位化的襁褓中誕生，走過的路和看過的風景比父輩們都多得多，父輩或祖輩喊的是「走出大山」，萬萬沒想到命運的輪動效應，讓本應走向全球化的他們，紛紛下沉縣城。
這些下沉的名校生們，恐怕不僅是振興縣城消費的「馬達」，更是改變中國縣鄉的力量之一，他們將以知識、技術、管理重塑縣鄉形態，完成父輩、祖輩沒完成的使命。
未來，他們的世界將分為兩部分：白天，在課室拿著大喇叭講課，在養豬場看母豬產子，站在捲菸廠流水線盯機器，在鄉村騎著摩托車去調解鄰里糾紛；
夜晚，在網際網路世界裡，組隊打王者榮耀，跟著劉畊宏跳毽子操，以及每年高考看作文題目時，感慨一句：幸好畢業得早。
