美中兩國上周有關航權的爭執高潮迭起，但現在球到了中共民航手裡，中共當局卻處境尷尬，可謂進退兩難。由於美國對華為的制裁，台積電可能失去華為這個客戶，不過董事長劉德音認為，失去華為訂單，其它公司會補上。9日中共面前中小微企業等群體推出2萬億紓困資金，不過具體到每個企業可謂是杯水車薪。今年以來，大量中小房企為突破資金困局，陸續赴香港上市，但這並不能根本改變企業的生存環境。此外，河南省遭遇63年來最嚴重的旱災，造成糧食歉收甚至絕產。
現在球到了中國民航手裡 中共卻處境尷尬進退兩難
美國3日因為美國各航空公司被中共禁止開通中國航線，長期溝通無效遭受不公平對待，下令16日起禁止中國航空公司飛美國；數小時後，中國民航局宣布，允許外國航空公司每周營運一班飛中國航班，意味美國各航空公司可恢復中國航線，但中共同時設下嚴格限制；隔日美國運輸部撤回前述禁令，但要求按對等原則，中國的航空公司每周往返中美航班數量須減半為兩班。
這場危機之前美中之間每周有逾300個航班來往。雖然兩國1980年簽署的航空協議存在對等原則，但實際上，中國飛美國的航空公司多達七家，美國飛中國航空公司僅三家，中方飛美航班遠多於美國飛中國航班。
美國世界日報報導，有業內人士透露這場爭端的起因，這場全球危機開售，川普首先封關中斷飛中國航班，引起各國航空公司跟進，使北京當局耿耿於懷，揚言誰第一個暫停飛中國，誰就最後一個恢復飛中國，就是針對美國。因此中國民航局3月26日公布「五個一」政策，即「一個航空公司只能通航一個國家的一個航點，一周只能飛一班」，實際上是把已暫停飛中國的美國各公司排除在外。
在美國的壓力下，中共8日起允許更多外國航空公司營運往返中國航班，看似對美國讓步，但附加的「獎勵」和「熔斷」機制，規定所有飛中國航班飛行途中須測量乘客體溫，若一架飛機旅客超過五人抵達中國後確診感染，該航空公司後續飛往中國的航班將被取消。
這一針對性十分明確的苛刻條件對美國來說，像是一個圈套，美方無法接受。因此美國也如法炮製，表面上收回3日宣布的斷航令，實際上卻暗藏殺機，要求中國要麼增加美國飛中國航班，要麼讓中國航空公司現有飛美國航班減半為每周兩班。
現在中國民航當局卻處境尷尬，進退兩難。
一方面，中共不願允諾美聯航和達美航空各把飛中航班增加到兩班，因為怕有示範效應，其他國家會效仿，導致外國飛中國航班增多。
但假如中國同意美國要求，把飛美航班減半成兩班，外國也跟進，要求中國飛往這些國家的航班減半，對中國也是重大損失。
另一方面，假如中共豁出去，與美國斷航，不但損失慘重，還落下一個「吃相難看，不顧顧客利益」的壞名聲。
目前因為航班稀缺，美中航線各中國航空公司銷售單程票價達3萬4000元人民幣，約4800美元，原本雙程不到1000美元，中共民航局因此備受責難。
杯水車薪！中共2萬億資金能紓困中小企業嗎？
周二（6月9日），李克強主持中共國務院常務會，會議決定設立特殊轉移支付機制，將2萬億資金直接下達市縣政府，目的是「幫扶」中小微企業、個體工商戶和「困難群眾」，並支付公共衛生設施、防疫等開銷。
但這批紓困金究竟能起到多大的作用？
據中共工業和資訊化部部長苗圩2019年9月20日在中共國務院新聞辦公室新聞發布會上介紹，截止到2018年底，中國中小企業的數量已經超過了3000萬家，個體工商戶數量超過7000萬戶。
按照這個數據，中國中小企業加上個體工商戶總計大約是1億。2萬億平分到這些具體的企業和商戶手裡，也只有2萬元。
廣東從事將近十年包裝批發行業的李寧（化名）對媒體表示，由於外貿批發訂單斷崖式下跌加上國內市場也無需求，目前只有十分之一的銷售額。
李寧坦言，現在他連店租和廠租都給不起，只能勉強維持員工的工資：「員工工資一個月支出要60萬元左右，而店鋪和工廠租金每個月大概是25萬元，現在已將近3個月交不起租金了。」
此外，中共國務院常務會議還宣稱，為幫扶涉及近2億人就業的外貿企業紓困，這類企業將出口產品轉向內銷市場。但國務院常務會議一分錢都不用花，只是提供一些行政方便，例如，簡化外貿企業內銷認證和辦稅程序等等。
圖：台積電董事長劉德音（右）
台積電董事長：如失華為訂單，其它公司會補上
台灣晶片大廠台積電9日舉行股東大會。有股東提問，面對美中貿易戰，台積電夾在中間該如何應對？
董事長劉德音回應稱，「其實台積電不是唯一的公司，全世界的公司都夾在中間，能做的是持續找尋解決方案，這齣戲還沒演完，還會繼續，我們會找出（應對的）方法。」
還有股東提問台積電若無法承接華為海思訂單，是否對明年業績會有影響？
劉德音表示，若沒有海思訂單，無論是在產能、訂單或手機市占率等層面上，有很多客戶想要填補空缺，但也不知道要多久才能補上，他希望這件事不要發生，但若發生，盼很快就能補上。
台灣經濟研究院產經研究員劉佩真對自由亞洲電台表示，就算台積電丟了華為海思晶片訂單，憑藉他們在5奈米獨霸全球的技術，再加上明年經濟景氣度會比今年更好，客戶的下單量當然要比今年更大。
阿波羅網評論員王篤然表示，這是台積電拋棄華為的前奏。台積電在美國和中共之間，無論從市場，從技術，從價值觀角度，只能選擇美國，雖然短期會有一些利潤下滑。
市場避險情緒上升，人民幣指數跌至5個月低點
彭博社6月9日報導，周二，人民幣中間價官方定價明顯弱於市場預期，較市場模型預測均值7.0656元偏弱達55個點，創2019年12月4日以來最大絕對偏弱幅度。
離岸人民幣（CNH）日內走弱幅度更大，一度跌0.5%，創逾一個月最大日內跌幅，在亞幣中表現墊底。CNH與在岸人民幣（CNY）的價差幾乎消失，市場自周五以來偏向做多人民幣的傾向似已消散。
人民幣指數是由中國主要貿易夥伴的一籃子加權貨幣組成。相對於人民幣指數，人民幣匯率已連續16個交易日下跌，至91.69，為五個月來最低水平，低於今年的峰值95.7。
資金加速離場，中國股票型ETF流出770億
此外，今年第二季度以來，儘管中國A股三大指數節節攀升，資金卻加速從股票交易型開放式指數基金（ETF）流出。4月初至今，滬指上漲約200點，股票ETF則連續9周資金淨流出，總計淨流出約770億元。
求生、搶市場？中國房企扎堆在香港申請上市
6月9日《證券日報》報導，自今年2月份以來，已有鵬潤控股、金輝控股、綠城管理、上坤地產、領地控股、中國文旅、三巽控股、港龍中國地產、實地地產、大唐集團等11家中國房企申請在港上市。
另外，僅今年5月份就有5家房企透露集體赴港申請上市的消息，包括成都合能地產、安徽龍頭房企文一地產、廣東的方直集團等。
貝殼研究院高級分析師潘浩說，「房企上市的主要目的是為了獲取更多的資本利益，補充資金。」
根據中共法院的數據，截至6月5日，已有208家中小房企破產。
上市募資不是解決問題的根本方法。而且港股房企首次公開募股（IPO）很有可能延期，在等待上市的過程中，中小房企如果發生債務違約，可能不會順利上市，如果繼續發債，將導致債務壓力更大。
河南省遭遇前所未有的大旱！農民很難找到活路了
河南省氣象台6月8日發布乾旱橙色預警，初步估計有河南省有逾60%的地區遭遇嚴重旱災，糧食歉收甚至絕收。
據中共官媒報導，5月10日至6月5日，河南省平均降雨量5.5毫米，較多年同期均值偏少九成多，為有資料記錄以來，同期降雨量最少的一年。
下面的視頻顯示，河南省遭遇63年來最嚴重的旱災，全省51.4%的市、縣都遭遇嚴重大旱。
河南一半發生夏旱！上天可真是憤怒了！要懲罰中共奴役之地！ pic.twitter.com/bND1kKhWsS
— 吳文行wenxingwu (@wuwenhang) June 9, 2020
河南大旱好壯觀的場面
— 沉默的力量The power of silence (@2mmbPkM00IJwIUV) June 9, 2020
我家十里之內別說河了，水庫都沒一個 pic.twitter.com/pp1vSCmnRl
憂香港亂局引發資產縮水，赴日置產中國富人突增
據日本產經新聞報導，飯店旅館經營研究所指出，自去年夏天香港警民衝突日趨嚴重後，中國有錢人開始看上日本和歐美價格下滑的不動產，到日本收購旅館的行動越趨熱絡，今年5月中共制定港版國安法後，委託日方代理人到現場勘察的人數更是不斷增多。尤其以箱根、伊豆、熱海和富士山周邊的日式旅館最具人氣。
報導指出，受到香港局勢混亂的影響，中國有錢人擔心以人民幣或港幣計價的資產縮水，因此到日本置產以躲避風險，是他們收購日本不動產的主要動機之一。
此外，企業主還能因此拿到日本簽證。
阿波羅網林億綜合報導
