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黨媒翻出溫州動車事故 漏網常委這次跑不掉了?

近日黨媒採訪因「至於你信不信,我反正信了!」震驚四座的原鐵道部新聞發言人王勇平,回憶2011年「7‧23動車事故」。當年江派張德江下令提前停止救援掩埋車體,引發極大民憤,曾一度成為追責的主要目標,但在江澤民庇護下有驚無險,竟然入常。阿波羅網特約評論員認為,當局時隔四年再次炒作動車事故,或為敲打張德江,或為拿下張製造輿論。

11月27日,《新京報》採訪即將退休的原鐵道部新聞發言人王勇平,再次將人們的注意力拉回了四年前的溫州動車事故。

2011年7月23日晚上8時30分05秒,甬溫線浙江省溫州市甌江特大橋上,發生動車組列車追撞事故,造成40人死亡、172人受傷,直接經濟損失19,371.65萬元。

事故發生後,許多媒體質疑搜救行動過早結束、恢復通車過急、墮地的後車車頭被迅速掩埋、政府控制媒體和司法系統以及越早簽訂賠償協議得到越多賠償等,是當局有意掩蓋真相,毀滅問責證據。

當年7月24日的新聞發布會造成了很大影響,時任鐵道部新聞發言人王勇平的兩句話「至於你信不信,我反正信了!」,「這是一個奇蹟」,給事件產生了火上澆油的感覺。王勇平也因此成為輿論炮轟的對象。此後,他告別遠走波蘭,成為鐵路合作組織中方代表。去年,他回國擔任中國鐵路總公司文聯主席兼秘書長。

王勇平在11月27日的採訪中解釋說,當年他向媒體解釋,「掩埋車頭是為了便於繼續搶險,因為當時搶險現場狹窄,有一個泥潭,必須先填埋後才有助於繼續的救援。」為了得到媒體朋友的信任,他又補充了一句,「至於你信不信,我反正信了」。而「這是一個奇蹟」,只是表達了對小伊伊頑強的生命力給他的震撼。

王勇平稱,他說這兩句話的時候「沒有生氣」,暗示其沒有其它的含義和動機。

不過,王的這番解釋顯然無法打消人們的質疑。早在2011年事故發生時,就有香港資深工程師樊紹基指,在事故現場附近大片空地,其實只要將車廂挪開便可,根本毋須挖坑。而中鐵三局人士當時稱並未掩埋車廂,而是為大型起重機入場騰出空間。鐵道部也稱事故車廂將集體運走,而非就地掩埋。但是到了2011年7月26日,被埋於現場高架橋下的車頭又被報挖出。當局說法反覆無常,無法讓人取信。

對於新京報的採訪報導,阿波羅特約評論員「在水一方」表示,「張德江當年公然抗命胡溫的「救人」指示,下令停止搜救掩埋車體,不但扼殺了車內傷者的得救希望,還涉嫌掩蓋真相,引發極大民憤,理應是主要追責對象。但是張德江在江派的庇護下,不但平安無事,還在次年順利入常。在2014年,張德江聯合劉雲山一手策劃香港事件公然給習近平攪局,激發了占中事件。

溫州動車事故傷亡眾多,民憤極大,本是中共當局非常忌諱的事。此次卻被北京機關報再次引入公眾視野,背後定有其政治目的。一個可能是張德江又有小動作,習當局拿出動車事故對其進行敲打警告;再一個可能是張德江成為習近平清洗的目標,已進入「能下」的名單,因而祭出動車事故,為拿下張製造輿論。」

停止搜救掩埋車體,現場總指揮張德江是直接責任人

中共《新華社》當時報導,在發生動車追撞的隔天,2011年7月24號,胡錦濤溫家寶當即作出重要指示,要求各有關部門和地方務必把救人放在第一位,全力以赴組織好救援工作,同時查明原因,做好善後處理。時任政治局常委、中央政法委書記周永康也作出批示。

報導還稱,分管交通的中共副總理張德江「受胡錦濤、溫家寶的委派,率國家有關部門負責同志趕赴現場,指導事故救援、善後處理和事故調查工作」。

但是報導顯示,這個江派常委張德江來到溫州,他部署的工作,第四項就是「要抓緊清理現場,儘快恢復通車」。

而鐵道部在一天後就停止搜救死傷者,並火速掩埋及搗碎運走被撞壞的車廂,引起外界的憤怒和廣泛質疑。

據《動向》雜誌2011年8月刊報導,儘管張德江也在代表中央最高層第一時間到達現場之後,傳達了胡溫「救人第一」的指示,但是其基本定調有兩點:第一,是儘快恢復通車,不影響高鐵運行;第二,是把握輿論導向,不損害中共聲譽。很顯然,張德江不是去現場指揮救人而是去維穩的。據可靠消息來源證實:張德江的兩點基本定調得到了吳邦國李長春的認可,以至於七月二十六日晚上的政治局專題會議到了無人發言的地步。【相關報導:荊冬雨:動車案問責張德江18大前北京分歧大

新加坡南洋視界網當時報導引述鐵道部一位未具名的官員說,包括鐵道部長在內的鐵路系統並無權力下達此類命令,在事故搶險指揮部成立後,這樣的命令只能由總指揮張德江才能下達。據一位現場搜救者說,張德江下達把被撞車體從橋上清理的命令,是為了讓鐵路儘快恢復通車。

張德江引發眾怒,民眾要求追責

事故發生後,有微博指出,溫州動車撞車事故中,下令停止搜救、就地掩埋車體的命令來自張德江。他還親自下達了把被撞車體從高架橋上清理到高架橋下的命令。但在他下令停止搶救13個小時後,兩歲半的女童小伊伊被發現,全國譁然。

當地網民發現,鐵道部救援團隊,在2011年7月24日一早,也就是救援尚未結束之前,就匆匆用怪手挖坑,掩埋列車殘骸,在現場目擊這一情景的網民和記者將怪手挖坑掩埋列車的照片發到網上時,暴風驟雨一般的質疑和陰謀論隨後淹沒了整個中文網絡。

隨後的鐵道部舉行的發布會上,有媒體質疑,為何車體被實地掩埋,為什麼不拉走,為什麼不推在一邊,是不是為了掩蓋證據?

當時,鐵道部發言人王勇平解釋,為什麼要掩埋列車,現場施救人員給出了這樣的解釋。「因為當時在現場搶險的情況,環境非常複雜,下面是一個泥塘,施展開來很不方便,還要對其他的車體進行處理,所以他們把車頭埋在下面,蓋上土,主要是便於搶險。」

而王勇平隨後的回答,更是讓人絕倒,「他們給出的解釋是這樣,至於你們信不信,我反正是信的。」

王勇平這句傲慢的「至於你信不信,反正我是信了」,讓鐵道部乃至整個中共官方備受抨擊,也成為2011年最熱的網絡語言。【相關報導:動車追撞事故調查報告掩蓋江系張德江:誰下令埋車

之後,調查專家組成員,同時也是調查報告的作者孫章,在接受《鳳凰衛視》採訪時解釋了「掩埋車體」的原因,他說,儘快搶通是鐵道部的「文化」,「打仗時都這麼幹」。可是,大陸媒體人王思璟在微博上質疑,「現在是和平時期,有必要不顧救援和取證,儘快搶通嗎?」【相關報導:上一次常委神秘隱身張德江消滅證據背上血債

溫州動車事故後,張德江成為外界抨擊的主要對像和最高官員,各大媒體網站也把矛頭對準他,負面評價如潮。外界評論一度認為,其仕途出現危機,當局可能把他推出來平息民憤。

不過,《動向》2011年8月刊報導,一些同級別的高官不認為張德江將對「七‧二三慘案」負責任,因為常委裡面的江系還是主導力量。即便胡錦濤想對他問責,最後也通不過去。據報導,張在政治局例會上已經做了口頭檢查,因此把溫要處分他的意圖給提前封住。

溫家寶趕赴溫州,張德江一度消失

2011年7月28日溫家寶飛往溫州,身旁不見現場總指揮張德江的身影。當時,溫家寶的講話也沒有提及張德江。

溫家寶舉行記者會時,借記者提問特意澄清自己和胡錦濤二人與下埋車令沒有任何關係,且給出證人。溫表示在事故發生以後,胡錦濤當即指示要把搶救人放在第一位,「我得到這個消息立即給鐵道部負責人打電話,他可以證實我只說了兩個字,就是救人。」

溫家寶好說,「鐵道部門有關方面是否做到這一點,要給群眾一個實事求是的回答。」當時,溫家寶的表態被認為形同質疑張德江的指揮是否得當。

當時有分析稱,溫家寶的這個說法,和之前張德江在溫州所作的結論不同。張德江在7月25日的會議上說,「前一段救援工作及時有效,下一步要全力以赴救治傷員」。

中國國務院後來成立溫州高鐵桉調查組,組長由國家安監總局局長駱琳擔任,而不是主管交通領域的副總理張德江。

張德江從2011年7月25號之後多日不見蹤影,行蹤成謎。【相關報導:動車追撞高鐵慘案江系張德江行蹤成謎

動車事故責任人張德江成漏網魚

一直受到各界關注的「溫州動車追撞報告」,在2011年歲末才出爐。被認為下令停止搜救,掩埋事故車體的直接責任人——中共國家副總理張德江,在事故報告的相關「責任人」中卻榜上無名。

造成200多死傷的溫州高鐵追撞事故,中共當局終於在2011年12月28號公布了調查報告。對於事故發生後,當局下令「停止搜救,掩埋車體」的做法,報告中卻出現了「沒有人下達過停止救援的指令」。

調查報告對鐵道部等單位的54名責任人,給予黨紀、政紀處分;前鐵道部部長劉志軍和前副總工程師兼運輸局局長張曙光,對事故負有主要領導責任。但劉、張兩人已經因為涉及其他貪腐案件被拘,至於同樣負有主要領導責任的「通信訊號集團」公司總經理馬騁,也已經去世,不再被追究責任。

當時,時事評論家曹長青表示:「現在通過報告來看,他處理這幾個人,明顯給外界一個強烈的印象是找替罪羊的。高鐵追撞事故發生以後更重要一個責任,當時馬上掩埋證據(事故車體),這個處理方式,完全給人強烈的信號是掩埋證據,消滅證據。那今天誰下令的,而且被網友和國際媒體質疑的張德江,是不是有直接的責任?為什麼這個人在調查報告中絲毫沒有處分,根本沒有追究。」

而當時時事政論家伍凡則認為:「這牽涉到中共的江派、胡派。江系、胡系的鬥爭,副總理張德江是江派的人馬,這次好像把他保護起來了,讓他過關了,板子就打兩個死老虎。所以這個是草草了了過事,保護這些高官,掩護江澤民的一批人。」

《法國國際廣播電台》當時報導說,中宣部要求中國媒體在報導這個官方調查報告時,以官方口徑為準,不允許對調查結果做「質疑性報導」。外界認為,中共當局選在2011年歲末公布動車追撞調查報告,可能牽涉中共十八大胡派與江派的權鬥。【相關報導:動車事故責任人張德江成漏網魚

張德江、劉雲山策劃香港事件給習近平攪局

張德江靠奉承江澤民一路高升,並積極跟隨江迫害法輪功,為其累積入常資本。在江澤民的運作下,張德江在2012年成為政治局常委。

張德江在習、江鬥的過程中,一直利用其掌控的人大及港澳工作協調小組組長的權力攪局。

2014年6月10日,在張德江和另一江派常委劉雲山的聯手背後運作下,中共「國新辦」發表香港白皮書,改動「一國兩制」的定義,引發港人的強烈反彈。張德江還在江澤民生日當天(8月17日)部署策動舉行反占中遊行。

據悉,此白皮書是由江派策劃拋出,意在激化矛盾搞亂香港,給習近平難堪和施壓。

2014年8月31日,張德江主掌的中共人大常委會表決通過了有關香港的2017年普選方案。從而引發香港9月22日爆發大規模學生罷課,抗議中共人大拒絕香港「真普選」訴求,事件逐步發展到遍地開花的「雨傘運動」,引發全球關注。

阿波羅網於飛報導

責任編輯: 王篤若  來源:阿波羅網於飛報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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