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過減速帶不減速 於是車就變成這樣了

有些車主對減速帶的存在一直熟視無睹,在通過時,只是象徵性的減速一下,覺得這些「小疙瘩」阻擋不了我的車速。另外也有一些車主為了舒服,會選擇用一側車輪壓著減速帶通過。其實這兩種過減速帶的方法都會對車輛懸掛帶來不小的傷害。

(1)對輪胎的影響

輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件,地面上的變化,首先受到影響的都是它.輪胎屬於易損件,汽車駕駛的路況會直接影響輪胎的使用壽命。經常快速通過減速帶,可能會造成輪胎表變受損,甚至會導致輪圈受到擠壓而變形。

(2)對懸架的影響

車輛高速行駛通過減速帶時,懸掛系統會受到衝擊,會比正常行駛時高出幾倍甚至十幾倍,嚴重影響減震器,彈簧和支架等部件的使用壽命,強烈的衝擊還會撞傷底盤(也就是我們俗稱的托底),這樣會對位於車底的剎車管路,油箱,油管,排氣管系統和發動機油底殼造成威脅,這種威脅也直接關係到汽車的行駛安全。

(3)對舒適性的影響

車輛快速通過減速帶時,車內的乘客此時第一反應就是顛簸,並且會令車內人員非常不適,對於懸架較硬的車型,坐在後排的乘客甚至會一下子墊起來,此時頭部可能會和車頂接觸,造成傷害。同時還會伴隨揚起車內沉積的灰塵,污染車內的空氣,影響車內乘坐者的身體健康。

(4)對車內各個部件的影響

減速帶所帶來的震動還會影響車上的各部件,特別是現在裝備在車中的各項電子設備,就拿我們每天必須使用的音響來說,雖然在設計之初有一定的抗震係數,但劇烈的顛簸還是會傷害到音響播放的質量和使用壽命。

每天在路上開車,減速帶是我們必須要面對的「路況」之一,不同性格的司機,在過減速帶時的做法也不盡相同,小賤在這裡還是建議小夥伴儘量在通過減速帶之前就將車速降低,並緩慢通過,不光可以保護愛車,設有減速帶的道路周邊普遍都有諸如:學校,小區,單位等場所,所以為了他人的生命安全,我們也需要慢速通過。

責任編輯: 陳柏聖  來源:言車 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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