日前,特斯拉汽車公司總裁伊隆·馬斯克(Elon Musk)關於「超級高鐵」的夢想離現實又近了一步。
據國際在線22日援引英國《每日郵報》報導,「超級鐵路交通技術公司」(HTT,Hyperloop Transportation Technologies)表示,他們已經開始建造「超級高鐵」的乘客艙,並預計將於明年年初完工。
HTT公司已經開始建造「超級高鐵」的乘客艙。
首個乘客艙預計將於明年年初完工
這種」超級高鐵「的設計思路是利用磁懸浮以及低氣壓軌道來達到其前所未有的高速
公司表示,「超級高鐵」的列車每日可以運送16.4萬名乘客,每40秒就可發車一次。
2013年,埃隆·馬斯克(Elon Musk)在前人的基礎上重新提出了真空管道輸運系統的概念,並將其命名為Hyperloop。其原理很簡單:對管道抽取真空,用磁懸浮技術將輸運艙懸浮,輸運艙尾部有渦輪提供動力。
按照預定計劃,「超級高鐵」的列車每日可以運送16.4萬名乘客,每40秒就可發車一次。這種新式交通系統能夠加速到時速1220公里,超過絕大部分飛機的最高時速。
超級高鐵管道內部
據悉,這種」超級高鐵「的設計思路是利用磁懸浮以及低氣壓軌道來達到其前所未有的高速。
「車廂將會在空氣被幾乎抽乾、幾乎毫無空氣阻力的封閉軌道中移動,就像噴氣飛機在極高海拔飛行時一樣,」HTT公司在介紹中表示,「軌道中僅存的空氣將會被通過空氣壓縮機抽到車廂的後面,以此推動前進。這讓列車可以達到每小時760英里(約合每小時1220公里)的時速,並且耗能極低。」
正在噴水的機械臂
據HTT公司提供的一個展示視頻顯示,列車的窗戶可以展示軌道外的「真實」世界,以展現列車本身的高速。同時,它們也可以顯示時間、車速、以及外部的天氣情況。
自伊隆·馬斯克在2013年提出」超級高鐵「的概念後,多家公司便一直在競爭,力圖最先將這個設計變成現實。
據微信公眾號「DeepTech深科技」22日報導,HTT公司公布了他們的一位合作夥伴——西班牙航空防務公司Carbures。按照HTT的描述,他們所建造的超級高鐵的規格是出人預料的——圓柱形的客運艙將有30米長、直徑2.7米、重達20噸,可容納28–40名乘客。
目前,該客運艙的研製工作正在HTT位於法國土魯斯的研發中心緊張進行,預計將於2018年初正式完成。
金屬部件
HTT的發言人表示,該公司並不情願公開地展示其技術,因為其擔心智慧財產權被複製或摧毀。與Hyperloop One不同的是,HTT似乎傾向於使用其超級環道來運輸貨物。HTT一直聲稱,其系統旨在幫助乘客在幾分鐘內完成長途旅行。
工人正在進行焊接
本月早些時候,另一家從事」超級高鐵「研究的公司,「超級鐵路壹號公司(Hyperloop One)」公布了其設計的原型機照片。這個位於內華達沙漠的原型機被公司稱為DevLoop,全長1.8英里(3千米)。原型機與實物等大,並能夠達到預計的全速。公司預計將會於2017年上半年開始公開測試。
神秘結構內有螢光燈照明