不知道大家有沒有注意過，咱們的車子在冬天的這個季節冷車啟動以後，發動機噪音比平時大了很多。並且怠速會比較高。所以很多人在冬天這個季節用車的時候都自發的進行原地熱車，等幾分鐘怠速降下去了才開始用車。大家認為這樣對車更好，但實際上這樣的熱車方式是不對的，今天小李就來跟大家講一下正確熱車的技巧，希望我的講解能夠幫助到大家。
原地熱車的目的是什麼？絕大部分的朋友都知道，原地熱車的目的是為了等發動機溫度起來，等怠速恢復正常。但是小李要告訴大家，這個目的是錯的。咱們熱車的最主要目的是為了等機油充分潤滑發動機。而機油充分潤滑了發動機以後，怠速也是不會馬上降到1000以下的，不過怠速有沒有降下來也不影響我們用車，我們在開車過程中發動機水溫上來了怠速就會恢復正常。
那原地熱車的時間到底要多久？因為發動機在冷車啟動的時候，機油經過一晚上的時間早就流回油底殼裡面了，此時我們啟動汽車需要給點時間機油泵，它才能把機油從新泵到發動機內部的各個部位，從而充分的潤滑發動機。這個過程有個20秒左右就足夠了，即便是渦輪增壓的發動機也不需要原地等個幾分鐘。
長時間原地熱車對發動機來說是一種毀車的行為，因為在原地熱車的時候，行車電腦刻意噴油比較多導致怠速比正常情況下高。可是由於車輛是靜止狀態，發動機進氣量偏少，整個發動機處於偏濃燃燒的狀態。這種狀態下，發動機內部會非常容易產生積碳的。這就好像我們老家用的柴火灶一樣，大家猛地塞乾柴進去，如果不吹氣進去的話，灶台是不是就冒更多煙，鍋底更容易黑啊？經常長時間原地熱車的話，就會導致發動機在後期油耗大，動力弱還會有爆震的現象。
正確的熱車技巧大家一定要記得，我們冷車啟動以後等個20幾秒就夠了，渦輪增壓的發動機就等30幾秒也足夠了。此時就可以正常行駛了，在行駛的過程中不要急加速，正常加速減速沒問題的。等到發動機水溫上來了怠速自然會降下去，這時才可以加急速之類的操作。
