英國一對父子聲稱上周一(年初二)乘坐由泰國曼谷飛香港的阿聯航空cv，飛機在2.7萬呎高空、離降落不足1小時，商務艙一道緊急艙門突然發出巨響，之後看到有一條約4厘米的縫隙，冷空氣湧入及機艙氣壓下降，空中服務員用毛氈枕頭等塞縫隙。阿聯航空承認機門曾發出響聲，惟否認艙門打開，強調「未構成危險」，製造商空中巴士則強調機門不可能在飛行途中打開。
英國《每日郵報》引述有私人飛機駕駛執照的乘客里德(David Reid)聲稱，周一和18歲兒子乘坐航班編號EK384、由曼谷飛香港的阿聯航空A380客機，在飛機起飛約兩小時後，突然聽到一下很大的爆炸響聲，他以為是炸彈，之後就見到上層商務艙的緊急逃生門打開了，露出一條1吋半闊的縫隙。
他表示，許多乘客嚇得哭起來，一名空姐盯機門，臉色蒼白，拿起對講機，尖叫說：「那道門要飛脫了」，之後就蜷縮在座椅上。一些乘客邊哭邊說：「我們要掉下去了。」里德表示，從他在事發時所拍下的照片可見，該艙門旁邊的燈為綠色，表示艙門打開，而不是關上艙門後所顯示的紅色。里德說：「當時場面極度恐慌，那道逃生門半掩，留下一個大洞，你可以直接看到外面2.7萬呎高空。」
在一番混亂後，機艙服務員拿來毛氈、枕頭和膠紙以來堵塞縫隙，之後航機就在機門發出噪音、機艙低壓和極低溫之下繼續飛行。里德說，當時噪音大到令他們根本不能和別人講話，而最難捱的是低溫。他說，機員把分隔經濟艙的帘子拉起來，以免經濟艙乘客知道發生什麼事。里德表示，他因事件而胸腔受感染病倒，要縮短行程。
阿聯航空發言人昨晚發表聲明，就《每日郵報》的報導作出澄清，指肇事客機上層在飛行途中「沒有艙門被打開，機艙內的氣壓亦沒有流失」。聲明稱，有關艙門關上後產生噪音，「乃因艙門的密封組件膨脹，與門下方框架產生微細誤差所致」。至於被放置門邊周圍的毛氈，聲明強調是「用作減輕艙門所發出的噪音」，而並非用作防止艙門開啟。此外，艙門旁的綠燈是用作機組人員通訊，並不代表艙門已被開啟。公司表示，已就此與空巴一起調查，並已完成相關維修。空中巴士發言人則表示，機門是向內打開且有上鎖裝置的，A380或其他飛機的艙門皆不可能在飛行途中打開。
