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海南經濟真相:海南的經濟根基會被摧毀嗎?

總結起來看的話,在扼殺房地產之後,海南的實業沒能頂上,旅遊業也沒有充分發展起來。房地產行業消失後留下的經濟空白,居然在近一年的時間裡沒有新的產業出來填補。這種現象真是匪夷所思,這種情況如果持續下去,是會像92年海南房價泡沫破滅一般,摧毀海南的經濟根基的。

2018年4月,我大中國莊嚴宣布,海南全省納入“自由貿易試驗區”,作為中國吸納外資重啟改革的試驗田。海南上下摩拳擦掌,相信廣闊天地,大有作為。有意思的是,海南自貿試驗區的第一把火,就燒在了房地產身上。從5月份開始,海南全省啟動了全國範圍內最嚴苛的房地產調控,嚴禁外地人購房之外,甚至對地產商在省外的廣告宣傳行為都予以嚴查。這種調控的效果立竿見影,2018年1-11月海南全省商品房銷售面積同比減少37%。海南不惜一切也要扭轉全國人民對海南的“旅個游買套房”的單一印象,試圖重新塑造自己崇尚實業重視改革的區域形象。現在到了年底,我們必須來盤點一下,“試驗區”海南今年以來的經濟成績了。

首先看實體產業。海南的實業主要有三類:礦業開採、食品加工以及以海馬為代表的汽車業。

截至2018年11月,海南的兩類主要礦物產量,鐵礦石開採262萬噸,較2017年同期的405萬噸,萎縮35%;

水泥產量1924萬噸,較2017年同期的1926萬噸,算是勉強持平。

在食品加工方面,最具代表性的水果罐頭產量,2018年1-11月的產量為17萬噸,較2017年同期的20萬噸,萎縮15%;

最後是最關鍵的汽車領域的數據,我直接給出下列這組數據好了:

2014年海南汽車產量9.0萬台,2015年7.0萬台,2016年6.7萬台,2017年3.9萬台,2018年1-11月為2.1萬台,預計全年也就是2.3萬台左右。

結論非常清晰:海南的自貿試驗區頭銜,並沒有扭轉它的實業萎縮的趨勢。

說起來,海南汽車行業從1988年起步,從最早的走私並改裝進口車開始,1992年跟馬自達合作,經歷過短暫的輝煌,2006年停止與馬自達的合作並自創“海馬”品牌之後,就開始走下坡路,這幾年更是每況愈下。汽車行業原本可以作為海南省的支柱性產業,畢竟歷史基礎擺在這裡,海南擁有成熟的汽車生產線,大量數十年經驗的本土技術工人,港口貨運也算方便,以海南在全國人民心目中的知名度而言,相關配套產業要發展起來,要吸引技術人員前來也不算困難。汽車行業也得到了國家層面的政策支持,不至於刁難海南的相關產業發展。但到了現在,海南居然可以把這個行業從強到弱,發展到接近消失,也是一件很難理解的事。

接下來是金融數據。2018年11月底,海南非金融企業存款2945億,較2017年底的3711億,減少了766億。與此同時,海南非金融企業的貸款餘額,2018年11月底的數據為6060億,較2017年底的6253億,減少了193億。企業存款與貸款規模同時減少,這是確鑿無疑的企業撤離的表現。這組數據與主要工業產量數據相互印證,足以確證海南實體經濟的衰弱。

最後一組數據,乃是對於海南經濟來說,最重要的一組數據了:

消費數據

要知道高度依賴旅遊業的海南,消費主要就是靠外地遊客撐起來的。2010年初啟動的國際旅遊島建設,帶來大量遊客的同時,推動了整個海南消費市場的發展。

2018年的數據出來,情況實在不算好看,絕對值增幅只有6.3%,乃是2010年以來的最低值。如果再考慮2.5%的物價漲幅,1558÷102.5%÷1466-1=3.7%,這就是海南的可比消費增幅。這已經非常非常低了,對於一個依靠旅遊支撐經濟的省份來說,這種數據已經具有警鈴的作用了,需要海南全省居民,一起提高警惕了。

總結起來看的話,在扼殺房地產之後,海南的實業沒能頂上,旅遊業也沒有充分發展起來。房地產行業消失後留下的經濟空白,居然在近一年的時間裡沒有新的產業出來填補。這種現象真是匪夷所思,這種情況如果持續下去,是會像92年海南房價泡沫破滅一般,摧毀海南的經濟根基的。

 

阿波羅網責任編輯:秦瑞  轉載請註明作者、出處並保持完整。

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