自由亞洲（RFA）韓文版網站16日引述消息人士指出，朝鮮一列載有數百人的火車於2023年底翻覆，7節車廂掉落山谷，釀成至少400人死亡。
報導引述朝鮮咸鏡南道消息人士指出，事故發生在去（2023）年12月26日，一列從平壤開往咸鏡南道金溝（금골）站的列車，在行經端川（단천）地區時翻覆。這輛列車於25日從平壤出發，預計行駛13小時後抵達金溝站。
但26日行駛經咸鏡南道端川後卻發生翻覆意外，7節車廂墜落山谷，乘客幾乎全數死亡，人數超過400人。
▲造成400死的列車行駛路線。（圖／翻攝RFA）
據了解，因為抵達目的地前，火車需要經過很長一段陡坡，爬到海拔700公尺高的車站，事故發生當時，端川車站附近下起大雪，在準備進入更上坡的梨坡站時，疑似因為車頭牽引馬達電壓不足，造成輪子空轉，隨後整輛列車往後倒退。
▲案發當日，端川車站附近下起大雪。（圖／翻攝YTN）
消息人士透露，事故當天端川站附近下大雪，當時列車正行駛於陡坡，由於列車電壓減弱，導致所有車廂開始後退，儘管列車駕駛緊急煞車，但是往後的列車因為重力加速度，一路向下滑行至前一站的新坪站，由於速度過快，列車隨後在轉彎處脫軌，除了連接在車頭後的2節特級車廂，其他7節車廂全部墜毀。
▲本起事故共造成400人枉死。（圖／翻攝YTN）
報導也指出，從平壤開往金溝的火車總是客滿，因為許多商人會透過這條路線運送黃金等金屬，另外也有一批被派往端川黔德（검덕지구）礦場的20多歲年輕人，還有許多搭乘火車上班的婦女。
消息人士透露，目前平壤中央已經得知列車翻覆釀成數百人罹難的重大事故，正緊急控制輿論，另外咸鏡南道也立即成立「遺體處理特別工作小組」，前往事故現場收集、處理遺體。
據悉事故中的重傷患者被送往端川市立醫院，但礙於缺乏抗生素及退燒藥等藥物，因此多數傷患沒有獲得適當治療，性命危急。
報導提到，這次事故的主因為鐵道陳舊及電力短缺。
報導指出，朝鮮火車通常有9至11節車廂，每節車廂有60個座位，頭2節車廂為黨幹部乘坐，最後一節車廂擺放行李，預估此次翻覆的7節車廂超過400名乘客。
消息人士透露，端川附近陡峭的鐵路已經不是頭一次發生重大火車事故，1998年11月，同樣是平壤開往金溝的火車翻覆，釀成數百人罹難。
由於事故發生在將近1個月前，目前還不清楚是不是北韓官方封鎖消息，而《自由亞洲電台》的這篇報導，目前也還沒有得到北韓官方證實。
