11日，新華網一篇題為《中俄首座跨界河鐵路橋中方已完成投資9.5億元俄方未開工》的文章報導，2013年10月，中俄雙方交通運輸部門在莫斯科召開了大橋建設問題臨時工作組第一次會議，雙方就大橋開工建設達成了共識。
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| 同江鐵路大橋示意圖 |
商定2014年2月同步開工建設大橋，2016年同步建成。去年2月26日，中俄雙方舉行大橋開工奠基儀式。可至今，中方已累計完成投資9.5244億元，完成總投資計劃的36.86%，而俄方卻尚未開始大橋建設。
我是一直不大看好中俄關係。因為從沙俄至俄羅斯這100多年時間裡，禍害中國禍害得太狠了，不但霸占了中國大量國土，還一手策劃蒙古獨立，一手扶持「東突」組織，在東北姦殺搶掠，無惡不作，連日本人在東北留下的機器設備甚至鐵軌都一起擄走。
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| 中俄界河額爾古納河 |
這個國家窮兵黷武，毫無誠信，在國際上聲名狼藉。我看不懂的地方是，中國社科院上海合作組織研究中心秘書長、中亞俄羅斯問題專家孫壯志還稱中俄關係「已經到了歷史上最好的時期」，「也超過了其他任何一對大國關係」。
我就納悶，當今的中俄關係，難道比過去的「同志加兄弟」階段還好?
該大橋中俄雙方不能同步建設，必然導致中方損失。十分明顯，中國又一次被俄羅斯「耍」了。道理很簡單，如果俄羅斯繼續拖延，不積極施工，中國已經投資的近10億就壓在那裡無法形成效益，而且因為工程早已發包出去，還得繼續投資下去。
那麼可以想像，俄羅斯隨後或以「油價大幅度下跌導致經濟困難，已無錢修大橋」為由，逼迫中國單方面投資修橋，但在收益方面卻提出無理要求，逼中國讓步，或者以此來要挾中國，在其它方面占中國的便宜。
我是沒有看懂，中國與俄羅斯同建跨國大橋，中方投資額高達26億元，事先總該有個協議吧?總不能僅憑一兩次會議「達成共識」，就單方面開工建設，這應該是常識，否則中方就顯得過於幼稚、過於草率了。
即使決策者不認為俄羅斯缺乏誠信，甚至充分相信俄羅斯的誠信程度，但市場規則告訴大家，即使親兄弟，也該明算帳，把醜話講在前頭，否則今後難免弄得「不痛快」。
我不知道中俄合建的這座跨國大橋工程，俄方因為未能及時跟上進度，導致竣工時間推遲，影響使用，中國是否能向俄羅斯索賠?如果不能索賠，那又是中國對外經濟合作的一大「敗筆」，又交出去一筆「學費」。
來源：復興網
