2023年11月27日，北京朝陽區人民法院外，馬航MH370航班乘客家屬手拿標語。
馬來西亞航空MH370航班失蹤事故發生至今已接近十年。多名中國乘客家屬向馬航及保險公司等索賠，案件11月27日開庭。有家屬表示，賠償是其次，更重要的是查明客機失聯的真相。
索償案於北京朝陽區人民法院審理。開庭前，法院門外有大批公安駐守，也有多輛公安車戒備，當局在行人道拉起警戒線。
大約40名事故中失聯者的家屬向馬來西亞航空公司、飛機製造商美國波音公司及為馬航承保的德國安聯保險集團等，提出訴訟。
來自北京的姜輝，母親在出事客機上。他對本台表示，期望家屬能受惠於判決。
姜輝：「我到現在為止一分錢都沒拿到。家屬沒有得到一分錢的援助。這不僅從精神上、金錢上都給家屬帶來很大負擔和折磨。很多家屬需要賣房才能去治病。有些家屬只好簽署和解才能拿到一點賠償，才能繼續生活跟治病。」
家屬計劃把大部分賠償用於搜索客機
中國媒體報導，家屬要求的賠償金額約為一千萬至八千萬人民幣之間。姜輝強調，按照家屬的意願，索賠金額絕大部分將用於搜索客機。
2023年11月27日，北京，一名失去兄弟的付姓男子在馬航失蹤事故索賠庭審後接受媒體採訪。（路透社）
姜輝：「按中國法律，索賠有明確標準，但是在我們的訴求當中有一個幾千萬的搜索費用的訴求。這對於中國法院的法官是一個挑戰。看（案件）能否推動法律、立法等方面的改進。家屬申請由家屬自費的懸賞搜索也是我們推動搜索的一種方式。」
姜輝促請中共當局扮演更積極的角色。
姜輝：「中國的外交部可以幫家屬做更多事情。馬來西亞總理在事發後曾接見過澳大利亞的家屬。但是作為在飛機上占絕大多數的中國乘客的家屬，在過去10年，外交部沒有幫我們見到馬來西亞總理。」
新加坡國立大學政治系副教授莊嘉穎認為，在家屬討公道、索賠的過程中，中共當局能做的很有限。家屬也會受制於中國的社會制度。
莊嘉穎：「中國政府或許可以爭取死難者（失蹤者）家屬和馬來西亞官員見面，或者讓賠償過程更順暢，可是除了這些以外，畢竟是在另外一個國家發生的事情，關係到另一國家的飛機。中國政府能做的其實也有限。在其他國家，民眾可以很直接的向政黨、議員提出要求，更直接的組織起來，進行施壓的行動。在中國可能門檻會比較高。」
2014年3月8日，馬航MH370航班由吉隆坡前往北京途中失聯，239名乘客及機組人員中，逾六成是中國籍。馬來西亞民航局調查約一年後，宣布航班失事，推斷機上所有人全部遇難。據媒體報導，約110名乘客家屬早前與馬航等公司達成和解協議。
