根據《彭博》的報導，澳大利亞格里菲斯大學亞洲研究中心（Griffith Asia Institute）的最新報告揭示了中國在過去一年中電動車、電池和太陽能板等所謂的「新三樣」產品的出口額創下1500億美元以上的新紀錄，年增長率超過20%。這一顯著增長對全球市場產生了深遠影響，促使已開發國家高度警覺。
報告指出，儘管預計今年這些產品的出口總額將因價格下降而減少，但出貨量並未下降。此外，中國的這種迅猛增長在全球經濟中引發了擔憂，尤其是在已經日益兩極化的全球經濟背景下。中國政府表示，這種快速發展旨在滿足國內外對更乾淨能源的需求，而美國和歐洲則批評中國的產能過剩對競爭造成不公平的影響。
報告的作者張靜（Zhāng Jìng）和尼多皮爾（Nedo Pirel）強調，由於政府的支持等因素，中國在電動車、電池和太陽能板行業的領導地位牢不可破。面對貿易緊張，中國製造商開始在海外投資和建廠。據報告，去年中國鋰電池的出口達到650億美元，增長率為22%，主要市場包括美國、德國和韓國。
在太陽能板製造方面，中國製造商通過降低成本成功占領了全球市場的大部分份額，迫使許多競爭者裁員或退出市場。隆基綠能（Longi Green Energy）的總裁李振國（Lǐ Zhènguó）去年預測，行業整合將導致超過一半的公司被淘汰。雖然去年出口額同比增長超過三分之一，但價格下跌已開始反噬，如隆基綠能第一季度報告虧損。
在電動車行業，比亞迪（BYD）、蔚來汽車（NIO）等中國企業去年生產的電動車約占全球產能的70%，出口量超過150萬輛，同比增長64%，歐洲是最大的市場。突然的出口增長震驚了歐洲各國政府和汽車商，歐盟已經開始調查這些中國電動車企業是否接受政府補貼。
