斯科特•格拉洛(Scott Gralow):真沒想到，形勢變得這麼快
選舉塵埃落定，阿博特的挑戰卻剛剛開始。前屆政府領導的是澳大利亞靠著採礦業繁榮經濟連年增長的黃金歲月;阿博特繼承的卻是繁華即逝、經濟面臨轉型的一副重擔。礦產資源價格跌落，大批工人下崗失業，昆士蘭州的煤礦小鎮麥凱更是受到重創。BBC記者弗萊徹介紹礦工生活如何「換擋」。
2007年，斯科特·格拉洛(Scott Gralow)買下了「麥凱摩托車行」。當時，這家商店剛剛創下歷史最好紀錄：年內售出150輛哈雷戴維森。
麥凱(Mackay)總人口剛剛超過10萬，這樣的銷售業績應該算是相當可觀。
兩年後，格拉洛賣出了210輛哈雷。
他向我描述說，「生意火、火、火」。格拉洛的車行成了澳大利亞最大的哈雷區域分銷商之一。
格拉洛回憶道，「真是甩開了膀子大干。」格拉洛看上去更像是銀行經理、而不是摩托車迷。他頭頂略顯稀疏，頭髮剪得整整齊齊，臉颳得乾乾淨淨，還帶著一副長方鏡框的眼鏡。
他跟我談起了「胖男」、「街頭鮑勃」、「肥矮」。澳大利亞人非常喜歡使用這類政治不正確的外號，因此，過了一兩分鐘我才醒悟過來，格拉洛不是在介紹他手下的機械師。
他沿著一排斜倚在支架上鋥光閃亮的摩托車邊走邊說，「看看，外表真是人見人愛。這種強健、彪悍的形象。」
哈雷摩托車騎上去是公路之王，摔下來也一樣很疼。
哈雷不僅僅形象招人，聲音也一樣動聽。格拉洛擰了擰「胖男」的鑰匙，馬達咆哮、轟然啟動。
仿佛一曲勁歌，受誘惑的大多是男人，為了實現年輕時向自己許下的那個願，花多少錢都不心疼。
格拉洛說，推動銷售量連年升高的顧客「基本上全是礦工。錢不是問題，他們就是想買哈雷。」
曾經，人們愛說，澳大利亞是騎在羊背上的國家，但是過去20年，澳大利亞在世界經濟舞台上可以說是騎著哈雷往前闖。
其他已開發國家在緊縮、衰退的慢車道上掙扎著緩慢爬行，或者跛著腿求助機械師----祈求國際貨幣基金會批准給自己重新配備發動機;澳大利亞卻在經濟增長、繁榮致富的高速公路上開足了油門向前飛奔，長發隨風飄揚……「動力」也正來自最彪悍、強健的工業：採礦業。
中國要發展、要建設，需要煤炭、鋼材，澳大利亞正好有的是。礦產資源價格飆升，全球金融危機在澳大利亞幾乎沒有留下任何記號。
投資源源流入，人人發了大財。這並不僅僅局限於澳大利亞人所說的「上等人」。廚師、建築工人、卡車司機、機械師……我們聽說過的故事還包括，某男中學輟學，現在年薪高達15萬、甚至20萬美元。
其中許多人可能做出了明智的選擇，比如償還房貸，但是，在這股現代淘金熱中，敢掙敢花的藍領成了代表人物;他們如何花錢成了傳奇故事。
昆士蘭一家生產採礦設備的工廠原來有220名工人，現在就剩下65人了
澳大利亞甚至給這類人起了一個外號：CUBS--—暴發戶博干(Cashed Up Bogans)。「博干」一詞，有點像英國人所說的Chav或者美國人嘴裡的「白人垃圾」。取決於講話人的立場，可以說是貶低之詞，也可以說是榮譽徽章。
「暴發戶博干」花錢如流水、缺乏品味贏得的尊敬和遭到的唾罵不相上下。
在麥凱，給我講解好時光的導遊是加里·蔡(Gary Choy)。加里看上去很結實、有活力，剃著小平頭，帶著太陽眼鏡。我一打開錄音機，加里立刻保證少說粗口。
加里說，「我不會說謊，我確實有過很多樂。」作為企業家、酒吧老闆，加里親眼目睹了人們如何花錢。「哈雷，卡車，玩具，女人……」
但是，和所有的大派對一樣，音樂總會終止，燈光總會再亮。礦產價格大幅度縮水，採礦公司大砍成本。在昆士蘭州，過去一年半之內，8000份煤礦工作消失了。
加里告訴我，「問題是，你已經掛足了擋。路況突然變了，你會重重地跌一跤。」
經濟滑坡給當地政府提供了一個改建基礎設施的機會
回到麥凱摩托車行。和高峰時期相比，哈雷的銷量已經降低了15%。格拉洛說，「真吃驚，變得這麼快。」
麥凱馬達轟鳴、高歌猛進的時代已經結束了。但是，當我就要離開麥凱摩托車行時，格拉洛告訴我另外一個蓬勃發展的行當：二手貨分類雜誌。他說，「那裡面有很多摩托車，頁面可能比從前多了兩倍。」
我買了一份雜誌，找到上面第一位登廣告賣哈雷的人。電話打過去，接聽的是傑森。他說，「我寧願多交點房貸，而不是騎著什麼玩具出去玩兒了。」
傑森的工作單位宣布計劃裁員600人，傑森很擔心。他說，「大砍刀落下來之前，我最好做點準備。」
澳大利亞肯定還有許多人像傑森一樣，工作要丟了，公司要關了。
騎著哈雷，你是公路之王;摔下來，和別人一樣，也是很疼。
