A股市場的光伏板塊總市值較一個月前已經蒸發約3,500億元。圖為中國新疆哈密的一處太陽能板基地。
9月15日，A股市場的中國光伏、電動汽車等熱門賽道均放量重挫，其中，光伏指數收跌6.52%，為年內單日最大跌幅。而截至當日收盤，光伏指數的年漲幅已經變為負數（-3.85%）。
截至9月15日收盤，79隻光伏股中，僅兩隻錄得漲幅，明冠新材、高測股份、帝爾雷射、錦浪科技等十餘只個股跌超10%。
經歷此次大跌後，光伏板塊總市值較一個月前已經蒸發約3,500億元（人民幣，下同）。
自8月17日以來，光伏指數見頂後便進入調整通道，目前已回吐7月以來的全部漲幅。
《第一財經》報導，自4月末以來，A股市場新能源板塊一枝獨秀，是偏股型公募基金的「偏愛」。但隨著中報業績披露，業績兌現後，積累了大量獲利盤的新能源賽道進入調整階段，不少個股累計回撤幅度已超30%。
光伏之外，新能源汽車板塊也是慘不忍睹。9月15日，寧德時代收跌4.59%，收報414.35元/股，創6月1日以來收盤新低。最近16個交易日，寧德時代累計下跌25.6%。
截至9月15日，新能源汽車指數年內跌幅已達14.68%。中共工信部副部長辛國斌稱，在部分省市、地方確實存在著盲目投資和重複建設的情況。
在一位一級市場投資人士看來，高熱度的賺錢效應下，重複建設和盲目投資主要存在於電池和原材料環節。
原材料漲價、上游「鯨吞」利潤，但整車廠商難將漲價後的全部成本轉嫁給消費者，整車品牌「賣一輛虧一輛」的困局仍難破解。
