特斯拉充電5分鐘既能跑500公里，這不是夢，未來2-3年很可能會成為事實。關鍵因素在電池。
特斯拉作為一家電動車先鋒企業，能在汽車市場和資本市場受到巨大的追捧，最重要的原因是對電池管理技術的顛覆和再造，初步解決了續航、成本和安全的難題。但這項技術依然是特斯拉替代傳統燃油汽車，普及市場的主要原因。現在的特斯拉充電3個小時，可以續航400公里，已經成為電動汽車行業的優秀者，即便如此，也只是很少數的人為了跑400公司而很有耐心的在家裡或在充電站等待3個小時的充電時間，所以電池的續航能力是特斯拉替代傳統燃油汽車，普及市場的關鍵因素之一，並且成本也是一個重要因素。
據悉，目前特斯拉使用的是由松下供的型號為18650鋰電池，成本在20萬人民幣以上。這種電池的充放電一次的時間為2-4小時，使用壽命1000-2000次或3-5年時間。據悉目前有一種叫做石墨烯電池的新能源電池已經實驗成功，該電池可以在10分鐘內充電完成，支持續航500公里，據廠家估計該電池會在2-3年內大規模生產，並且首先投放的市場就是電動車市場。這個電池將成就特斯拉跑500公里，充電只需5分鐘。
特斯拉在今年2月份宣布擬在美國建造全球最大的鋰電池生產基地，並聲稱投資股東有松下和戴姆勒。但在4月份北京車展期間，戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)表示不會參與特斯拉的鋰電池項目，戴姆勒在特斯拉持有一小部分股權，兩家公司還在電池技術方面開展了合作。近日戴姆勒和特斯拉聯合開發的奔馳B級電動車已經開始投產，該車型的電動馬達等零件便是由特斯拉提供。松下也表示：公司並未決定與特斯拉共同投資該項鋰電池項目，
想必這兩家不參與該項目的做法與新能源電池石墨烯電池的出世有一定的關係。
