受紅海局勢加劇影響，國際油價周五美股盤前持續走高。WTI原油和布倫特原油最高日內漲幅均達4%以上。
其中，WTI原油最高價格觸及75.25美元，截至發稿，日內漲幅為4.39%。
布倫特原油日內最高價格80.75美元/桶，截至發稿，漲幅為3.93%。
周五美國和英國對葉門的多個胡塞軍事目標實施空襲，以應對伊朗支持的集團對紅海航運的襲擊，由於擔心紅海航運受到更多干擾，油價應聲上漲。
隨後的進展加劇了這種擔憂，葉門胡塞武裝發言人穆罕默德·阿卜杜勒薩拉姆12日在社交媒體上表示，美英對葉門的空襲缺乏正當理由，胡塞武裝將繼續針對與以色列相關的船隻進行打擊：
我們確定，對葉門的侵略絕對沒有任何正當理由，因為紅海和阿拉伯海的國際航行沒有受到威脅，（胡塞武裝的）打擊目標過去是、將來也會是以色列船隻或前往被占領的巴勒斯坦港口的船隻。
今日，多艘油輪在紅海半途轉向，丹麥油輪集團Torm更是在周五表示，決定暫停所有通過紅海南部的過境。
紅海衝突加劇
周四，航運巨頭馬士基執行長VincentClerc在接受採訪時表示，重新開放重要的紅海貿易航線可能需要數月時間，這可能會給全球經濟、企業和消費者帶來經濟和通脹打擊。
此前，華爾街見聞曾經引用媒體報導：紅海的局勢迫使一些油輪繞道非洲好望角，許多煉油商和原油買家前往美國等進行替代性採購。也有一些石油公司表示，其合作的船公司會堅持按原路線通過紅海，並不會繞道非洲好望角，據悉，後者需要耗費額外兩周時間，成本更高。
自葉門胡塞武裝組織襲擊紅海商船以來，該海域的石油產品流量大幅下滑。
航運追蹤公司Kpler的分析師曾經Viktor Katona指出，12月份通過蘇伊士運河的原油和柴油、汽油等精煉油流量比10月份下降了約40%。
胡塞的襲擊集中在阿拉伯半島西南部的巴布·曼達布海峽，此前伊朗的扣押更接近阿曼和伊朗之間的荷姆茲海峽，而阿曼灣非常靠近荷姆茲海峽，是石油運輸中的關鍵樞紐。ING分析師在一份說明中表示：
每天有2000多萬桶石油通過荷姆茲海峽，約占全球消費量的20%。
MST Marquee的能源分析師Saul Kavonic則指出：
如果荷姆茲海峽的大部分流量受阻，可能會帶來三倍於20世紀70年代的油價衝擊，此外還可能加劇天然氣供應鏈的危機。
供給「安全感」還有嗎
在「空襲」發生前，市場的主流觀點還認為紅海衝突不會給油價帶來過大影響，因為堅信「全球市場的供應是足夠的」。
上周，研究公司Energy Aspects的地緣政治主管Richard Bronze曾表示，「要恢復油價持續上漲需要付出很大的努力」。
但隨著衝突對航運影響的變數越來越大，原油市場的價格似乎正在暴露這種「安全感」的脆弱性。
