加拿大郵政體系崩潰，5萬人大罷工，改革迫在眉睫。
作者：冰山
如果有本周最佳問候語排名，在加拿大和中國，絕對有一句話是位居第一，而且地位無法撼動。
那就是，「你的快遞到了嗎？」
而且相比較於國內部分同志物流停止在發貨地7天，加拿大的同志們更慘，他們的包裹已經滯留了30天。
而且作為加拿大最大的網購郵寄平台——加拿大郵政，甚至還向全球190個國家發布緊急請求，「不要再向加拿大寄東西了！！！」
這到底是怎麼回事呢？
難道是加拿大的網民比中國還瘋狂，偌大的物流倉庫都爆倉了？
No，真正的原因是加拿大郵政的員工進行了大罷工，從10月22號開始到現在都還在進行，目前已經導致加拿大物流集散中心爆倉，導致加拿大52個城鎮業務癱瘓，有600輛滿載的卡車沒有被卸貨，每輛車平均裝有2500個包裹，而且每天還有100萬個國際包裹被送到加拿大。
如此聲勢浩大的大罷工，其實早在2016年就初見端倪。
與其說這是2018年的事件，倒不如說是2016年的大罷工穿越到了2018年。
01
加拿大郵政和員工之間的福利待遇，是通過工會（加拿大郵政工人工會CUPW，Canadian Union Of Postal Workers）與加拿大郵政之間談判商定，在每一次勞務協議到期時，工會都會根據新的現實情況對於協議提出新的要求。
加拿大郵政分為城市和鄉村營運，勞務協議分別於2015年12月31日和2016年1月31日到期。
工會從2015年的11月就開始與加拿大郵政進行談判，最後在兩個問題上卡住了。
一個是工會要求城市和鄉村營運部按照相同的工資標準，因為城市是按照小時計算，而鄉村是按照線路，如果答應這項要求就意味加拿大郵政要支出至少25億美元，加拿大郵政堅決不同意。
另一個是加拿大郵政要求對於新進的員工降低養老金標準，這個轉變遭到工會的強烈反對。
為此，直到2016年4月，雙方都在僵持著。
於是就出現了這樣一個奇怪的局面，一個喊著要罷工，一個喊著關門就不讓你上班，看起來像是兩個小孩子在鬧脾氣對不對。
最後呢，在第三方和事佬地勸說下，雙方各退一步，在8月底簽訂了為期兩年的勞工協議，之前都是簽訂4年的，並且在這兩年時間裡，雙方就以上問題尋找解決方案。
時間過得也挺快，一晃就要到2016年了，這兩年的「停戰協議」也到期了，那之前的問題該解決了吧。
然而並沒有，問題還在，這次還增加了女性同工不同酬、高強度的工作造成的工傷問題。
據加拿大郵政官方數據，2017年，加拿大郵政包裹收入首次超過了20億美元，自2011年轉向電子商務領域，每年的包裹增長9億美元，包裹總量相比2011年增加4700萬件。
雖然郵信業務下滑百萬，但相對於快速增長的包裹，對於郵政員工而言，總體的任務量是不斷增加的，而且相對於信件的輕便，包裹更容易導致工傷，而對於工傷的標準是只有住院了才算是因傷休假。
郵政員工的工作內容發生轉變，但是管理層更多的是衡量收益，為了減少成本，近兩年郵政裁員6000~8000人。
此次的談判內容依然無法得到切實的解決，據工會代表說明，加拿大郵政根本沒有在意談判，對於提出的訴求作反應。
談判的破裂，工會再也忍不了了，畢竟都等了2年了，於是向每一個加拿大郵政的員工發起罷工投票。
其中93.8%的城市工人和95.9%的農村工人響應罷工。
有了底氣的工會，在10月16日，向加拿大郵政發出最後通牒，稱若是在10月21日未對協議作出回應，將在10月22日進行輪值罷工。
意料之中，談判破裂。
02
自10月22日，工會按計劃開始輪值罷工，5萬人參與行動，已經關閉了200多個社區的郵政服務。
所謂輪值罷工，就是我說我這個月要罷工幾次，但是哪幾次我不告訴你，有可能就挑公司最忙的時候，工會的這次罷工雖然時間定了，但是罷工的地點隨機，等發生了才知道，讓你一點辦法都沒有。
無可奈何之下，11月16日，加拿大郵政開始求饒，只不過不是向工會，而是通過萬國郵政聯盟（UPU）向190個國家發出請求，「不要再往加寄包裹了」。
說到這裡，感覺像是進了幼兒園，給一群孩子分糖果，結果沒分好，這孩子鬧彆扭了，最後怪罪給你，還讓你別帶吃的了。
雖然很奇葩，但是考慮到加拿大郵政的哭訴，「積壓工作也延伸到國際郵件和包裹進入加拿大……因此，我們被迫要求包括美國郵政局在內的國際職位在我們清理積壓之前不要運送物品。」
算了,還是照顧一下好了，為此中國、英國、韓國、日本……紛紛響應，「好了好了，已經發出通知了，最近不用擔心我們給你寄包裹了」。
上周五在安大略省米西索加的一個配送中心站滿了裝滿未交付包裹的卡車。來源/加拿大郵報
但是國外的解決了，國內怎麼辦？
感恩節到了（11月第四個星期四），然後網購大潮「黑色星期五」（11月第四個星期五，感恩節之後）和「網絡星期一」（「黑色星期五」之後的下個禮拜一）又要來了，再過一個月就要是聖誕節了。
天哪，趕緊想辦法。
於是呢，加拿大郵政提出了這麼一個折中的協議，每年2%的工資上漲，而且對於不參加本次罷工的員工，簽訂合同時就獎勵1000美元。
都說一座城池的潰敗是從內部開始的，這是要擾亂軍心的節奏。
但是萬萬沒想到啊，對方對這個根本不關心，相比於這些，人家更想保命，累死累活地給你干、還免費加班，一年漲2%，誰知道我工作年限夠不夠格，萬一猝死怎麼辦？1000美元平攤到每一天，能有多少錢？！
對於加拿大郵政的心機，工會堅定立場，「對於我們達成任何協議，加拿大郵政必須談論郵政工作不斷變化的性質以及包裹增長帶來的問題」。
這一輪對決失敗了，加拿大郵政就想借著輿論的影響，於是就跟大家說，「我這也是有難處，要不我們都妥協一下，整一個臨時協議，先把這兩個月度過去到明年1月底，起碼讓大家過個好節。」
這是個好計謀，起碼過了一年中的高峰期，接下來有的是時間，而且工會的籌碼沒了，還有那麼多人等著領工資，不出3個月，絕對都收服了。
這夠狠的，但是輿論誰不會利用？
工會開始賣慘，「我們不這樣做，不是為了傷害大家。而是在這一年裡最繁忙、工作量最大、最緊張的時候，回到工作崗位，面對超高的受傷率，還沒有保障。重點是他們還要求女性繼續免費工作，我們怎麼能這樣做呢？」
一來二去，加拿大民眾都很懵逼，「我在哪，我該支持誰，我只是想買個東西、過個節、按時繳費而已」。
雙方的僵局，讓加拿大總理和部長十分不耐煩，並表示會採取立法方式解決。
除了擔心網購的影響，千千萬萬加拿大的家長們都在擔心自己的孩子能不能給聖誕老人寫信。
這是一個開始於1981年的傳統，只要單獨給聖誕老人寫信，就一定會收到回信，很好地守護了孩子的童真。
但是今年，堪憂，於是眾多的家長們開始尋找解決方案。
03
不過相比於這些，收不到貨、寄不了信，最慘的是一些小型創業者，若是繼續罷工，他們可能就要破產了（雖然錢不多吧，那也是全部家當）。
比如焦頭爛額的米塔爾，他和商業夥伴現在進行的業務已經被大罷工完全釘死了。
他們開了一家網店，是專門賣圖片的，這些圖片主要加拿大各個城市、鄉鎮的地圖和地標經過特殊化設計而成，非常有意義。
他們製作的照片的示例，將地圖中的地圖嵌入到標誌性地標和與位置相關聯的項目中。
原來他都是通過中國郵政發貨，一張小小的圖片只要3.5美元就可以寄到維多利亞，還包郵。
但是現在他如果選擇別的快遞FedEx或UPS，那麼就意味著產品要有更高的價格，想像一下如果運送25美元產品需要花費12到15美元，你還會買？又不是大師的作品。
加拿大郵政就憑藉自己性價比高的特點，在加拿大占據了電商物流三分之二的份額。其中尤以小型零售商居多，據報導，「黑色星期五」帶來的周末購買量的50%均為完全在線的零售商。
這次的僵局，加拿大的在線零售商成了人質，而且一旦消費者對物流失去信心，那麼對於整個行業的打擊是致命的，會由此產生新一輪的洗牌。
面對網購情勢的緊急，最大的網購平台eBay除了向商家保證，物流的延遲不會影響商店的評級之外，也向加拿大郵政呼籲儘快解決問題。
如果要滿足工會提出同工同酬問題，那麼加拿大郵政將必須投入25億美元的成本，承擔更多的養老金壓力，這對於加拿大郵政來說形勢也很不樂觀。
加拿大雖然可能採取立法措施解決，但是累積了2年的民怨，無法靠指令壓制，可能會引發更大的動亂，為此他們比任何人都希望通過磋商解決。
對於郵政員工而言，這項工作危險性高、福利不到位，就算失業了對自己影響也不是很巨大，也算是背水一戰了。
這一次的大罷工，也讓加拿大各界重新審視物流問題，各大網絡平台網友就加拿大郵政是否還有存在的必要進行討論。
因為這些年發展迅猛的電商，完全可以帶動好幾個快遞公司發展了，但是加拿大，居然有三分之二的電商依靠傳統的郵政包裹，不可思議。
說到這裡不得不提中國的物流體系，電商的發展的讓各大快遞行業迅速轉型，並在一兩年時間內形成了「四通一達」的快遞版圖，經營管理也從垂直管理走向加盟形式。
同時各大企業也建立起自己的物流體系，比如京東、唯品會、蘇寧。
而天貓的菜鳥驛站更是針對部分地區收件不方便的情況，設置專門的線下線點，提供代收件業務，同時整合各類快遞公司，提供同城2小時上門取件、退換貨服務。
到現在，遍布各小區的快遞櫃更是極大地方便了網購。
而且隨著電商的全球化發展，中國的物流延展到國外，比如「48小時通達全球」的物流網絡。
在電商的帶動下，物流也創造了非常可觀的GDP，僅2018年上半年，中國社會物流總費用與GDP的比率就達到14.5%。
物流是一塊大肥肉，重要的是怎麼吃。
有著百年歷史的加拿大郵政固然是存在著弊端，但是若想拿下電商物流這塊蛋糕，轉型迫在眉睫。
相關報導：Canada Post再發消息：將不接收GTA快遞，將延遲到2019年！
11月17日，Canada Post發布消息稱：暫停包括中國在內的190多個境外國家的信件和包裹郵寄服務，並且有150萬本國包裹延期。
沒過幾天，11月20日，Canada Post再次更新動態：安大略省南部和西南部地區的快遞都嚴重推遲，本周可能不再接受多倫多的快遞，將會延遲到2019年！
快遞嚴重推遲的具體地區包括大多地區、漢密爾頓、基奇納、倫敦、巴黎，以及薩德伯里地區。
Canada Post還表示，由於包裹擠壓太多，導致郵車和空間緊缺，所以在本周結束前，可能就不再接收並投送大多地區的信件及包裹了！
並且，此次信件和包裹延遲將持續整個冬季，最早也要一直到2019年初了！
