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手機最後的1%電量 原來有大用

前段時間看到一個段子:鋰電池是個玄學,80%的電量說沒就沒,1%的電量又能撐很久,過充了能炸你一臉,溫度低了還會裝死。

說起鋰電池,2019年的諾貝爾化學獎就是頒給了三位「鋰電池之父」。諾獎官網還發布了一篇名為「他們創造了一個可充電的世界」的文章。

確實,我們幾乎是生活在一個「可充電的世界」。不過關於鋰電池,你又了解多少呢?

鋰電池玄學6問,來看看你都遇到過哪些~

1/為什麼手機電池越來越不耐用了?

商業化的鋰離子電池工作原理,就是靠鋰離子在正負極之間來回穿梭,來儲存以及釋放電量的,簡稱「搖椅」電池。

一般來說,循環充電300-500次之後(電池從0%充電到100%,再從100%放電到0%的完整過程),鋰電池的電池容量會下降到最初的80%左右。

也就是說,電池壽命開始下降。當然會覺得手機電池越來越不耐用了。

2/手機最後1%的電量很耐用是為什麼?

很簡單,因為剩餘電量很難估計。溫度、充電習慣等都對電池有影響,甚至不同批次的電池之間都無法保證良好的一致性。

工程師掉光了頭髮也沒給出個準確的衡量標準,於是為了保留足夠的緩衝期,產品和UI決定儘早告訴用戶該充電了。

這就造成一個錯覺:最後1%的電很耐用。

3/為什麼手機電量「低於20%」會提醒充電?

前面說了,鋰電池是個玄學。為了讓電池好好工作,工程師們給它配了個保姆:電池管理系統(BMS)。

BMS通過一個晶片預測電壓規律來推算出電池的剩餘電量。手機剩餘20%電量時提示,恰恰是電池的一種自我保護機制。

如果在20%左右電量時充電,可以有效延長電池的使用壽命。

如果低於20%仍繼續使用,就會使電池的化學活性下降、縮短電池壽命。

低於5%電量繼續使用,可能會造成電池過度放電、電池內部電壓過低,導致手機無法開機和充電。

4/為什麼行動電源可以登機,但不可以託運?

民航局解釋,如果將行動電源放入行李託運,行李在狹小貨倉內容易受到擠壓碰撞,或者與行李中鑰匙等金屬物件接觸導致短路,這些情況都可能引發自燃,十分危險。

而飛機在高空飛行時,行李艙無人值守,降落之前誰也進不去,一旦著火,危害可以說是毀滅級的了。

5/為什麼有些行動電源要按一下開關才能充電?

這裡涉及到一個「自動負載識別功能」的問題。有些廠商為了縮減這部分成本,出廠的行動電源的電流輸出口不具備這個功能,就需要手動喚醒。

也有個別廠家的行動電源支持即插即充,比如:小米和綠聯都有推出自帶負載識別功能的行動電源。

有人會誤解這種自動識別會在沒使用的時候耗電,其實並沒有,因為只有當手機插入後才會自動識別。而他們的開關作用只是用來檢查行動電源剩餘電量的。

6/為什麼越來越多的手機電池都不可拆卸?

最直接的原因:手機電池不耐用的時候,不可拆卸的電池會讓你更加傾向於換新機。另一方面,不可拆卸的電池還有幾個不可忽視的優勢。

手機廠商利潤最大化

做成不可拆卸電池,手機廠商不需要再像以前一樣,額外贈送一塊電池,很大地節約了成本。

而且,因為用戶很難自行拆卸,電池壞了只能維修,這過程中產生的額外費用,其實能給手機廠商帶來豐厚的利潤。

防塵防水效果更好

採用不可拆卸電池的手機,手機後殼基本都是用專業膠水固定,可以讓後蓋更嚴密,這樣有利於更好的防塵防水,延長了手機的使用壽命。

減少故障率

以前可拆卸電池的手機經常拆裝,觸點很容易接觸不良造成各種故障。不可拆卸式電池的出現有效改善了這種情況。

用戶不自己更換電池,就減少了自行購買非正規電池的問題,也降低了因電池不匹配導致手機故障的可能性。

讓手機外觀更輕薄化

採用不可拆卸電池可以讓內部空間利用更緊密,電池和主板貼合度更高,可以有效降低手機厚度,使手機更輕薄更美觀。

責任編輯: 時方  來源:飛象網 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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