中國多座城市躺進ICU，現在有三支隱秘的力量正不約而同地下鄉，不過這能救得了中國經濟嗎？此外，為救經濟，知情人士稱，中共監管部門最快可能於本周解除滴滴的新用戶禁令，並恢復其應用上架。
歐盟對中共獲取歐洲技術的封鎖更加嚴格。最近義大利政府再次否決了中國企業與該國企業的交易，中國一家晶片商老闆被控間諜罪，竊取ASML機密。
上海市封城導致田汽車日本國內產量減少約六成，並波及全球。
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克預測中國將會發生「人口崩潰」。
不尋常信號！當前中國正有三支隊伍正排隊下鄉
現在有三支隱秘的力量正不約而同地下鄉，第一支隊伍是「送房下鄉」，第二支隊伍是「送汽車下鄉」，第三支隊伍是「高校畢業生下鄉」，不過這三支下鄉隊伍真能救得了中國經濟嗎？
阿波羅網周二已經報導了「送房下鄉「的政策，並做了分析，指出房子下鄉對提振樓市作用不大。
阿波羅網評論員楊旭表示，現在中國大部分農村地區，結婚的先決條件是在縣城或市里買好房子，所以二三十歲的男孩，無論是結了婚的，還是沒結婚的，絕大多數都已經買了房子，而四五十歲和六七十歲的根本就沒有在城裡買房生活的動力，因為城裡生活消費開銷大，農村就低多了，「房子下鄉」很難達到預期效果。
5月31日，工信部、農業廳、商務部、國家能源局聯合下發了「新能源汽車下鄉活動」的通知。
在十八線小城市，省錢省電省車位的「宏光MINI EV」才是YYDS。哪吒汽車打著「為人民造車」旗號，靠低價策略打敗「蔚小理」一度登上新勢力榜首。
補充一下，這次公告主要針對的是低排量燃油車。如果你買的是新能源汽車，車輛購置稅全免。
國家層面希望大力提振車市，地方政府當然要跟進。今年以來，先後有幾十個城市都出台了鼓勵居民買車、換車的政策。
參加這輪補貼活動的城市，不僅有上海、深圳、天津、青島、瀋陽等核心城市，也有中山、江門、汕頭、溫州等三四線城市，甚至還出現了義烏、晉江等縣級市。
但是縣鄉居民的積蓄並不豐厚，大頭都用來買房、蓋房了，留給汽車消費的現金並不多。就算有了車企的讓利活動、中央免稅政策和地方的補貼政策，一台新車也得要10萬元左右，對很多農村人來說還是貴。
第三支隊伍是「高校畢業生下鄉」。
在中國，沒有一個人，可以不測核酸，也沒有一個人，可以躲過「去庫存」。這個庫存有時候是房地產，有時候是汽車，有時候是家電，有時候則是高校畢業生。
這兩年，也不乏來自復旦等985名校畢業生，在國內養豬龍頭企業開出的「一月光分紅就拿30萬」的高薪誘惑下，頂著「管培生」的光環，頭也不回奔向鄉鎮。
還有無數的畢業生們，或站上鄉鎮學校的三尺講台，或擠入捲菸廠的流水線，或考進縣城的體制內做個城管……
這群95後、00後，是在城市化和數位化的襁褓中誕生，走過的路和看過的風景比父輩們都多得多，父輩或祖輩喊的是「走出大山」，萬萬沒想到命運的輪動效應，讓本應走向全球化的他們，紛紛下沉縣城。
阿波羅網楊旭表示，「高校畢業生下鄉」的提法早就有了，但大學生下鄉是為了紮根鄉村，振興經濟嗎，還是為了積累資歷，為提升做準備。這麼多年下來，鮮有報導大學生下鄉成功創業的，更多的則是默默無聞的又回到了城市。「高校畢業生下鄉」不過是炒冷飯罷了。
義大利否決一項與中國企業的機器人技轉交易
中國想買歐洲高科技技術再次受阻。義大利總理德拉吉(Mario Draghi)已經否決義大利企業ROBOX與中國企業進行關於工業機器人的技術轉移交易。
路透社發自北京與義大利兩地的綜合報導，總部位於上海的中國埃夫特智能裝備股份有限公司（EFORT Intelligent Equipment）今年稍早宣布，要將收購ROBOX的股份從40%提高到49%，但路透社引述文件顯示，這項收購計劃已遭德拉吉政府否決。
ROBOX是設計與製造用於機器人與運動控制系統電子元件的大廠，而埃夫特智能公司則是在上海上市的中國企業。根據埃夫特智能公司官網介紹，埃夫特是中國工業機器人行業第一梯隊企業，專營工業機器人及跨行業智能製造解決方案。
報導引述消息人士的話指，德拉吉政府阻止 ROBOX將工業機器人技術轉移給中國，但對中國企業想增加持股不持異議。
文件僅提及政府的否決權，但沒有具體說明是交易的哪一部分被拒絕。
2012年以來，羅馬已七次阻止外國在義大利的交易。其中，有六次與中國企業的收購有關。
今年3月，德拉吉才宣布義大利一家軍用無人機公司2018年與中國的交易無效。
上海封城致供應鏈斷裂，日本汽車產量驟減
上海市封城兩個多月導致日本車企零部件供應鏈嚴重不足，廠商被迫停工減產，特別是豐田汽車日本國內產量減少約六成，並波及全球。
零配件供應中斷迫使豐田汽車公司進一步下調其產量。6月份的全球產量下調為80萬輛左右（日本國內約20萬輛，海外60萬輛），比今年原計劃的970萬輛減少約15萬輛。
豐田表示，中共封鎖城市導致在中國生產的零部件供應商停工，外加上海港口擁堵，供應鏈中斷，使用於日本國內生產汽車的零部件供應受到嚴重影響。
此次關閉生產線將導致車輛減少約5萬輛。原計劃的全球產量將不得不進一步下調。
