寶馬車時速177公里，超外灘隧道限速3倍
■ 撞擊後起火
劉建平 製圖
昨天上午，消防員正在外灘隧道內撲救撞擊後燃燒的寶馬車。
7月22日清晨5時許，一輛寶馬轎車行駛在外灘隧道時，猛烈撞擊到隧道防護牆，並起火燃燒，造成車內4人3死1傷。據記者了解，事發時寶馬車時速達177公里。
三人被甩出車外
清晨5時許的外灘隧道，車輛稀少，余某駕著牌照為滬K06099的白色寶馬車由南向北飛馳。
車輛行駛到距離吳淞路出口約300米處時突然發生偏移，一頭撞到隧道右側的防護牆。「寶馬車的車頭右側撞上右側隧道內壁，再反彈到左側後，又一次撞上右側內壁，這才停下。」一位過路的司機目擊了事故的全過程。
從事發現場觀察，寶馬車從第一次撞擊到最後撞停，整個過程滑行了大約80米。
據知情人士透露，車上除了司機余某，還有餘某的學長陳某和陳某的女友以及陳某的妹妹，兩男兩女四個人都是20多歲的年輕人。
昨天是陳某的生日，事發一小時前，四人還在淮海路的一家KTV唱歌，凌晨4時許，唱完歌的四人結束K歌后，由余某駕車，準備回家。車從淮海路出發，穿越外灘隧道，開往吳淞路方向。
由於撞擊十分猛烈，車內除司機余某外，其餘三人都被甩出了車外。一名目擊著介紹說，在撞車過程中，副駕駛和後座的三名乘客從車前、後兩側飛出，撞在隧道壁上後重重落地。經過幾番撞擊，最終寶馬車的車頭右側撞上右側隧道內壁後停下，隨即車輛就冒出黑煙，起火燃燒。
事發前坐在後座的陳某和陳某女友被甩到寶馬車後方，當場死亡。坐在副駕駛位置的陳某妹妹從前擋風玻璃處飛到車前方，生命體徵微弱。寶馬車司機受傷較輕，徒步走出隧道求救。
經120急救人員簡易檢查後，受傷女子和司機余某先後被送往附近第一人民醫院急救。受傷女子昨天上午醫治無效死亡。
排除肇事司機酒駕毒駕
事發後，虹口消防中隊接警迅速趕到現場。據消防部門介紹，當時隧道內濃煙肆虐，寶馬車的前後擋風玻璃、車門玻璃全部爆開，車頭被撞變形，尤其是車頭右側被撞得完全凹陷，副駕駛位置扭曲無從辨識。車輛失控的撞擊過程中，寶馬車多個體表外殼被脫離車身，飛濺至隧道各角落。
在第一人民醫院急診科，一名當班保全介紹，昨日凌晨5時許，從外灘隧道送來一名已昏迷不醒的女孩，目測年齡20歲左右。女孩被送到後進入搶救室搶救，隨後，女孩的多名親屬和同學趕到。從家屬言談中得知，女孩為溫州人，家境很好。
保全稱，在女孩被送醫不久，事故中的駕駛員也被送到急診室，但男子僅在急診室待了十幾分鐘後，轉入醫院VIP住院部。
昨日上午10時許，受傷女子醫治無效被宣布死亡。
關於寶馬司機余某是否有酒後駕駛或者吸毒後駕駛的疑問，警方做了回應。昨天，經黃浦公安部門調查確認，事故車輛駕駛員余某的血液和尿液鑑定，已排除酒駕和毒駕嫌疑。警方正在對事故原因做進一步調查。
「隧道超速很正常」
據記者了解，事發時寶馬車的時速達到177公里，而外灘隧道的限速是每小時40公里。
昨天中午，記者在外灘隧道內看到，過往車輛並不多，前車與後車的車距均在200米左右。一名途經司機介紹，外灘隧道因為穿行車輛少，司機開車時，車速都不會慢。
「車少時，隧道超速很正常，不然跟延安路隧道似的，蝸牛爬，開得很不爽氣。」這名司機稱，據他了解，隧道除進出口有探頭外，進入隧道並不受探頭影響，所以想飆車也不用擔心隧道內的限速要求。
據了解，隧道內車速的限定一般與其所處的道路等級相適應，像上海的長江隧道，限速為80公里/小時，因為長江隧道是作為高速公路的一部分，而上海其他的一些隧道限速就要低於80公里/小時，因為是作為市區道路的一部分。
外灘隧道的限速是40公里/小時，隧道限高為3米，由於不允許大車駛入，隧道內車道只為小車服務，車道寬度為3米，而標準車道寬度為3.75米。
有關專家表示，之所以有這樣的設定，主要是由於外灘隧道特殊的環境決定。外灘隧道一側是上海重要的地標性的歷史保護建築，另一側是黃浦江，而隧 道則在中間穿過。隧道內要形成雙向6車道的布局併兼顧逃生通道、線路管廊等，在有限的空間內車道的寬度就相對窄一些，且只能讓小車通行，所以限速標準定在 40公里/小時。
此外，外灘地面道路下從北到南一路上的構築物也是接二連三，不像上海其他的隧道路況那麼簡單，而是一路上有連續的上下坡。這也是外灘隧道比較特殊的地方，導致隧道內的車速不能太快。
