8月18日，京東停用申通一事引發關注。
據媒體報導，京東近日通知商家，由於京東開放平台與多家物流服務承運商的合同陸續到期，為了保障訂單履約及營運穩定安全，提醒商家在2020年8月31日之後，上述物流服務承運商可能無法在系統發貨列表中選擇，相關物流跟蹤信息也將無法在京東平台展示，建議商家進行物流服務承運商切換。
申通是上述物流服務承運商之一，今日，「京東回應禁止賣家用申通發貨」的話題登上微博熱搜，在京東的回應中，另一家巨頭阿里被牽扯進來。
京東回應：入駐阿里旗下電商未得到響應
8月18日，記者從京東方面了解到，京東開放平台對此事回應稱：京東開放平台暫停與申通的合作是因為雙方的合同已經過期，且並未就續約達成一致。
京東方面還提到，雙方未能續約與阿里拒絕接入京東物流有關。京東開放平台稱：「2019年6月，申通與京東開放平台的合同到期之後，雙方就續約問題也在不斷溝通。同一時期，阿里巴巴集團通過戰略投資成為了申通的實際大股東，因此，京東物流也對等提出了入駐阿里旗下電商平台的合作需求，但至今也沒有得到響應。本著公平、對等、共贏的合作原則，京東與申通無法就續約問題達成一致，只能暫停合作。但我們的合作大門始終繼續敞開，期待與申通面向未來，尋找新的合作機會。」
針對這一事件，申通方面今日向記者表示，「接到商家和網點的反饋後，我們的業務負責人一直與京東的相關負責人保持溝通，但問題至今沒有得到解決。對方在溝通中表示，此次終止與服務質量無關。」
申通還稱京東這一行為是在「濫用平台霸權」。申通表示，「對於這種濫用平台霸權的行為，我們深感震驚。當下經濟形勢複雜，商家不易，快遞員不易，我們呼籲對方能多一些擔當和責任，莫為一己私利剝奪商家的選擇權。」
有行業專家向記者表示，京東在回應中稱阿里是申通的實際大股東，但目前阿里還沒有行權，在法律關係上，還不能算申通大股東。
公開資料顯示，2019年3月11日，申通快遞(16.37-1.27%,診股)公告稱，控股股東德殷投資將所持29.9%的申通快遞股權轉讓給德殷德潤，阿里巴巴將以46.65億元的價格收購德殷德潤49%股權，從而獲得申通快遞14.65%的股權；同年7月1日，申通快遞發布股東持股結構變更進展公告，這一股權轉讓完成。
而在7月31日，申通快遞再次公布股權轉讓協議，公司控股股東和實際控制人與阿里簽署了《購股權協議》。根據該協議，自2019年12月28日期三年內(行權期)，阿里或其指定第三方擁有購買申通部分控股股東股權，或其持有的部分申通股份的權利。這也意味著，此輪行權完畢後，申通快遞實控人會發生變化。
