清代鋼軌
「1902漢陽鐵廠造」「M·C-1906-A·T……」近日，有網友在一座大橋上發現仍在服役的數根鋼軌竟然是清代製造的，驚訝地讚嘆這些上百歲的鋼軌「太堅強了！」
鋼軌現特殊編號竟是漢陽鐵廠製造
據悉，發現鋼軌的地方位於略陽縣城南邊跨越嘉陵江的略鋼鐵路專用線，平時行車較少，常有人去鐵路橋上散步觀光。
近日，有細心網友發現，在大橋的輔軌中有數根鋼軌上鑄有凸起的數字和字母：「M.C。-1906-A.T。」「COCKERLL-1908- AT」「KTPE-RSW1909」「OUGREE-1906AT」「NORD-EST-04-AF-B」等字樣。網友根據這些信息上網查詢，這段鋼軌竟是清代製造。
經網上檢索，在北京、湖南衡陽、河北石家莊、四川達州有過類似的新聞報導。經專家鑑定，這種鋼軌確實是清末民初漢陽鐵廠製造的，鋼軌上的「1902」「1909」等數字是生產年代，在陝西省從未出現過此類報導，應該是首次發現。
清末製造鋼軌沿用110多年至今
這些百年前製造的鋼軌每根長度約7.5米，外表呈深灰色，鏽跡很少。這種非行車的輔軌也稱為護輪軌，是鐵路防護設施，鋪設在正常行駛的兩股鋼軌之間，主要安裝於橋樑和道岔，對鐵路線起到加固牽製作用。目前，該專線鐵路仍在使用。
資料顯示，漢陽鐵廠由湖廣總督張之洞主持創建於1891年，1894年建成投產，是中國近代最早的官辦鋼鐵企業，它的規模在當時的亞洲首屈一指。1908年3月26日，漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉煤礦合併組成漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，改官督商辦為完全商辦，成為當時亞洲最大的鋼鐵聯合企業。在辛亥革命前夕，達到年產鋼7萬噸，鐵砂50萬噸的規模，擁有工人7000餘人，鋼鐵產量占全國產量的90%。第一次世界大戰結束後，鋼鐵價格急劇下跌，漢冶萍公司迅速衰落。
1924年，漢陽鐵廠所有高爐全部停產。漢陽鐵廠從1894年投產到1924年停產，30年間一共生產了3300公里的鐵路鋼軌。已知最早的「漢陽鐵廠造」鋼軌，珍藏於中國鋼鐵博物館，為1899年生產。中國鐵道博物館收藏了一塊長0.7米的鋼軌，上面有凸起銘文「1902漢陽鐵廠造」，被定為國家二級文物。略陽此次發現的「漢陽鐵廠造」鋼軌應屬於同一批，也屬於國家文物。
