美國發達的公路網和汽車製造業大大方便了人們的外出旅行。這也使很多人開始捨棄飛機的便捷或者旅館的舒適，而駕駛房車來游遍美國的大江南北。波萊特·戴維斯是一名全職房車族。
她說：「我們知道，當我們退休的時候，這就是我們要做的。因為我熱愛旅遊。這個國家有很多地方值得一看。儘管這40多年我一直在旅行，但只看到很小一部分。」
為了不錯過沿途每一處美景，已經退休的戴維斯和她先生賣掉了不動產，於2010年花了6萬5千美元購得一輛二手A級房車和牽引車，成了不折不扣的全職房車族，RV Full-timer。
「這是最划算的旅行方式了，」戴維斯說。「我每晚睡在我自己的床上。所有在這輛汽車房屋裡的東西都是我的。我不用住賓館，我帶著我的車，我的床，還有我的家。」
房車式生活：走進綠色
房車又稱RV，是英文Recreational Vehicle的縮寫。顧名思義，房車兼備「房」與「車」兩種性能，是一種集出行、住宿、娛樂休閒為一體的汽車。有的車主在假以時日攜家帶口，有的則變賣家產了無牽掛，他們從城市的鋼筋森林中回歸到自然的綠色森林，遠離酒店預定的繁瑣，沒有飛機延誤的擔憂，興致所至，隨遇而安。移動的風景里，他們處處為家。
「自由。純粹、完全、毫無牽絆的自由，」她說。「我知道很多人必須要有落地生根的安全感，必須要腳踏實地。那絕對不是我的生活。走得越遠，走得越多，我越喜歡。」
今年70多歲的戴維斯夫婦和外孫於5月1日從美國西部啟程，一路開向東部的紐約費城，還打算南下看望子女。戴維斯希望能像這樣再游個10年。這幾天，他們在位於維吉尼亞州的天際線度假村，Skyline Ranch Resort落腳，準備開著轎車去首都華盛頓轉一轉。
這個占地68英畝的度假村有31年歷史，四面環山，景色宜人，是全美一萬六千多個露營場所之一。房車主每晚需支付約60美元，若為某些房車俱樂部的會員，便可享受低至10美元一晚的優惠。這與動輒要100美元以上的賓館房價形成鮮明對比。弗羅伊·薩默·邦寧是度假村的營運經理。
她說：「價格非常實惠。如果願意，他們可以在這待3至4周。完全看他們的需求。」
每年5月到10月的旅遊旺季中，房車族除了可以在這裡安營紮寨，插電取水，整頓排污之外，還能享受度假一般的放鬆。咬一口漢堡，品一匙沙拉，菜品多樣的小餐館讓飢腸轆轆的食客饕餮一頓;來一局桌球，伸一下四肢，設施齊全的娛樂室讓遊戲和健身愛好者大展身手。740多平方米的活動室見證了許多新人的愛情和朋友的笑臉;充滿童趣的露天游泳池蕩漾著每個孩童的歡聲笑語。在這裡，遊客可以騎上馬背迷失在綠蔭之中，也可以冥思垂釣忘情於山水之間。度假村同時提供度假小屋、木屋、房車租賃等服務，即將竣工的冰淇淋小站也為炎熱的夏天帶來一絲甜爽的清涼。
邦寧說：「看到他們開心，看到他們能到處旅行，實現夢想，隨心所欲，讓他們在這兒待得愉快，我就會很滿足。」
邦寧表示，目前已在這裡紮營的房車有50多輛，有的車主還別出心裁地將車體和營區精心打造一翻。它們規規整整地停在一起，看起來也是氣勢壯觀呢。
見證歷史的房車產業
美國目前有超過九百萬的家庭擁有房車，為世界之最。這個被譽為「車輪上的國家」早在1910年就開始大批量生產。雖然兩次世界大戰和經濟危機使其一度萎靡，但100多年後的今天，房車市場日漸蓬勃。凱文·布魯姆是美國房車工業協會，Recreational Vehicle Industry Association的媒體關係總管。
他說：「我把這個市場描述為成熟，運作良好，並且仍在發展的市場。」
布魯姆說，根據統計，美國房車相關企業有一萬兩千多家，年總利潤超過375億美元。全國3億多人口中，有多於25萬人在房車工業領域工作。
愈發壯大的房車市場也催生出一種相應的生活方式——房車式生活，RV lifestyle。它不僅成為外出旅遊最熱門的休閒方式之一，也是美國式生活文化的重要內容。
邦寧說：「因為它確實能給你一個與家人共處的機會。一家人一道生火做飯，一起共進晚餐，它將家庭又湊到了一起，讓人們體會到家庭單位內的親密無間。」
林賽·萊因斯是萊因斯房車中心，Reines RV Center的董事長，經常與對這種新生活躍躍欲試的顧客打交道。
他說：「很遺憾，在這個社會，我們總是埋頭工作、壓力、競爭，而忘記了放慢節奏，享受生活。我們有這麼美麗的國土，國家公園等等，都在那裡靜候我們的到來。我們何等幸運能擁有這一切，就看我們要以何種方式去欣賞了。」
萊因斯房車中心是由萊因斯父親在1946年創立的家庭產業。目前在馬納薩斯市這家老店裡，大約賣出了超過600多輛不同種類的房車。
多種多樣的房車
房車的種類大致分為拖掛式和自行式兩種，但二者均可配備至少一個滑出式空間，slide-out，使房車在停泊休閒時變寬敞。拖掛式需要皮卡車或SUV來拖拽，因其體積小、重量輕、起價低而成為全美銷量最好的房車種類。顧客最低只需一萬兩三千美金就可以購得一輛全新的拖掛式房車。布魯姆帶我們參觀了其中一輛。
他介紹說：「這是一個家庭式廚房。這是兩個水池，火爐、灶台在那……還有微波爐，雙門全尺寸大冰箱。這裡……就像門上寫的，餐具食品室，空間很大。這是盥洗室，還有主臥。」
因為少了駕駛區的部分，這輛房車節省的空間留出了家庭影院、電子壁爐和按摩椅的休閒區域。
而自行式房車根據大小分為A、B、C級。A級最大，通常由巴士改造，價格從6萬至50萬美金不等。
這輛A級柴油自行式市場價約為26萬美金，長約12米，有四個滑出式空間。真皮沙發床、給孩子睡的上下鋪、電視、烤箱、洗衣機與烘乾機一應俱全。
在美國，擁有一般的機動車駕駛執照就能開著房車上路。而這些看似笨重的大傢伙其實也沒有想像一般難以駕馭。布魯姆說，每輛房車幾乎都安置了各種配件來方便駕駛，如導航系統、倒車攝影頭、轉彎路況顯示屏等。
「所以，基本上你需要注意的就是知道你的車體長度，轉彎的時候角度要大一些，」布魯姆說。「不過這也是駕駛房車的一個優勢，因為你比其他車都要大，所以其他人總是試著遠離你。」
房車不代表富人奢侈品
房車在美國並不是富人的象徵。據房車工業協會統計，美國主流購買大眾多為35至54歲的中年人，年收入6萬多美金，略超全國平均水平。
布魯姆說：「我們強調的一點是，只要一輛房車可以適應你的生活方式，適應你的預算安排，真的……這幾乎和你的收入多少沒什麼關係。」
萊恩斯說，來這裡購買的車主大多數為辛苦工作的中產階層。像房屋一樣，購買房車也會涉及到籌資、理財、分期付款等。退休的里昂·卡曼和妻子英格麗斯剛剛完成10%的首付，購買了一輛8萬多美元的房車。他們不想放棄房產做全職房車族，於是選擇了C級來滿足平時兩周左右的度假需求。
卡曼先生說：「我們見到別人開房車，一直想像住在裡面到底什麼樣。我們曾經冒著大雨棚建帳篷，而旁邊房車裡的人卻怡然自得地喝著咖啡。我們總想，要是我們也能這樣該多好啊。」
中國房車市場的潛力
美國房車族享受生活的態度和方式開始蔓延到中國。美國房車工業協會也成立了中國委員會，並在近幾年多次前往中國各地洽談合作，並為中國房車市場的發展掃除障礙。
他說：「一些比如解決駕駛許可等問題，可以使人們駕駛或者拖掛房車上路。還有營地建立標準問題，比如營地里該有的基礎設施，營地本身設在哪裡等。這些都是我們在和中國政府以及企業官員商談的問題。」
開著房車，走走停停，在旅行中生活，在生活中旅行。快節奏的都市生活是否讓你也想體驗一下這樣的生活方式呢?
