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習近平李克強罕見讓步 中歐簽聲明兩大分歧盡顯 基建瘋狂上馬 五級政府收稅

4月9日中共總理李克強訪歐之際,中歐發布了聯合聲明,不過在市場開放和人權問題上仍分歧嚴重。3月底僅僅3天之內,僅福建、陝西、四川三省基建總投資規模就超過1萬億元。英媒經濟學家稱,中國經濟顯現出一些未富先衰的跡象。仍然高度依賴投資,長期來看不可持續。根據最新數據,今年3月份中國乘用車零售銷量同比減少12%,為連續10月下滑。日前共有102個中央部門公開預算,加上沒有公布預算的中央機構,總體上機構數量仍龐大臃腫。中共有五級政府,就有五級財政收稅。

中共表面讓步;中歐勉強簽署聲明;兩大分歧卻無法彌合

日本《產經新聞》4月9日報道,當地時間4月9日,歐盟高層和來訪的李克強舉行會談後,發布了聯合聲明。中共方面答應對企業補貼和強制在華外企的技術轉讓等政策進行調整,使得聲明得以出台。但在市場的真正開放和人權問題上,歐盟與中共的分歧仍然明顯。

另外,歐盟對具有中共政府背景的黑客攻擊非常不滿。同時,中共在新疆對伊斯蘭教信徒採取的“再教育”等壓制信仰自由的運動,也令中歐間矛盾加劇。在這些問題上的談判並未取得任何突破。

日本NHK電視台4月9日的報道指出,歐盟對中共的不信任感很強,4月9日達成的聯合聲明,並不能消除歐盟對中共在歐洲進行經濟和政治的勢力滲透的擔憂,並對中共能否按照聯合聲明的承諾,對現行的貿易不均衡舉措進行修正持觀望態度。

3月底僅3天;中共超萬億元項目密集開工

《上海證券報》4月9日報道,3月份以來,中國多地基建項目密集開工。

陝西省各類基建項目集中開工,截至3月底,共開工2288個項目,年度計劃投資3205億元。

3月27日至29日,福建省各地集中開工253個項目,總投資3001億元。3月27日,四川一季度集中開工1703個項目,總投資8750億元。

從地方披露信息來看,僅3月底短短3天時間,地方就有超過萬億元的項目集中開工。其中,產業項目佔據大頭。

英國《金融時報》首席經濟學家沃爾夫4月9日表示,中國經濟已經顯現出一些未富先衰的跡象。

他說,中國資產回報率快速下降,投資意味著浪費。在中國,反映經濟創新程度的全要素生產率的增長放緩,宏觀經濟的再平衡在過去十年並沒有什麼進展,中國經濟仍然高度依賴投資而非消費,債務水平激增,這些長期來看都不可持續。

沃爾夫表示,在歷史上,很多原本潛力很大的中等收入國家都止步於這樣的障礙,增長從此停滯。

他說,環顧全球,到目前為止,只有韓國一個國家成功實現從極度貧窮的起點,歷經幾十年的持續增長,進入到了發達國家行列,全世界只有韓國這一例。

他認為,中國的政治體制已經對進一步改革形成了掣肘。長此以往,中國的體制有可能僵化,穩定壓倒改革,增長停滯,這就是比較糟糕的極端。

中國百家中央部門曬預算賬本凸顯機構臃腫

2019年中央部門預算日前集中向社會公開,共有102個中央部門公開其部門預算,這個數量比2018年的89個增加13個。同時公開50個項目的績效目標。

路透社》4月8日刊文指,此次公開的中央部門預算依舊有逾百個吃公糧的機構,尚不包括還有因各種原因沒有公布預算的中央機構,數量仍顯龐大,難免心生機構臃腫之嫌。

一位不具名的稅收專家總結稱,中共有五級政府,也意味著五級財政,還有各級人大政協及各種公辦社團組織等,雖然近幾年財政體制改革減少了一些中間環節,但靠財政供養的機構和各種官方社團之類仍不少。

五級政府就是:中央、省、市、縣、鄉。

在2019年兩會期間,中共財政部公布了2019年預算報告。在3月8日的人大上海代表團小組會議上,中國財稅專家劉小兵發言稱,中央本級的基本支出中,其它支出一項有3000多億,佔到27.3%。”這3000多億到底去哪裡了,不能簡單地用‘其它’打發掉。”

中國乘用車銷量連續10個月下降。

中國汽車銷量連續10個月下滑;經銷商面臨“洗牌”

4月9日,中國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)發布的3月全國乘用車市場分析報告顯示,3月份廣義乘用車零售銷量178萬輛,同比減少12%。

截至3月份,廣義乘用車銷量已經連續第10個月出現同比下跌。

中國汽車流通協會對經銷商生存狀態的調查數據顯示,2018年,經銷商的虧損面高達39.3%,也就是說,100個4S店中,有近40家店虧損,另外有27家店持平,只有33家店是盈利。

2019年的情況並未有好轉,一季度整體還維持了2018年的狀況。

阿波羅網林億綜合報道

阿波羅網責任編輯:王篤若 來源:阿波羅網林億綜合報道 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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