海航前兩大神秘股東：貫君和拜斯都被指是「白手套」，他們將近30%的海航股權全部捐給該集團的慈航基金會；而現任海航股東，也都簽約如果他們離世將把所有股權捐給慈航基金會。
「海航集團是中共高層領導人的一個集體的小金庫，很多高官包括江澤民的孫子江志成都擁有海航的股權。」北京大學前經濟學教授夏業良對大紀元記者說。
海航被指是中共高層領導人的集體小金庫
《紐約郵報》8月8日報導，大陸海航集團位於美國紐約第三大道850號的一棟大樓，正被美國川普（川普）政府以安全理由調查。
海航是2016年至2017上半年對美投資最多的中國公司。但海航的股權架構一直不透明，據美國法院文件顯示，美國外國投資委員會（CFIUS）從2017年7月到10月，向海航及其下屬公司至少發出77個相關提問，但海航對很多問題並未作出明確回答。
路透社今年1月報導說，美國政府決定，除非海航提供充分的股東信息，否則將不會批准海航對美的任何投資。
對於海航的股權問題，現旅居美國的北京大學前教授夏業良向大紀元記者透露，海航的股權的確是個謎，有很多消息來源說，海航其實就是中共高層領導人的一個集體的小金庫，不是個人的，也不是一個私人家的。
他說，一年前有消息人士告訴他，有很多中共高官掌有海航集團的股份，包括江澤民的孫子江志成。
夏教授說，現在美國採取這樣一些積極的措施來阻擊，或者是懲罰海航集團，這應該是在採用一種壓力或倒逼的形式，逼迫海航，如果它是一個普通的私人企業的話，它絕對禁不住這樣的折騰；如果背後有中共國家的一個利益集團，是中共統治集團的一個小金庫的話，也會讓它難以在西方國家任意的為所欲為，這也是對他們的一種懲罰，一個警示，以免以後還有類似的統治集團的機構，在美國的自由國土上，進行掠奪國民資產、洗錢、幹這些非法交易的勾當。
《紐約郵報》援引消息人士說，本次調查海航的命令來自白宮，如果這座擁有58年歷史的建築被美國外國投資委員會（CFIUS）沒收後，將被置於一個信託基金中。消息人士說，如果海航因此跟美國政府打官司，那可能會陷入一場需要數年的官司大戰。
海航股權神秘現股東可能是「白手套」
對於去年媒體爆料的海航兩大神秘股東──貫君和拜斯（Bharat Bhise），將近30%的海航股權全部捐給在該集團紐約註冊的慈航基金會（Hainan Cihang Charity Foundation）的問題，夏教授說，他們最多是個「白手套」。
「就像中國股市出現的這樣的情況，有些大戶用上百億的資金在背後操縱股市，結果一查這個人竟然是普通的、初中文化的農村青年，他的身份和他實際掌控的資金完全沒有任何關聯，後來了解只是用人家的身份資料，而他不是真正的資金持有人，這種『白手套』或者是盜用別人的身份資料來做這個事情，所以說這是多麼的隱蔽。」夏教授說。
去年9月底，印度裔美國人拜斯公開對路透社承認，他此前持有十年海航股份是幫忙代持。他說，在成立慈善機構前，海航高管請求他代持股份，他都沒收錢。這被外界質疑他變相承認曾是海航的「白手套」。
夏業良說，此前最大股東貫君也是「白手套」，他只是一個30多歲的青年，怎麼可能擁有海航最大的股份，他也沒有受過特別好的教育，從公開的資料看，他也沒有特殊的官方背景，他做什麼生意能做這麼大、擁有這麼大的資產？
據資料顯示，現年38歲的貫君是北京美悅璽美容技術有限公司法人代表。但夏教授認為，這真是笑談，一個美容院的老闆再怎麼成功，哪怕是全世界開美容院，他也不能到達這樣一個資產規模，所以這完全是騙人的東西，這些東西是擋箭牌，不是真實的資料。他們這些人並不是真正的股東。
對於2017年位居《財富》世界500強榜單第170位的海航集團，股權一直非常複雜、非常神秘。
海航巨額資金為何轉移給慈航公益基金？
海航股東去年7月曾發生重大調整，海航第一大股東貫君將其持有的29.50%悉數「捐給」紐約的慈航基金會，而在海南註冊的慈航公益基金會持股22.75%。
另外，海航董事局主席陳峰、董事長王健等12名董事高管持股47.5%，其中陳峰、王健均持14.98%股份，成為海航最大個人股東。
但蹊蹺的是，陳峰、王健等12名股東也都簽署了股權捐贈承諾書，承諾在離職或離世後向慈航公益基金會捐贈其所有股份。
海航副董事長、CEO譚向東去年7月接受《金融時報》採訪時稱，貫君和拜斯以前只是為海航「代持」股份，並證實拜斯在2016年將大部分股權轉讓給貫君。貫君去年7月將所有股權捐給慈航公益基金會。
今年7月初，王健在法國公務考察時突然從高牆墜落而亡，隨後他的股權也悉數「捐贈」給海南省慈航公益基金會。
對此，夏業良教授表示「這是一個非常奇怪的事情」。他說，為什麼會把巨額資金轉移到這樣一個所謂慈善基金里，而慈善基金究竟做了些什麼，它的使命啊，具體的項目又不是十分清楚，所以越加使得外界有更多的猜測，海航的股權到底是怎麼回事。
江志成等多名利益集團持有股份
對於江澤民孫子擁有海航集團股權的消息來源是否可靠的問題，夏業良教授說，這個可靠性非常高，因為消息來源也是國內貪官集團中的一員，他經常來美國，去年給他透露了很多消息，除江志成外，還有曾擔任海南省省長、省委書記的衛留成和前海南省省長劉劍鋒。
夏業良教授說，海航最初成立的時候，是海南省政府出資2000萬人民幣，當時海航就是劉劍鋒力主成立的國企，後來他們有爭取到了金融大鱷索羅斯兩三千多萬美元的投資，這是第一筆外資。後來，海航經過10多年的演變、引進外資，所以它的股權就變得非常複雜。
他說，至於什麼時候他們把海航變為了一個私營企業，這正是一個秘密，外界不清楚是哪一年、在什麼情況下、為什麼要把海航變為了私人企業，這些都是個謎。
資料顯示，時任海南省省長劉劍鋒，在1989年交給陳峰1000萬元，開始籌備成立海航，一年後陳峰任省長航空事務助理，專門主導海航工作，這為海航的成立提供非常方便的條件。
而劉劍鋒曾是江澤民直接舊部。江澤民1983年6月至1985年6月任中共電子工業部部長時，劉劍鋒從1984年至1988年任電子工業部副部長兼紀檢組組長。
江澤民的「軍師」曾慶紅2006年還專門視察海航，會見了董事長陳峰並與之合影留念，陳峰還向時任政治局常委、中共國家副主席曾慶紅副贈送了「飛機模型」。
另外，海南省前省委書記衛留成，與江派曾慶紅、周永康都被指是「石油幫」的人馬。
衛留成曾長期在長慶油田工作，1982年至2003年在中國海洋石油總公司任職，曾任中海油總經理、黨組書記兼中國海洋石油有限公司董事長、執行長。有報導說，他是曾掌控石油系統的曾慶紅的親信。
