放風兼廣告：鐵道部張劉志軍 下台進入倒數計時

鐵道大亨劉志軍

放風消息兼新書廣告：鐵道部劉志軍 下台進入倒數計時

別國是"國中有路"，中國卻是"路中有國"：幾乎凡中央設立的黨政、司法、文化等機構，鐵道部內都有一套，自成體系。媒體多次披露鐵道部長劉志軍被人舉報，最近要求這位"鐵老大"獨立王國的掌門人提前下台的呼聲再度高漲。

鐵道部是中國最大的肥水衙門：2009年中國將完成鐵路建設投資6000億元（人民幣，下同）。

2004年，鐵道部編制了2004年-2020年鐵路建設的投資規劃，當時的投資總額是1.5萬億。經過調整，投資總額巨增到5萬億元，比2004年的規劃增加了3.5萬億！

有人說：朱鎔基修公路，溫家寶築鐵路。大幅度擴大鐵道投資，使之成為中國保住經濟增長的核心領域。而備受非議的鐵道部長劉志軍顯然難以當此大任。

多維社消息，長期以來鐵道部有"鐵老大"之稱，其政企合一的組織結構、半軍事化的性質，決定了其封閉程度高，官員的尋租空間大。媒體數次披露2008年3月連任的鐵道部長劉志軍一直被人舉報。最近知情人告知，要求這位年僅54歲的"鐵老大"獨立王國的掌門人提前下台的呼聲再度高漲，下台進入倒數計時。

有代表要提罷免劉志軍案

2007年5月初媒體就曾刊出報導，披露中紀委與監察部、審計署重點查處三個單位，其中之一就是鐵道部。這一年3月"兩會"期間，就有代表聯名要提出罷免劉志軍的提案，當局對這些代表軟硬兼施，總算壓了下去。但他們遞交的材料還是驚動了高層。

《官商竊國錄》講述中國新權貴們神話般崛起或戲劇性栽倒的故事。

由明鏡出版的《官商竊國錄》介紹，中國鐵道部權力甚大，別國是"國中有路"，中國卻是"路中有國"：幾乎凡是中央設立的黨政、司法、文化等機構，鐵道部內都有一套，自成體系，垂直領導，其人事權、財權都不讓外人染指。多年來貨主、黃牛與鐵道部門內部沆瀣一氣，勾結牟利，民憤極大。從改革開放初期以來，鐵道部副部長羅雲光、張辛泰、部黨組成員、政治部主任何洪達、烏魯木齊鐵路局局長宋德璽、北京鐵路局原局長李樹田等多位高官"前腐後繼"地落馬，無可計數。

2007年審計署對鐵道部進行規模最大的審計，預算執行情況和鐵路建設基金等都受到核查，審計出大量違規違紀事實。涉嫌腐敗的案件，正在一個一個地浮出水面。導致鐵道部幾名副部級、局級官員被調查。

知情人說，中國鐵道部長劉志軍的做官秘訣非常簡單，那就是：對江澤民全力以赴。每次江澤民乘坐專列到各地視察，劉志軍必定放下工作，全程陪同，親自落實旅行事務，保證萬無一失。

在國務院大部制改革中，鐵道部並沒有如同人們所期望的那樣，會同民航總局合併到大交通部之中，而是繼續保持獨立王國地位。據信大部制改革在鐵道部這裡碰壁，原因就在部長劉志軍身上。

2008年連任的鐵道部長劉志軍，出生在湖北鄂州一個破落鄉村。劉志軍簡歷上稱"畢業於遼寧大學，有碩士學位"，但據知情人說，文憑是"灌了水"的，實際上他只有初中文化。改革開放之前，他在鐵道基層工作，領導看他寫字、口才不錯，安排他接待上級機關下來視察的官員，他因此得到機會，官運亨通。

做官秘訣非常簡單

知情人說，劉志軍的做官秘訣非常簡單，那就是：對江澤民全力以赴。每次江澤民乘坐專列到各地視察，劉志軍必定放下工作，全程陪同，親自落實旅行事務，保證萬無一失。

劉志軍多年前就開始將自己的親戚朋友往鐵道系統里安插，這其中就包括如今已經鋃鐺入獄、被判死緩的胞弟劉志祥。劉志祥從一個普通的鐵道工人，升任人事幹部、紀委書記、漢口火車站長、武漢鐵路分局副局長，他控制了漢口火車站絕大部分臥鋪車票和俏銷的座位票，形成一個堅實的網絡和繁雜的銷售體系，被人封為武漢市的"最大票霸"。他還將漢口站所有基建工程都包給家鄉的建築隊。

更要命的是劉志祥雇兇殺人：他得知高鐵柱準備與他人到有關部門舉報其違法犯罪問題，便指使黑社會人物彭某攜帶兇器竄入高的租住處，持刀刺破高右股動脈，致其死亡。命案引起中央高層直接關注。湖北省警方按中央指示甩開鐵道部門，秘密成立專案組進行調查取證。2006年劉志祥以貪污罪、受賄罪、巨額財產來源不明罪、故意傷害罪數罪併罰，被判處死緩。

劉志軍的三次婚姻

《官商竊國錄》一書還介紹，劉志軍的人生經歷中最為人議論的是他三次婚姻，尤其是第一次婚姻，是他飛黃騰達的決定性一步。有人說"幹得好不如嫁得好"，但劉志軍卻是"幹得好不如娶得好"。當時他進入鐵道部門不久從事共青團基層工作，得到鐵路分局黨委副書記的賞識，選中他作乘龍快婿。副書記離休時又向上級要求"培養"劉志軍。就這樣，他順利接替了其岳父的職務。

《官商竊國錄》講述中國新權貴們神話般崛起或戲劇性栽倒的故事。

劉志軍的翅膀硬了後，與第一任妻子的婚姻走到終點。在一次住院中，劉志軍邂逅一位鐵路醫院年輕漂亮的女護士，對其投懷送抱。但他和女護士沒有生育，於是第二次婚姻又告中止。現在的妻子是他的第三任。

劉志軍後來歷任鄭州鐵路局總調度長、瀋陽鐵路局局長、鐵道部副部長，到50歲成為鐵道部新掌門人。

鐵道部門今年以來在中國雪災、地震的連續災難中雪上加霜，發生多次特大事故，尤其是膠濟鐵路火車相撞，導致71死近300人傷。劉志軍也應該仿效丁關根當年引咎辭職的先例，交權下台。

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