第一次在安省露面的世界第一輛生物柴油噴氣式跑車2007 Corvette Jet Funny Car已經在皇家農業冬季展覽廳就位（周行／大紀元）
基於環保理念，生物柴油在歐美國家風行，中國也大量出口生物柴油到歐洲。近期，中國生物柴油備受質疑，歐盟擔憂中企偷梁換柱，將棕櫚油作為生物柴油出口到歐洲。
中國欺詐性生物柴油或湧入歐盟
生物柴油是從植物油、動物脂肪或用過的烹飪油等物質中提煉出來的。它經過一種「酯交換」生產工藝，再與傳統柴油混合，為汽車、卡車和飛機發動機提供動力。根據摻入量的不同，生物柴油可以減少40%到85%的溫室氣體排放。
根據總部位於倫敦的量子商品情報公司（Quantum Commodity Intelligence）的數據，從2022年秋季到今年1月，中國月出口量超過25萬噸峰值，達到前所未有的水平，幾乎是一年前貿易量的兩倍。
據陸媒網易新聞去年9月中旬報導，中國主要以廢棄油脂為主要原材料生產生物柴油。每年生產的廢食用油數量都超過1000萬噸，約有100萬噸被用於生產生物柴油。
不過，據經濟雜誌《連線中國》（The Wire China）6月25日在線報導，人們擔心來自中國的欺詐性生物柴油（Biodiesel）正湧入歐洲。保加利亞生物柴油生產商Astra Bioplant的高管德揚·斯坦科夫（Deyan Stankov）正追蹤著從中國出口到歐洲的生物柴油。他表示，生物柴油被偷換為棕櫚油，這種欺詐行為太過明目張胆，沒人會相信。
中國棕櫚油進口激增
據報導，斯坦科夫注意到，馬來西亞和印尼對中國的棕櫚油出口也在激增，2022年下半年的出口額同比增長了23%。這些數據，讓斯坦科夫和歐洲業界人士懷疑，進口到中國棕櫚油中，至少有一部分被錯誤地貼上了「先進生物柴油」的標籤，並出口到歐盟，以便從歐洲的激勵措施中獲利。
歐盟正在取消對棕櫚油燃料的鼓勵措施，並提供慷慨援助推廣「先進生物燃料」（用廢料製成）。
乙醇歐洲運輸能源分析師詹姆斯·科根（James Cogan）說，「這項政策的最初目的是減少運輸的碳排放」，「因此，我們正在做的是產生相反的影響，因為棕櫚油（對環境）比化石燃料更糟糕。」
「（來自中國）燃料中最有可能的候選者是棕櫚油。」但科根說，審計人員沒有義務對數據進行健全性檢查，「沒有真正的機制來發現欺詐行為。」
《連線中國》表示，其無法確定欺詐性生物柴油是否從中國出口到歐盟，專家稱這只是該行業更廣泛問題的一部分。
「潛在的欺詐行為促使人們審視整個系統，」總部位於舊金山的環境法組織Earthjustice的執行律師Peter Lehner質疑：「我們是否以正確的方式思考生物燃料？」
歐盟委員會將展開調查 ISCC取消六家中企認證
6月5日，在德國政府提出申訴後，歐盟委員會宣布對中國進口量激增的情況展開調查。
5月下旬，國際可持續發展與碳認證組織（ISCC）取消了六家中國生物柴油生產商的認證，其中一些與國企有關聯。
據美國農業部數據，其中揚州建元生物科技公司是中國第四大生物柴油生產商。
據WireScreen數據，另一家江蘇強林生物能源材料公司是國企，由中國林業科學研究院的一個研究所投資。
ISCC至少向另外三家中企發出了臨時停牌令，並宣布加強合規機制，在中國和新加坡進行70次突擊審核。
